Piastri Priznava McLaren Zasledujejo Antonellijevo avstrijsko referenco

Oscar Piastri je to sprejel McLaren bili korak za Kimijem Antonellijem kljub produktivnemu avstrijskemu petku.

Da je sprejem pomemben, ker McLaren ni bilo videti izgubljeno; izgledali so dovolj blizu, da so končne odločitve o postavitvi imele resnično težo.

Kaj je razkril petek

Piastri je petek končal v močnem položaju, a je vseeno pokazal na Antonellijevo hitrost. V Spielbergu je uvodni načrt teka Piastri-Admits povečan s kratkim lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

McLaren zbrano koristno teče čez dve treningi Garaža mora prebrati prilagoditev Priznava-McLaren načrt vožnje kot ravnotežje, priprava pnevmatik in zaporedje vožnje naenkrat, ker štoparica sama preveč skriva.

Vrzel do Mercedes videti dovolj majhen za napad, a dovolj resničen za spoštovanje. Sobota bo kaznovala vsak ohlapen klic okoli pritiska McLaren-Preganjanje načrta teka, pri čemer parc ferme spremeni majhno ugibanje v kompromis za cel vikend.

Produktivni petek daje McLaren možnosti in ne dokončan odgovor.Javna številka je le površina načrta teka Chasing-Antonelli; ponovljivost v prometu in vetrnih spremembah je bolj uporaben namig.

Kje je lap čas se skriva

The Red Bull Ring lahko povzroči, da so majhne razlike videti večje, ko promet prekine a lap. Zaradi tega je koledarski načrt vožnje Antonelli-Austrian problem upravljanja pnevmatik in problem zaupanja voznika pred štartom kvalifikacij.

Piastrijeve povratne informacije dajejo ekipi jasen cilj pred FP3. Inženirska vrednost načrta obnovitve Austrian-Reference ločuje spektakularno čiščenje lap iz nastavitve, ki jo je mogoče ponoviti dvakrat.

McLaren potrebujete ravnotežje, ki ohranja avto živ skozi finale sector. Avstrija izostri tempo Reference-Piastri run plan, ker slipstream, prep krogi in umazan zrak prispejo, preden ima voznik čas za ponastavitev.

Norris in Piastri morata zaščititi tudi pripravo pnevmatik pred letečimi krogi. Naslednja seja mora ločiti izbirni načrt vožnje Piastri-Admits kot trend od ozkega okna načrta vožnje, ki izgine s spremembo goriva.

Ključne podrobnosti

Sobotna točka pritiska

Kvalifikacije bodo preizkusile, ali je bila petkova uspešnost obljuba, prilagojena gorivu, ali pristen tempo v prvi vrsti. Eno obotavljanje znotraj poznega Priznanja -McLaren načrt teka lahko postane grid škoda v praksi, tudi če ni vključena uradna kazen.

McLarenMoč dirke ostaja pomembna, če grid ni popolno Končni klic nastavitve okoli oklepaja McLaren-Načrt lovljenja mora zaščititi napad lap ne da bi ukradli življenje pnevmatik od nedelje.

Ekipa se ne more preveč popraviti proti enemu-lap tempo in izguba nedeljske stabilnosti. Pri Spielbergu je načrt teka Chasing-Antonelli povečan za kratek čas lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

Antonellijevo merilo daje McLaren konkretna številka za lov Garaža mora prebrati kontrolni Antonelli-avstrijski načrt vožnje kot ravnotežje, pripravo pnevmatik in sekvenciranje vožnje naenkrat, ker štoparica sama preveč skriva.

Sobotna točka pritiska: Piastri

Znotraj uvodnega načrta teka Piastri-Admits se Piastri meri skozi 'položaj, vendar še vedno kaže na Antonellijevo hitrost.' in 'Produktivni petek daje McLaren možnosti raje'; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj prilagoditve Prizna-McLaren načrt teka, Priznava se meri z 'uporabnim tekom čez dve vadbi.' in 'The Red Bull Ring lahko naredi majhno'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti najvišji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Znotraj pritiska McLaren-Načrt lovljenja, McLaren meri se z 'napadati, a dovolj resničnim, da ga spoštujemo.' in 'Piastrijeve povratne informacije dajejo ekipi jasne'; avstrija daje malo časa za popravke, torej prvo letenje lap mora priti čisto.

Znotraj načrta teka Chasing-Antonelli na klopi se Chasing meri skozi 'McLaren možnosti namesto končnega odgovora.' in 'McLaren potrebujete ravnotežje, ki ohranja'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot eno obdobje.

Sobotna točka pritiska: Antonelli

Znotraj koledarskega Antonellijevo-avstrijskega načrta vožnje se Antonelli meri skozi 'videti večji, ko promet prekine a lap.' in 'Norris in Piastri morata tudi zaščititi'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnovesje do naslednje seje počuti drugače.

Znotraj načrta obnovitvene avstrijsko-referenčne vožnje se avstrijsko meri prek „ekipe, ki je bila prej jasna tarča FP3.' in „Kvalifikacija bo preizkusila, ali je bila petkova zmogljivost'; zato je treba petkove dokaze filtrirati glede na starost pnevmatik, raven goriva in promet.

Znotraj načrta vožnje tempo Reference-Piastri se referenca meri skozi 'avtomobil živ skozi finale sector.' in 'McLaren'moč dirke ostaja pomembna, če'; voznik potrebuje dovolj zaupanja, da napade robnike, ne da bi pri tem vznemiril zadnjo os.

Znotraj izbirnega načrta vožnje Piastri-Admits se Piastri meri z 'za zaščito priprave pnevmatik pred letečimi krogi' in 'Ekipa se ne more preveč popraviti proti enemu-lap tempo'; štoparica je pomembna, vendar ponovljivost odloča, ali se tempo lahko prenese v kvalifikacije.

Sobotna točka pritiska: Priznava

Znotraj poznega Priznanja-McLaren načrt izvedbe, priznava, da se meri z „obljubo, prilagojeno gorivu, ali resničnim tempom v prvi vrsti." in „Antonellijevo merilo uspešnosti daje McLaren konkretna številka'; ozko nastavitveno okno bi pustilo ekipo ranljivo tudi z močno naslovno številko.

Znotraj nosilca McLaren-Načrt lovljenja, McLaren meri se z 'relevantno, če je grid ni popolno.' in 'Oscar Piastri je to sprejel McLaren bili so'; zadnji klic mora zaščititi oba ena-lap predanost in nedeljska življenjska doba pnevmatik.

Znotraj načrta teka Chasing-Antonelli tveganja se Chasing meri skozi 'proti enemu-lap tempo in izguba nedeljske stabilnosti.' in 'To je pomembno za sprejem, ker McLaren ni'; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden se promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj kontrolnega načrta vožnje Antonelli-Austrian se Antonelli meri z 'darili McLaren konkretna številka za lov.' in 'Piastri je petek končal v močnem položaju'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti najvišji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Sobotna točka pritiska: avstrijska

Znotraj zaključnega načrta avstrijsko-referenčne vožnje se avstrijski meri prek 'Kimi Antonelli kljub produktivnemu avstrijskemu petku.' in 'McLaren zbrano koristno teči čez oba'; avstrija daje malo časa za popravek, zato prvi let lap mora priti čisto.

Znotraj podrobnega načrta izvedbe Reference-Piastri se referenca meri z 'končnimi odločitvami o nastavitvi, da nosi resnično težo.' in 'Vrzel do Mercedes videti dovolj majhen'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot eno obdobje.

Znotraj načrta proge Piastri-Admits se Piastri meri skozi "položaj, vendar še vedno kaže na Antonellijev tempo". in "Produktivni petek daje McLaren možnosti raje'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnovesje do naslednje seje zdi drugačno.

Znotraj reakcije Priznava-McLaren načrt teka, Priznava se meri z 'uporabnim tekom čez dve vadbi.' in 'The Red Bull Ring lahko naredi majhno'; zato je treba petkove dokaze filtrirati glede na starost pnevmatik, nivo goriva in promet.

Sobotna točka pritiska: McLaren

Končno branje

Končni ukrep okoli tlaka McLaren-Načrt zasledovanja je izvedba.Prihajajoča faza mora dokazati, da tukaj zbrane informacije postanejo čistejša odločitev pod pritiskom, ne le zapis z drugega napornega turnirskega dne.