Lando Norris və Oskar Piastri Britaniya Qran Prisindən McLaren-ə qarşı sərt mesajla ayrıldılar. Komanda bəzi yerlərdə tempi qoruyub saxlasa da, bütün həftəsonu Ferrari və Mercedes-i geridə qoymaq üçün kifayət qədər top tuta bilmədilər.
McLaren-in nəticəsi onun ambisiyasına uyğun gəlmədi
McLaren Silverstouna cəbhəyə daha yaxın döyüşmək ümidi ilə gəldi. Son mənzərə daha narahat idi: Norris faydalı xalları xilas etdi, Piastrinin yarışı isə erkən zədələndi və heç vaxt tam bərpa olunmadı.
Bu, həftəsonunu adi istirahət günündən fərqli hiss etdirdi. Sürücülər yalnız mövqelərini tamamlamaqdan məyus olmadılar, həm də Silverstone-un özünəinam tələb etdiyi yerlərdə kifayət qədər tutuş təmin etməyən bir avtomobili təsvir etdilər.
Hər iki sürücü oxşar məhdudiyyətlərə işarə etdikdə, komanda rəyi şikayət kimi deyil, istiqamət kimi qəbul etməlidir.
Norris nəticəni qoruyub saxladı, amma daha çox şey istədi
Norris McLaren-i söhbətdə saxlamaq üçün kifayət qədər iş gördü, lakin onun öz qiymətləndirməsi xalların cəmindən daha kəskin idi. O, dördüncü yerin komandanın ev yarışında istədiyi səviyyə olmadığını açıq şəkildə bildirdi.
Bu dürüstlük faydalıdır, çünki McLaren bərpa dilinin arxasında gizlənə bilməz. Yaxşı bir bərpa yenə də problemdən başlayır və problem avtomobilin lazım olan ön ötürücü gücünü daşımaması idi.
Komandanın təkmilləşdirmə yolu indi sadə bir suala cavab verməlidir: MCL40 avtomobili idarə etməyi çətinləşdirmədən yükü harada tapa bilər?
| Norris nöqtəsi | Əsas qeyd |
|---|---|
| Sürücü mesajı | Norris və Piastri McLaren-in təkmilləşdirilməyə ehtiyacı olduğunu söylədilər. |
| Yarış zərəri | Piastri ön cinahda erkən problemlərdən sonra mövqeyini itirdi. |
| Əsas zəiflik | Silverstone-da tutuş və aşağıya doğru hərəkət edən qüvvə kifayət qədər güclü deyildi. |
| Növbəti hədəf | Daha təmiz açılış mərhələsi və daha kəskin yüksəltmə reaksiyası. |
Həmçinin oxuyun: Sainz Britaniya Qran Prisinin İcmalından Sonra Nadir Cərimə Dövrəsinə Uğrayıb . Daha çox xəbər: Verstappen və Mekies Silverstone-dan Sonra Red Bull-da Yenidən Sıfırlanma ilə üzləşirlər.
Piastrinin erkən zədəsi zəifliyi daha da artırdı
Ön qanad zədələnməsindən sonra Piastrinin yarışı təhlükəyə məruz qaldı, lakin daha geniş problem artıq göz qabağında idi. McLaren-in geriləmələri dəf etmək və podiuma təzyiq göstərmək üçün kifayət qədər fərqi yox idi.
Sürətli avtomobil ilə tam yarış avtomobili arasındakı fərq budur. Tam bir avtomobil sürücünün təkərləri və ya strategiya seçimlərini yandırmadan tıxacda özünə gəlməsinə imkan verir.
Silverstone-da McLaren-in mükəmməl nəticə göstərməsi üçün çox şeyə ehtiyacı var idi. İlk mərhələ qarışıqlaşdıqdan sonra yarış məğlubiyyəti məhdudlaşdırmaq üçün uzun bir cəhdə çevrildi.
Komandaya daha təmiz ilk mərhələ lazımdır
Start, birinci dövrə mövqeyi və erkən trafik artıq texniki baxışın bir hissəsinə çevrilir. Kifayət qədər tutuş qabiliyyəti olmayan bir avtomobil, başlanğıc mərhələsini daha yavaş ritmlərin arxasında ilişib qalmağa imkan verə bilməz.
McLaren avtomobilin nəfəs almasına imkan verən şəkildə yarışa qatılmalı və start götürməlidir. Bu, sadə səslənir, amma çox vaxt Ferrari ilə mübarizə aparmaqla yarışın niyə geridə qaldığını izah etmək arasındakı fərq budur.
Növbəti həftəsonu komandanın ilk mərhələni daha ucuz edə biləcəyini göstərməlidir.
Xəbərdarlıq, McLaren tez hərəkət edərsə, faydalıdır
Çətin Britaniya Qran Prisi McLaren-in mövsümünü məhv etmir. Lakin bu, növbəti inkişaf seçimlərini daha təcili edir.
Norris və Piastri komandaya aydın bir mesaj verdilər. Onların möhkəmliyə, aşağı qüvvəyə və xilasetmə işlərindən asılı olmayan bir həftəsonuna ehtiyacı var.
Əgər McLaren bu mesaja cavab verərsə, Silverstone faydalı bir yoxlama nöqtəsinə çevriləcək. Əks təqdirdə, Ferrari və Mercedes bunu McLaren-in adi bazar günlərinə təzyiq göstərə biləcəyinin sübutu kimi qəbul edəcəklər.
McLaren-in düzgün yerlərdə daha çox tutuşa ehtiyacı var
Norris və Piastri problemi gizlətmədilər. McLaren dövrənin bəzi hissələrində sürətə sahib idi, lakin maşın tam hücum üçün kifayət qədər tutuş təmin etmədi.
Bu, zavod üçün aydın bir mesajdır. Komandanın tıxacda avtomobili əsəbiləşdirmədən daha çox yükə ehtiyacı var.
Hər iki sürücü oxşar rəylər verdi. Bu, problemi etibar etməyi asanlaşdırır və pis bir yarış kimi izah etməyi çətinləşdirir.
İlk addım daha təmiz olmalıdır
McLaren ilk dövrələrdə zədələri düzəltməyə və ya daha yavaş avtomobillərin arxasında gözləməyə vaxt sərf edə bilməz. İlk mərhələdə avtomobili daha tez açıq havaya çıxarmaq lazımdır.
Daha yaxşı başlanğıc mərhələsi təkərlərin ömrünü uzatmağa da kömək edərdi. Avtomobil tıxacın arxasında sürüşdükdə, strategiya işə düşməzdən əvvəl təkərlər öz funksiyalarını yerinə yetirir.
Komandanın hələ də güclü bazası var. Silverstone-un mesajı odur ki, bazanın daha dəqiq yarış performansına ehtiyacı var.
Sürücülər komandaya aydın xəritə verdilər
Norris McLaren-in hələ çatmalı olduğu səviyyə barədə danışdı. Piastrinin zədələnmiş yarışı birinci mərhələ səhv başa çatdıqda fərqin niyə çox az olduğunu göstərdi.
Bu, mühəndislərə iki əlaqəli vəzifə verir. Onların daha sabit tutuşa və təkərləri çox tez yandırmadan bərpa oluna bilən bir avtomobilə ehtiyacları var.
McLaren-in çətin bir həftəsonundan sonra panikaya ehtiyacı yoxdur. Eyni zəiflik başqa bir sürətli trasda görünməzdən əvvəl daha təmiz bir cavaba ehtiyacları var.
Şərhsiz