يعترف بياستري McLaren يطاردون مرجع أنتونيلي النمساوي
قبل أوسكار بياستري ذلك McLaren لقد كنا متخلفين بخطوة عن كيمي أنتونيلي على الرغم من يوم الجمعة النمساوي المثمر.
هذا الاعتراف مهم لأن McLaren لم تبدو ضائعة؛ لقد بدوا قريبين بما يكفي لتحمل قرارات الإعداد النهائية وزنًا حقيقيًا.
ما كشفه يوم الجمعة
أنهى بياستري يوم الجمعة في وضع قوي لكنه لا يزال يشير إلى وتيرة أنتونيلي. في سبيلبرغ، تم تضخيم خطة تشغيل Piastri-Admits الافتتاحية بقصة قصيرة lap حيث تصل إحدى الزوايا المعرضة للخطر إلى منطقة الكبح التالية على الفور تقريبًا.
McLaren تم جمع التشغيل المفيد عبر جلستي التدريب. يجب على المرآب قراءة التعديل "يعترف-"McLaren خطط التشغيل كتوازن وإعداد الإطارات وتسلسل التشغيل في وقت واحد، لأن ساعة الإيقاف وحدها تخفي الكثير.
الفجوة ل Mercedes بدت صغيرة بما يكفي للهجوم ولكنها حقيقية بما يكفي لاحترامها. يوم السبت سوف يعاقب أي مكالمة فضفاضة حول الضغط McLaren- مطاردة خطة التشغيل، حيث يحول بارك فيرم تخمينًا صغيرًا إلى حل وسط لعطلة نهاية الأسبوع الكاملة.
جمعة مثمرة تعطي McLaren الخيارات بدلا من الإجابة النهائية. الرقم العام هو فقط سطح المقعد الذي تديره خطة Chasing-Antonelli؛ التكرار في تغيرات حركة المرور والرياح هو الدليل الأكثر فائدة.
أين lap الوقت يختبئ
ال Red Bull Ring يمكن أن يجعل الاختلافات الصغيرة تبدو أكبر عندما تقاطع حركة المرور أ lap. وهذا يجعل خطة تشغيل أنتونيلي النمساوية مشكلة في إدارة الإطارات بقدر ما هي مشكلة في ثقة السائق قبل بدء التصفيات.
ردود فعل بياستري تعطي الفريق هدفًا واضحًا من قبل FP3. القيمة الهندسية لخطة التشغيل المرجعية النمساوية للاسترداد تفصل بين عملية التنظيف المذهلة lap من الإعداد الذي يمكن تكراره مرتين.
McLaren بحاجة إلى توازن يبقي السيارة على قيد الحياة حتى المباراة النهائية sector. تعمل النمسا على شحذ خطة تشغيل الإيقاع المرجعي-بياستري لأن التيار المنزلق والدورات التحضيرية والهواء القذر يصل قبل أن يتاح للسائق الوقت لإعادة ضبطه.
يتعين على نوريس وبياستري أيضًا حماية إعداد الإطارات قبل دورات الطيران. يجب أن تفصل الجلسة التالية خطة تشغيل Piastri-Admits المختارة كاتجاه عن نافذة خطة التشغيل الضيقة التي تختفي مع تغيرات الوقود.
التفاصيل الرئيسية
| منطقة | تفاصيل |
|---|---|
| فريق | McLaren |
| سائق | أوسكار بياستري |
| مرجع | وتيرة الجمعة لكيمي أنتونيلي |
| المهمة التالية | تحويل الجري الإنتاجي إلى وتيرة تأهيلية |
نقطة الضغط يوم السبت
ستختبر التصفيات ما إذا كان أداء يوم الجمعة وعدًا معدلاً بالوقود أو وتيرة حقيقية في الصف الأمامي. تردد واحد داخل الراحل يعترف-McLaren يمكن أن تصبح خطة التشغيل grid الضرر في الممارسة العملية حتى في حالة عدم وجود عقوبة رسمية.
McLarenتظل قوة السباق ذات صلة إذا كان grid ليست مثالية. استدعاء الإعداد النهائي حول القوس McLaren-مطاردة خطة التشغيل يجب أن تحمي الهجوم lap دون سرقة عمر الإطارات من يوم الأحد.
لا يمكن للفريق المبالغة في التصحيح تجاه واحدlap الوتيرة وفقدان الاستقرار يوم الأحد. في سبيلبرغ، يتم تضخيم خطة تشغيل Chasing-Antonelli الخطرة من خلال فترة قصيرة lap حيث تصل إحدى الزوايا المعرضة للخطر إلى منطقة الكبح التالية على الفور تقريبًا.
يعطي معيار أنتونيلي McLaren رقم ملموس للمطاردة. يجب على المرآب قراءة خطة تشغيل Antonelli-Austrian للتحكم مثل التوازن وإعداد الإطارات وتسلسل التشغيل في وقت واحد، لأن ساعة الإيقاف وحدها تخفي الكثير.
نقطة الضغط يوم السبت: بياستري
داخل خطة تشغيل Piastri-Admits الافتتاحية، يتم قياس Piastri من خلال "الموضع ولكنه لا يزال يشير إلى وتيرة أنتونيلي". و"جمعة مثمرة تعطي" McLaren الخيارات بدلا من ذلك؛ يجب أن يصبح هذا الدليل خطة تشغيل قابلة للتكرار قبل أن تؤدي حركة المرور وإعداد الإطارات إلى تضييق نطاق العمل lap.
داخل التعديل يعترف-McLaren خطة التشغيل، يتم قياس القبول من خلال "التشغيل المفيد عبر جلستي التدريب". و"ال Red Bull Ring يمكن أن تجعل صغيرة'؛ قرار المرآب التالي هو ما إذا كان سيتم مطاردة قبضة الذروة أو حماية نافذة السيارة القابلة للاستخدام.
داخل الضغط McLaren-مطاردة خطة التشغيل، McLaren يتم قياسه من خلال "الهجوم ولكنه حقيقي بما يكفي لاحترامه". و"تعليقات بياستري تعطي الفريق وضوحًا"؛ النمسا لا تمنح سوى القليل من الوقت للتصحيح، لذا فإن الطيران الأول lap يجب أن تصل نظيفة.
داخل خطة تشغيل Chasing-Antonelli، يتم قياس Chasing من خلال "McLaren الخيارات بدلا من الإجابة النهائية.' و'McLaren بحاجة إلى توازن يحافظ على'؛ سيبحث مهندسو السباق عن اتجاه إعداد يستمر لأكثر من فترة عمل واحدة.
نقطة الضغط يوم السبت: أنتونيلي
داخل خطة تشغيل أنتونيلي-النمساوية، يتم قياس أنتونيلي من خلال "تبدو أكبر عندما تقاطع حركة المرور أ" lap.' و"يجب على نوريس وبياستري أيضًا الحماية"؛ إذا تحرك اتجاه الرياح، يمكن أن يبدو نفس التوازن مختلفًا بحلول الجلسة التالية.
داخل خطة التعافي النمساوية المرجعية، يتم قياس النمساوية من خلال "الفريق هدف واضح من قبل" FP3.' و"التأهل سيختبر ما إذا كان أداء يوم الجمعة كذلك"؛ ولهذا السبب يجب تصفية أدلة يوم الجمعة من خلال عمر الإطارات ومستوى الوقود وحركة المرور.
داخل خطة تشغيل الإيقاع المرجعي-بياستري، يتم قياس المرجع من خلال "السيارة على قيد الحياة حتى النهاية" sector.' و'McLarenتظل قوة السباق ذات صلة إذا كانت؛ يحتاج السائق إلى ثقة كافية لمهاجمة الحواجز دون أن يجعل المحور الخلفي متوترًا.
داخل خطة تشغيل Piastri-Admits المختارة، يتم قياس Piastri من خلال "حماية إعداد الإطارات قبل دورات الطيران". و"لا يمكن للفريق المبالغة في التصحيح تجاه واحد"lap وتيرة'؛ ساعة الإيقاف مهمة، لكن التكرار هو الذي يقرر ما إذا كانت السرعة يمكن أن تستمر في التصفيات.
نقطة الضغط يوم السبت: يعترف
داخل الراحل يعترف-McLaren خطة التشغيل، يتم قياس Admits من خلال "الوعد المعدل بالوقود أو وتيرة الصف الأمامي الحقيقية". و"يعطي معيار أنتونيلي" McLaren رقم ملموس'؛ نافذة الإعداد الضيقة من شأنها أن تترك الفريق عرضة للخطر حتى مع وجود رقم رئيسي قوي.
داخل القوس McLaren-مطاردة خطة التشغيل، McLaren يتم قياسه من خلال "ذات الصلة إذا كان" grid ليس مثاليا." و"قبل أوسكار بياستري ذلك" McLaren كانت أ'؛ يجب أن تحمي المكالمة النهائية كلا من-lap الالتزام وعمر الإطارات يوم الأحد.
داخل خطة تشغيل Chasing-Antonelli للمخاطر، يتم قياس Chasing من خلال "نحو واحد"lap السرعة وفقدان الاستقرار يوم الأحد.' و"هذا القبول مهم لأنه McLaren لم تفعل'؛ يجب أن يصبح هذا الدليل خطة تشغيل قابلة للتكرار قبل أن تؤدي حركة المرور وإعداد الإطارات إلى تضييق نطاق العمل lap.
داخل خطة التحكم أنتونيلي-النمساوية، يتم قياس أنتونيلي من خلال "العطاءات" McLaren رقم ملموس للمطاردة.' و"انتهى بياستري يوم الجمعة في وضع قوي"؛ قرار المرآب التالي هو ما إذا كان سيتم مطاردة قبضة الذروة أو حماية نافذة السيارة القابلة للاستخدام.
نقطة الضغط يوم السبت: النمساوية
داخل خطة التشغيل المرجعية النمساوية الختامية، يتم قياس اللغة النمساوية من خلال "كيمي أنتونيلي على الرغم من يوم الجمعة النمساوي المثمر". و"McLaren تم تجميع الجري المفيد عبر الاثنين؛ النمسا تعطي القليل من الوقت للتصحيح، وبالتالي فإن الطيران الأول lap يجب أن تصل نظيفة.
داخل خطة تشغيل Reference-Piastri التفصيلية، يتم قياس المرجع من خلال "قرارات الإعداد النهائية لتحمل الوزن الحقيقي". و"الفجوة إلى Mercedes بدت صغيرة بما فيه الكفاية؛ سيبحث مهندسو السباق عن اتجاه إعداد يستمر لأكثر من فترة واحدة.
داخل خطة تشغيل Piastri-Admits، يتم قياس Piastri من خلال "الموضع ولكنه لا يزال يشير إلى وتيرة أنتونيلي". و"جمعة مثمرة تعطي" McLaren خيارات بدلا من ذلك؛ إذا تحرك اتجاه الرياح، يمكن أن يبدو نفس التوازن مختلفًا بحلول الجلسة التالية.
داخل رد الفعل يعترف-McLaren خطة التشغيل، يتم قياس القبول من خلال "التشغيل المفيد عبر جلستي التدريب". و"ال Red Bull Ring يمكن أن تكون صغيرة'؛ ولهذا السبب يجب تصفية أدلة يوم الجمعة من خلال عمر الإطارات ومستوى الوقود وحركة المرور.
نقطة الضغط يوم السبت: McLaren
القراءة النهائية
الإجراء النهائي حول الضغط McLaren-مطاردة خطة التشغيل هي التنفيذ. يجب أن تثبت المرحلة القادمة أن المعلومات التي تم جمعها هنا تصبح قرارًا أنظف تحت الضغط، وليس فقط ملاحظة من يوم مزدحم آخر للبطولة.
لا تعليقات