Piastri przyznaje McLaren Gonią austriackie odniesienia Antonelliego

Oscar Piastri to zaakceptował McLaren pomimo produktywnego austriackiego piątku, byli o krok za Kimim Antonellim.
To przyznanie się ma znaczenie, ponieważ McLaren nie wyglądał na zagubionego; wyglądali na tyle blisko, aby ostateczne decyzje dotyczące konfiguracji mogły utrzymać rzeczywistą wagę.
Co ujawnił piątek
Piastri zakończył piątek na mocnej pozycji, ale mimo to wskazał na tempo Antonelliego. W Spielbergu otwierający plan biegu Piastri-Admits jest powiększony o krótki lap gdzie jeden naruszony zakręt niemal natychmiast dociera do następnej strefy hamowania.
McLaren zebrano przydatne bieganie przez dwie sesje treningowe Garaż musi przeczytać dostosowanie Przyznaje-McLaren uruchom plan jako równowagę, przygotowanie opon i sekwencjonowanie jazdy na raz, ponieważ sam stoper za bardzo się ukrywa.
Luka do Mercedes wyglądał na wystarczająco mały, aby zaatakować, ale na tyle prawdziwy, aby szanować.Sobota ukarze każde luźne wezwanie wokół presji McLaren-W pogoni za planem biegu, w którym parc ferme zamienia małe przypuszczenie w kompromis na cały weekend.
Produktywny piątek daje McLaren opcje, a nie skończona odpowiedź Numer publiczny to tylko powierzchnia ławki Chasing-Antonelli run plan; powtarzalność w ruchu i zmiany wiatru jest bardziej przydatną wskazówką.
Gdzie lap czas się ukrywa
The Red Bull Ring może sprawić, że małe różnice będą wyglądać na większe, gdy ruch zostanie przerwany lap. To sprawia, że kalendarz Antonelli-Austriacki plan jazdy jest problemem w zarządzaniu oponami, a także problemem pewności siebie kierowcy przed startem w kwalifikacjach.
Informacje zwrotne Piastriego dają zespołowi jasny cel FP3. Wartość inżynieryjna planu naprawy Austrian-Reference oddziela spektakularne czystość lap z konfiguracji, którą można powtórzyć dwukrotnie.
McLaren potrzebujesz równowagi, która utrzyma samochód przy życiu przez cały finał sector. Austria zaostrza tempo Reference-Piastri run plan, ponieważ strumień powietrza, okrążenia prep i brudne powietrze docierają, zanim kierowca zdąży zresetować.
Norris i Piastri muszą także chronić przygotowanie opon przed przelotem okrążeń. Następna sesja musi oddzielić plan jazdy Piastri-Admits jako trend od wąskiego okna planu przejazdu, które znika wraz ze zmianą paliwa.
Kluczowe szczegóły
| Obszar | Szczegół |
|---|---|
| Zespół | McLaren |
| Kierowca | Oskar Piastri |
| Odniesienie | Piątkowe tempo Kimiego Antonelliego |
| Następne zadanie | zamień produktywne bieganie na tempo kwalifikacyjne |
Punkt ciśnienia soboty
Kwalifikacje sprawdzą, czy piątkowe wyniki były obiecujące pod względem paliwa, czy też prawdziwym tempem w pierwszym rzędzie. Jedno wahanie w późnych przyjęciach-McLaren uruchom plan może stać się grid szkoda w praktyce, nawet jeśli nie wiąże się to z żadną oficjalną karą.
McLaren„siła wyścigu pozostaje istotna, jeśli grid nie jest idealny Ostateczna konfiguracja wywołała wokół wspornika McLaren-Plan biegu w pogoni musi chronić atak lap nie kradnąc życia opon z niedzieli.
Zespół nie może przesadnie skorygować w kierunku jednego-lap tempo i stracić stabilność niedziela W Spielberg ryzyko Chasing-Antonelli run plan jest powiększony przez krótki lap gdzie jeden naruszony zakręt niemal natychmiast dociera do następnej strefy hamowania.
Benchmark Antonelliego daje McLaren konkretny numer do pościgu Garaż musi odczytać kontrolny plan jazdy Antonelli-Austrian jako równowagę, przygotowanie opon i sekwencjonowanie jazdy na raz, ponieważ sam stoper za bardzo się ukrywa.
Sobotni punkt nacisku: Piastri
W pierwszym planie działania Piastri-Admits Piastri mierzy się poprzez „pozycję, ale nadal wskazuje na tempo Antonelliego" oraz „Produktywny piątek daje" McLaren opcje raczej"; wskazówka ta musi stać się powtarzalnym planem jazdy, zanim ruch uliczny i przygotowanie opon zawężą się lap.
Wewnątrz regulacji Przyznaje-McLaren plan działania, Przyznaje jest mierzony przez "przydatne bieganie przez dwie sesje treningowe." i "The Red Bull Ring może zrobić mały"; następną decyzją w garażu jest to, czy gonić za szczytową przyczepnością, czy chronić użyteczne okno samochodu.
Wewnątrz ciśnienia McLaren-Plan biegu goniącego, McLaren mierzy się go poprzez „atak, ale na tyle realny, aby go szanować". a „informacja zwrotna Piastriego daje zespołowi jasność"; Austria daje niewiele czasu na korektę, więc pierwszy lot lap musi dotrzeć czysto.

Wewnątrz ławki Chasing-Antonelli plan biegu, Chasing jest mierzony przez 'McLaren opcje, a nie skończona odpowiedź." i „McLaren potrzebujesz równowagi, która utrzyma"; inżynierowie wyścigu będą szukać kierunku konfiguracji, który przetrwa więcej niż jeden przejazd.
Sobotni punkt nacisku: Antonelli
W kalendarzu planu jazdy Antonelli-Austriak Antonelli jest mierzony poprzez: „Wyglądaj na większego, gdy ruch przerywa a" lap." oraz „Norris i Piastri również muszą chronić"; jeśli kierunek wiatru się przesunie, ta sama równowaga może wydawać się inna do następnej sesji.
W planie naprawczym Austrian-Reference Austrian jest mierzony przez zespół jako wyraźny cel wcześniej FP3." oraz „Kwalifikacja sprawdzi, czy piątkowe wyniki były"; dlatego piątkowe dowody należy przefiltrować według wieku opon, poziomu paliwa i ruchu.
W planie jazdy Reference-Piastri w tempie, Reference jest mierzony przez „samochód żywy do finału" sector." i 'McLaren„wytrzymałość wyścigu pozostaje istotna, jeśli"; kierowca potrzebuje wystarczającej pewności siebie, aby zaatakować krawężniki bez zdenerwowania tylnej osi.
W planie jazdy Piastri-Admits selekcji Piastri jest mierzony poprzez „w celu ochrony przygotowania opon przed przelotem okrążeń" oraz „Zespół nie może nadmiernie skorygować w kierunku jednego"lap tempo"; stoper ma znaczenie, ale powtarzalność decyduje, czy tempo może utrzymać się w kwalifikacjach.
Sobotni punkt nacisku: Przyznaje
Wewnątrz późnych Przyznań-McLaren plan działania, uprawnienia mierzy się poprzez „był obietnicą skorygowaną o paliwo lub prawdziwe tempo w pierwszym rzędzie". oraz „wskaźnik porównawczy Antonelliego daje McLaren konkretna liczba"; wąskie okno konfiguracji naraziłoby zespół na ryzyko nawet przy silnym numerze nagłówka.
Wewnątrz wspornika McLaren-Plan biegu goniącego, McLaren jest mierzony poprzez „istotne, jeśli grid nie jest doskonały." i „Oscar Piastri to zaakceptował McLaren były"; ostatnie wezwanie musi chronić oba -lap zaangażowanie i niedzielne życie opon.
W planie działania ryzyka Chasing-Antonelli, Chasing mierzy się poprzez „w stronę jednego-lap tempo i utrata niedzielnej stabilności." oraz „To przyjęcie ma znaczenie, ponieważ McLaren nie"; ta wskazówka musi stać się powtarzalnym planem jazdy, zanim ruch uliczny i przygotowanie opon zawężą się lap.
W kontrolnym planie działania Antonelli-Austriak Antonelli mierzy się za pomocą „daje" McLaren konkretny numer do pogoni" i „Piastri zakończył piątek na mocnej pozycji"; następną decyzją w garażu jest to, czy gonić za szczytową przyczepnością, czy chronić użyteczne okno samochodu.
Sobotni punkt nacisku: Austriak
W ramach zamykającego planu działania dla odniesienia austriackiego Austriaka mierzy się za pomocą „Kimi Antonelli pomimo produktywnego piątku austriackiego" i „McLaren zebrani, przydatni, biegający po obu stronach"; Austria daje niewiele czasu na korektę, więc pierwszy lot lap musi dotrzeć czysto.
Wewnątrz szczegółowego planu działania Reference-Piastri, Reference jest mierzony poprzez „ostateczne decyzje konfiguracyjne mające na celu przeniesienie rzeczywistej wagi". oraz „Luka do Mercedes wyglądał na wystarczająco małego"; inżynierowie wyścigu będą szukać kierunku konfiguracji, który przetrwa więcej niż jeden przejazd.
Na trasie Piastri-Admits plan trasy Piastri jest mierzony poprzez „pozycję, ale nadal wskazuje na tempo Antonelliego" oraz „Produktywny piątek daje McLaren opcje raczej"; jeśli kierunek wiatru się przesunie, ta sama równowaga może wydawać się inna do następnej sesji.
Wewnątrz reakcji Przyznaje-McLaren plan działania, Przyznaje jest mierzony przez "przydatne bieganie przez dwie sesje treningowe." i "The Red Bull Ring może zrobić mały"; dlatego piątkowe dowody należy przefiltrować według wieku opon, poziomu paliwa i ruchu.
Sobotni punkt nacisku: McLaren
Ostateczne czytanie
Ostateczny środek wokół ciśnienia McLaren-Plan biegu w pogoni to wykonanie Nadchodzący etap musi udowodnić, że zebrane tutaj informacje stają się czystszą decyzją pod presją, a nie tylko notatką z innego pracowitego dnia turnieju.
Brak komentarzy