Piastri thừa nhận McLaren Đang theo đuổi tài liệu tham khảo Áo của Antonelli

Oscar Piastri đã chấp nhận điều đó McLaren kém Kimi Antonelli một bước mặc dù có một ngày thứ Sáu hiệu quả của Áo.

Việc nhập học đó quan trọng bởi vì McLaren trông không có vẻ lạc lõng; họ nhìn đủ gần để các quyết định thiết lập cuối cùng có sức nặng thực sự.

Thứ sáu tiết lộ điều gì

Piastri kết thúc thứ Sáu ở một vị trí mạnh mẽ nhưng vẫn chỉ vào tốc độ của Antonelli Tại Spielberg, kế hoạch chạy Piastri-Admits mở đầu được phóng đại bởi một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

McLaren tập hợp hữu ích chạy qua hai buổi thực hành. nhà để xe phải đọc điều chỉnh Thừa nhận-McLaren kế hoạch chạy như cân bằng, chuẩn bị lốp và chạy trình tự cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Khoảng cách tới Mercedes nhìn đủ nhỏ để tấn công nhưng đủ thực tế để tôn trọng. thứ bảy sẽ trừng phạt bất kỳ cuộc gọi lỏng lẻo xung quanh áp lực McLaren-Kế hoạch chạy theo đuổi, với parc ferme biến một phỏng đoán nhỏ thành một thỏa hiệp cả cuối tuần.

Một ngày thứ Sáu hiệu quả mang lại McLaren các lựa chọn hơn là một câu trả lời đã hoàn thành.Số công khai chỉ là bề mặt của kế hoạch chạy Chasing-Antonelli băng ghế dự bị; lặp lại trong giao thông và thay đổi gió là manh mối hữu ích hơn.

Nơi các lap thời gian đang trốn

Các Red Bull Ring có thể làm cho sự khác biệt nhỏ trông lớn hơn khi giao thông bị gián đoạn a lap. Điều đó làm cho lịch kế hoạch chạy Antonelli-Áo trở thành vấn đề về quản lý lốp cũng như vấn đề về sự tự tin của người lái xe trước khi bắt đầu vòng loại.

Phản hồi của Piastri mang lại cho nhóm một mục tiêu rõ ràng trước đó FP3. Giá trị kỹ thuật của kế hoạch chạy phục hồi theo tiêu chuẩn Áo-Tham khảo đang tách biệt một kế hoạch sạch ngoạn mục lap từ một thiết lập có thể được lặp lại hai lần.

McLaren cần một sự cân bằng để giữ cho chiếc xe sống sót qua trận chung kết sector. Áo tăng cường kế hoạch chạy Tham chiếu-Piastri theo nhịp độ vì dòng trượt, vòng chuẩn bị và không khí bẩn đến trước khi người lái có thời gian đặt lại.

Norris và Piastri cũng phải bảo vệ việc chuẩn bị lốp trước khi bay vòng. Phiên tiếp theo phải tách lựa chọn Piastri- Thừa nhận kế hoạch chạy là xu hướng khỏi một khoảng thời gian kế hoạch chạy hẹp biến mất khi thay đổi nhiên liệu.

Chi tiết chính

Điểm áp lực thứ bảy

Đủ điều kiện sẽ kiểm tra xem hiệu suất thứ sáu là lời hứa điều chỉnh nhiên liệu hoặc tốc độ hàng đầu thực sự.Một sự do dự bên trong Admits muộn-McLaren run plan có thể trở thành grid thiệt hại trên thực tế ngay cả khi không có hình phạt chính thức nào được áp dụng.

McLarenSức mạnh chủng tộc của họ vẫn có liên quan nếu grid không hoàn hảo. cuộc gọi thiết lập cuối cùng xung quanh khung McLaren-Kế hoạch chạy đuổi phải bảo vệ cuộc tấn công lap không cướp đi tuổi thọ lốp xe từ Chủ nhật.

Nhóm không thể sửa chữa quá mức đối với một-lap tốc độ và mất ổn định chủ nhật. tại Spielberg, kế hoạch chạy Chasing-Antonelli rủi ro được phóng đại bởi một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Điểm chuẩn của Antonelli đưa ra McLaren một con số cụ thể để đuổi theo. gara phải đọc kế hoạch chạy Antonelli-Áo điều khiển để cân bằng, chuẩn bị lốp và sắp xếp trình tự chạy cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Điểm áp lực thứ bảy: Piastri

Bên trong kế hoạch chạy Piastri-Admits mở đầu, Piastri được đo thông qua ‘vị trí nhưng vẫn chỉ ra tốc độ của Antonelli’ và ‘Một thứ Sáu hiệu quả mang lại McLaren lựa chọn đúng hơn'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi lap.

Bên trong điều chỉnh Thừa nhận-McLaren kế hoạch chạy, Admits được đo lường thông qua ‘chạy hữu ích qua hai buổi thực hành.’ và ‘The Red Bull Ring có thể làm nhỏ'; quyết định tiếp theo của nhà để xe là nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Bên trong áp lực McLaren-Kế hoạch chạy đuổi theo, McLaren được đo lường thông qua ‘tấn công nhưng đủ thực tế để tôn trọng.’ và ‘Phản hồi của Piastri’ cho đội một sự rõ ràng’; áo cho ít thời gian để sửa chữa, vì vậy lần bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong kế hoạch chạy Chasing-Antonelli trên băng ghế dự bị, Chasing được đo lường thông qua 'McLaren các lựa chọn thay vì một câu trả lời đã hoàn thành.' và 'McLaren cần một sự cân bằng để giữ được'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại được nhiều hơn một lần.

Điểm áp lực thứ bảy: Antonelli

Bên trong lịch Antonelli-Austrian run plan, Antonelli được đo thông qua ‘look larger when traffic interrupts a lap.' và 'Norris và Piastri cũng phải bảo vệ'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể có cảm giác khác nhau vào phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy phục hồi Austrian-Reference, Austrian được đo thông qua ‘đội một mục tiêu rõ ràng trước đó FP3.' và 'Việc đủ điều kiện sẽ kiểm tra xem hiệu suất của Thứ Sáu có như vậy hay không'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Bên trong kế hoạch chạy tempo Reference-Piastri, Reference được đo thông qua ‘chiếc xe còn sống qua trận chung kết sector.' và 'McLarenSức mạnh cuộc đua của 'vẫn có liên quan nếu'; người lái xe cần đủ tự tin để tấn công lề đường mà không khiến trục sau lo lắng.

Bên trong lựa chọn Piastri-Công nhận kế hoạch chạy, Piastri được đo thông qua ‘để bảo vệ việc chuẩn bị lốp trước khi bay vòng.’ và ‘Nhóm không thể điều chỉnh quá mức đối với một-lap tốc độ'; đồng hồ bấm giờ rất quan trọng, nhưng độ lặp lại quyết định liệu tốc độ có thể đạt được vòng loại hay không.

Điểm áp lực thứ bảy: Thừa nhận

Bên trong những lời thừa nhận muộn màng-McLaren kế hoạch chạy, Admits được đo thông qua ‘was fuel-adjusted promise or genuine front-row pace.’ và ‘Antonelli’ benchmark gives McLaren một con số cụ thể'; một cửa sổ thiết lập hẹp sẽ khiến nhóm dễ bị tổn thương ngay cả khi có số tiêu đề mạnh.

Bên trong khung McLaren-Kế hoạch chạy đuổi theo, McLaren được đo lường thông qua ‘có liên quan nếu các grid không hoàn hảo.’ và ‘Oscar Piastri đã chấp nhận điều đó McLaren là một'; cuộc gọi cuối cùng phải bảo vệ cả hai một-lap cam kết và tuổi thọ lốp Chủ nhật.

Bên trong kế hoạch chạy Chasing-Antonelli rủi ro, Chasing được đo thông qua ‘hướng tới một-lap tốc độ và mất sự ổn định vào Chủ nhật.' và 'Việc nhập học đó quan trọng vì McLaren đã không'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong kế hoạch chạy Antonelli-Áo kiểm soát, Antonelli được đo lường thông qua ‘cho McLaren một con số cụ thể để đuổi theo.’ và ‘Piastri đã kết thúc vào thứ Sáu trong một vị trí mạnh mẽ’; quyết định tiếp theo của nhà để xe là nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Điểm áp lực thứ bảy: Áo

Bên trong kế hoạch kết thúc cuộc chạy Áo-Tham khảo, Áo được đo lường thông qua 'Kimi Antonelli mặc dù Thứ Sáu Áo hiệu quả.' và 'McLaren thu thập hữu ích chạy qua hai'; áo cho ít thời gian để sửa chữa, vì vậy lần đầu tiên bay lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong kế hoạch chạy Reference-Piastri chi tiết, Reference được đo thông qua ‘quyết định thiết lập cuối cùng để mang trọng lượng thực.’ và ‘Khoảng cách đến Mercedes trông đủ nhỏ'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại hơn một thời gian.

Bên trong lộ trình Piastri-Công nhận kế hoạch chạy, Piastri được đo thông qua ‘vị trí nhưng vẫn chỉ vào tốc độ của Antonelli.’ và ‘Một ngày thứ Sáu hiệu quả mang lại McLaren lựa chọn đúng hơn'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể có cảm giác khác nhau vào phiên tiếp theo.

Bên trong phản ứng Thừa nhận-McLaren kế hoạch chạy, Admits được đo lường thông qua ‘chạy hữu ích qua hai buổi thực hành.’ và ‘The Red Bull Ring có thể làm nhỏ'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Điểm áp lực thứ bảy: McLaren

Đọc cuối

Thước đo cuối cùng xung quanh áp suất McLaren-Kế hoạch chạy đuổi bắt là thực hiện.Giai đoạn sắp tới phải chứng minh rằng thông tin thu thập được ở đây trở thành một quyết định sạch sẽ hơn dưới áp lực, không chỉ là một ghi chú từ một ngày giải đấu bận rộn khác.