ปิอาสตรียอมรับ McLaren กําลังไล่ตามข้อมูลอ้างอิงภาษาออสเตรียของ Antonelli
ออสการ์ ปิอาสตรี ยอมรับเรื่องนั้น McLaren ตามหลัง Kimi Antonelli หนึ่งก้าวแม้จะมีวันศุกร์ออสเตรียที่มีประสิทธิผลก็ตาม
การรับเข้าเรียนนั้นมีความสําคัญเพราะว่า McLaren ดูไม่หลงทาง พวกเขาดูใกล้เพียงพอสําหรับการตัดสินใจตั้งค่าขั้นสุดท้ายเพื่อรับน้ําหนักจริง
วันศุกร์เปิดเผยอะไร
Piastri จบวันศุกร์ในตําแหน่งที่แข็งแกร่งแต่ยังคงชี้ไปที่ฝีเท้าของ Antonelli ที่สปีลเบิร์กแผนการวิ่งของ Piastri-Admits ที่เปิดนั้นขยายให้สั้นลง lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที
McLaren รวบรวมการวิ่งที่เป็นประโยชน์ในการฝึกซ้อมทั้งสองครั้ง โรงรถต้องอ่านการปรับ Admits-McLaren วางแผนการวิ่งโดยเป็นการทรงตัว การเตรียมยาง และการจัดลําดับการวิ่งในคราวเดียว เนื่องจากนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป
ช่องว่างในการ Mercedes ดูเล็กพอที่จะโจมตีแต่จริงพอที่จะเคารพ วันเสาร์จะลงโทษการโทรหลวม ๆ รอบความดัน McLaren- แผนการวิ่งไล่ตาม โดย parc ferme เปลี่ยนการเดาเล็กน้อยเป็นการประนีประนอมเต็มสุดสัปดาห์
วันศุกร์ที่มีประสิทธิผลให้ McLaren ตัวเลือกมากกว่าคําตอบที่เสร็จแล้ว หมายเลขสาธารณะเป็นเพียงพื้นผิวของม้านั่ง Chasing-Antonelli run plan; การทําซ้ําในการจราจรและการเปลี่ยนแปลงของลมเป็นเบาะแสที่มีประโยชน์มากขึ้น
ที่ไหน lap เวลาซ่อนตัวอยู่
เดอะ Red Bull Ring สามารถทําให้ความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ ดูใหญ่ขึ้นเมื่อการจราจรหยุดชะงัก lap. นั่นทําให้ปฏิทิน แผนวิ่งอันโตเนลลี-ออสเตรียเป็นปัญหาการจัดการยางมากเท่ากับปัญหาความมั่นใจของผู้ขับขี่ก่อนเริ่มรอบคัดเลือก
ข้อเสนอแนะของ Piastri ทําให้ทีมมีเป้าหมายที่ชัดเจนมาก่อน FP3. คุณค่าทางวิศวกรรมของแผนการกู้คืนออสเตรีย-อ้างอิงวิ่งแยกทําความสะอาดที่น่าตื่นตาตื่นใจ lap จากการตั้งค่าที่สามารถทําซ้ําได้สองครั้ง
McLaren ต้องการความสมดุลที่ทําให้รถมีชีวิตอยู่จนถึงรอบชิงชนะเลิศ sector. ออสเตรียปรับจังหวะให้คมชัดขึ้น Reference-Piastri run plan เนื่องจากสลิปสตรีม รอบเตรียมการ และอากาศสกปรกมาถึงก่อนที่ผู้ขับขี่จะมีเวลารีเซ็ต
Norris และ Piastri ยังต้องปกป้องการเตรียมยางก่อนบินรอบ เซสชั่นถัดไปต้องแยกการเลือก แผนการวิ่งของ Piastri-Admits เป็นแนวโน้มจากหน้าต่างแผนการวิ่งแคบ ๆ ที่หายไปพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิง
รายละเอียดที่สําคัญ
| พื้นที่ | รายละเอียด |
|---|---|
| ทีม | McLaren |
| คนขับรถ | ออสการ์ ปิอาสตรี |
| อ้างอิง | ก้าววันศุกร์ของ Kimi Antonelli |
| งานถัดไป | แปลงการวิ่งที่มีประสิทธิผลให้เป็นก้าวที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
จุดกดดันวันเสาร์
รอบคัดเลือกจะทดสอบว่าประสิทธิภาพในวันศุกร์เป็นสัญญาที่ปรับเชื้อเพลิงหรือก้าวแถวหน้าอย่างแท้จริง ความลังเลอย่างหนึ่งภายใน Admits- ผู้ล่วงลับMcLaren แผนวิ่งสามารถเป็นได้ grid ความเสียหายในทางปฏิบัติแม้ว่าจะไม่มีการลงโทษอย่างเป็นทางการก็ตาม
McLarenความแข็งแกร่งของการแข่งขันยังคงมีความเกี่ยวข้องหาก grid ไม่สมบูรณ์แบบ การตั้งค่าสุดท้ายเรียกรอบวงเล็บ McLaren-แผนวิ่งไล่ต้องป้องกันการโจมตี lap โดยไม่ขโมยยางชีวิตตั้งแต่วันอาทิตย์
ทีมไม่สามารถแก้ไขมากเกินไปต่อหนึ่ง-lap ก้าวและสูญเสียความมั่นคงในวันอาทิตย์ ที่สปีลเบิร์กแผนวิ่งไล่ล่าอันโตเนลลีที่มีความเสี่ยงถูกขยายโดยระยะสั้น lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที
เกณฑ์มาตรฐานของ Antonelli ให้ McLaren ตัวเลขที่เป็นรูปธรรมที่จะไล่ล่า โรงรถต้องอ่านแผนการวิ่ง Antonelli-Austrian ควบคุมเป็นความสมดุลการเตรียมยางและการจัดลําดับการวิ่งในคราวเดียวเพราะนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป
จุดกดดันวันเสาร์: ปิอาสตรี
ภายในแผนการวิ่งของ Piastri-Admits ที่เปิดอยู่ Piastri วัดผ่าน 'ตําแหน่ง แต่ยังคงชี้ไปที่ฝีเท้าของ Antonelli' และ 'วันศุกร์ที่มีประสิทธิผลให้ McLaren ตัวเลือกค่อนข้าง'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.
ภายในการปรับ ยอมรับ-McLaren แผนการวิ่ง การรับเข้าเรียนวัดจาก 'การวิ่งที่มีประโยชน์ในการฝึกซ้อมทั้งสองครั้ง' และ 'The Red Bull Ring สามารถทําให้เล็กได้'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ
ภายในความดัน McLaren- แผนการวิ่งไล่ล่า McLaren วัดจาก 'การโจมตีแต่จริงพอที่จะเคารพ' และ 'ความคิดเห็นของ Piastri ทําให้ทีมมีความชัดเจน'; ออสเตรียให้เวลาแก้ไขน้อย ดังนั้นการบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด
ภายในแผนการวิ่ง Chasing-Antonelli ของม้านั่ง การไล่ล่าวัดผ่าน 'McLaren ตัวเลือกมากกว่าคําตอบที่เสร็จแล้ว' และ 'McLaren ต้องการความสมดุลที่รักษา'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง
จุดกดดันวันเสาร์: อันโตเนลลี
ภายในปฏิทินแผนการวิ่ง Antonelli-Austrian นั้น Antonelli วัดจาก 'ดูใหญ่ขึ้นเมื่อการจราจรติดขัด lap.' และ 'นอร์ริสและเปียสตรีต้องปกป้องด้วย'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันจะรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป
ภายในแผนการฟื้นฟูออสเตรีย-อ้างอิง ออสเตรียวัดผ่าน 'ทีมเป้าหมายที่ชัดเจนก่อนหน้านี้' FP3.' และ 'คุณสมบัติจะทดสอบว่าประสิทธิภาพในวันศุกร์หรือไม่'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร
ภายในแผนการวิ่งอ้างอิงจังหวะ-ปิอาสตรี การอ้างอิงจะวัดผ่าน 'รถที่ยังมีชีวิตอยู่จนถึงรอบชิงชนะเลิศ' sector.' และ 'McLarenความแข็งแกร่งในการแข่งขันของ 'ยังคงมีความเกี่ยวข้องหาก'; ผู้ขับขี่ต้องการความมั่นใจเพียงพอที่จะโจมตีขอบถนนโดยไม่ต้องหมุนเพลาล้อหลังอย่างประหม่า
ภายในแผนการวิ่งของ Piastri-Admits ที่เลือก Piastri จะถูกวัดผ่าน 'เพื่อปกป้องการเตรียมยางก่อนบินรอบ' และ 'ทีมไม่สามารถแก้ไขมากเกินไปในหนึ่งเดียว-lap ก้าว'; นาฬิกาจับเวลามีความสําคัญ แต่ความสามารถในการทําซ้ําจะตัดสินว่าความเร็วจะเข้าสู่รอบคัดเลือกได้หรือไม่
จุดกดดันวันเสาร์: ยอมรับ
ภายในแอดมิทส์ตอนปลาย-McLaren แผนการวิ่ง การยอมรับวัดจาก 'เป็นสัญญาที่ปรับเชื้อเพลิงหรือก้าวแถวหน้าอย่างแท้จริง' และ 'เกณฑ์มาตรฐานของ Antonelli ให้ McLaren ตัวเลขที่เป็นรูปธรรม'; หน้าต่างการตั้งค่าที่แคบจะทําให้ทีมมีความเสี่ยงแม้ว่าจะมีหมายเลขพาดหัวข่าวที่ชัดเจนก็ตาม
ภายในวงเล็บ McLaren- แผนการวิ่งไล่ล่า McLaren วัดผ่าน 'เกี่ยวข้องถ้า grid ไม่สมบูรณ์แบบ' และ 'ออสการ์ ปิอาสตรี ยอมรับสิ่งนั้น McLaren เป็น'; การโทรครั้งสุดท้ายจะต้องปกป้องทั้งสอง -lap ความมุ่งมั่นและอายุการใช้งานยางวันอาทิตย์
ภายในแผนวิ่ง Chasing-Antonelli ที่มีความเสี่ยง การไล่ล่าจะวัดผ่าน 'ไปทางหนึ่ง-lap ก้าวและสูญเสียความมั่นคงในวันอาทิตย์' และ 'การรับเข้าเรียนนั้นมีความสําคัญเพราะว่า McLaren ไม่ได้'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.
ภายในแผนการควบคุม Antonelli-Austrian นั้น Antonelli วัดจาก 'ให้' McLaren ตัวเลขที่เป็นรูปธรรมในการไล่ล่า' และ 'ปิอาสตรีจบวันศุกร์ด้วยตําแหน่งที่แข็งแกร่ง'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ
จุดกดดันวันเสาร์: ออสเตรีย
ภายในแผนการปิดการดําเนินการอ้างอิงออสเตรีย ออสเตรียวัดผ่าน 'Kimi Antonelli แม้ว่าวันศุกร์ออสเตรียจะมีประสิทธิผลก็ตาม' และ 'McLaren รวบรวมการวิ่งที่เป็นประโยชน์ข้ามทั้งสอง'; ออสเตรียให้เวลาน้อยในการแก้ไข ดังนั้นการบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด
ภายในรายละเอียดแผนการวิ่ง Reference-Piastri การอ้างอิงจะวัดผ่าน 'การตัดสินใจตั้งค่าขั้นสุดท้ายเพื่อรับน้ําหนักจริง' และ 'ช่องว่างในการ Mercedes ดูเล็กพอ'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง
ภายในแผนการวิ่งของเส้นทาง Piastri-Admits Piastri วัดผ่าน 'ตําแหน่ง แต่ยังคงชี้ไปที่ฝีเท้าของ Antonelli' และ 'วันศุกร์ที่มีประสิทธิผลให้ McLaren ตัวเลือกค่อนข้าง'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันอาจรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป
ภายในปฏิกิริยา ยอมรับ-McLaren แผนการวิ่ง การรับเข้าเรียนวัดจาก 'การวิ่งที่มีประโยชน์ในการฝึกซ้อมทั้งสองครั้ง' และ 'The Red Bull Ring สามารถทําให้เล็กได้'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร
จุดกดดันวันเสาร์: McLaren
อ่านครั้งสุดท้าย
การวัดขั้นสุดท้ายรอบความดัน McLaren-การไล่ล่าแผนวิ่งคือการดําเนินการ ขั้นตอนที่จะมาถึงต้องพิสูจน์ว่าข้อมูลที่รวบรวมที่นี่กลายเป็นการตัดสินใจที่สะอาดขึ้นภายใต้แรงกดดันไม่เพียง แต่บันทึกจากวันแข่งขันที่วุ่นวายอีกวัน
ไม่มีความคิดเห็น