Piastri priznaje McLaren Jure Antonellijeve austrijske reference

Oscar Piastri je to prihvatio McLaren bili su korak iza Kimija Antonellija unatoč produktivnom austrijskom petku.

Taj prijem je bitan jer McLaren nije izgledalo izgubljeno; izgledali su dovoljno blizu da konačne odluke o postavljanju imaju stvarnu težinu.

Što je otkrio petak

Piastri je završio u petak na jakoj poziciji, ali je ipak ukazao na Antonellijev tempo. U Spielbergu, početni plan vožnje Piastri-Admits uvećan je kratkim lap gdje jedan ugroženi zavoj gotovo odmah dolazi do sljedeće zone kočenja.

McLaren okupljeni korisno trčanje preko dva treninga.Garaža mora pročitati prilagodbu Priznaje-McLaren plan vožnje kao ravnoteža, priprema guma i redoslijed vožnje odjednom, jer sama štoperica previše skriva.

Jaz do Mercedes izgledalo je dovoljno malo da napadne, ali dovoljno stvarno da ga poštuje.Subota će kazniti svaki labavi poziv oko pritiska McLaren- U potjeri za planom trčanja, s parc fermeom koji pretvara malu pretpostavku u kompromis za cijeli vikend.

Produktivan petak daje McLaren opcije nego gotov odgovor Javni broj je samo površina klupe Chasing-Antonelli plan trčanja; ponovljivost u prometu i promjene vjetra je korisniji trag.

Gdje lap vrijeme se krije

The Red Bull Ring može učiniti da male razlike izgledaju veće kada promet prekine a lap. To čini kalendarsko Antonelli-Austrian plan vožnje problemom upravljanja gumama koliko i problemom povjerenja vozača prije početka kvalifikacija.

Piastrijeve povratne informacije daju timu jasnu metu prije FP3. Inženjerska vrijednost plana rada oporavka Austrian-Reference odvaja spektakularno čišćenje lap iz postavke koja se može ponoviti dva puta.

McLaren potreban balans koji održava auto živim kroz finale sector. Austrija izoštrava tempo Reference-Piastri plana vožnje jer slipstream, pripremni krugovi i prljavi zrak stižu prije nego što vozač ima vremena za resetiranje.

Norris i Piastri također moraju zaštititi pripremu guma prije letećih krugova. Sljedeća sesija mora odvojiti odabrani Piastri-Admits plan vožnje kao trend od uskog prozora plana vožnje koji nestaje s promjenama goriva.

Ključni detalji

Subotnja točka pritiska

Kvalifikacije će testirati je li izvedba u petak bila obećavajuća prilagođena gorivu ili pravi tempo u prvom redu. Jedno oklijevanje unutar kasnog Priznanja-McLaren plan trčanja može postati grid šteta u praksi čak i kada nije uključena službena kazna.

McLarensnaga utrke ostaje relevantna ako grid nije savršen. Konačni poziv za postavljanje oko zagrade McLaren- Plan trčanja mora zaštititi napad lap bez krađe života guma od nedjelje.

Tim se ne može pretjerano ispraviti prema jedan-lap tempo i izgubiti stabilnost nedjeljom.U Spielbergu, rizik Chasing-Antonelli plan trčanja uvećan je kratkim lap gdje jedan ugroženi zavoj gotovo odmah dolazi do sljedeće zone kočenja.

Antonellijeva referentna vrijednost daje McLaren konkretan broj za potjeru Garaža mora pročitati kontrolni Antonelli-Austrian plan vožnje kao ravnotežu, pripremu guma i redoslijed vožnje odjednom, jer sama štoperica previše skriva.

Subotnja točka pritiska: Piastri

Unutar početnog plana vožnje Piastri-Admits, Piastri se mjeri kroz „poziciju, ali još uvijek pokazuje na Antonellijev tempo.” i „Produktivan petak daje McLaren radije opcije”; taj trag mora postati ponovljivi plan vožnje prije nego što promet i priprema guma suze lap.

Unutar prilagodbe Priznaje-McLaren plan trčanja, priznaje se mjeri kroz „korisno trčanje kroz dva treninga” i „The Red Bull Ring može biti mali”; sljedeća odluka u garaži je hoće li se loviti na vrhunsko prianjanje ili zaštititi korisni prozor automobila.

Unutar tlaka McLaren- Megvezési terv, McLaren mjeri se kroz 'napasti, ali dovoljno stvarno da se poštuje.' i 'Piastri' povratne informacije daju timu jasno'; Austrija daje malo vremena za korekciju, tako da prvi let lap mora stići čisto.

Unutar plana trčanja Chasing-Antonellija na klupi, Chasing se mjeri kroz „McLaren opcije umjesto gotovog odgovora.” i „McLaren potrebna ravnoteža koja održava”; inženjeri utrke tražit će smjer postavljanja koji će preživjeti više od jednog mandata.

Subotnja točka pritiska: Antonelli

Unutar kalendara Antonelli-Austrian run plan, Antonelli se mjeri kroz 'izgledaj veće kada promet prekine a lap.” i „Norris i Piastri također moraju zaštititi”; ako se smjer vjetra pomakne, ista ravnoteža može se činiti različitom do sljedeće sesije.

Unutar plana izvođenja austrijske reference oporavka, austrijski se mjeri kroz „tim koji je prije bio jasan cilj FP3.” i „Kvalificiranje će testirati jesu li performanse u petak bile”; zato se dokazi u petak moraju filtrirati kroz starost guma, razinu goriva i promet.

Unutar plana vožnje tempo Reference-Piastri, Referenca se mjeri kroz „automobil živ kroz finale sector.” i „McLaren'snaga utrke ostaje relevantna ako'; vozač treba dovoljno samopouzdanja da napadne rubnike bez da stražnju osovinu okrene nervozom.

Unutar odabranog Piastri-Admits plana vožnje, Piastri se mjeri kroz „kako bi se zaštitila priprema guma prije letećih krugova” i „Tim se ne može pretjerano ispraviti prema jedan-lap tempo”; štoperica je važna, ali ponovljivost odlučuje može li se tempo prenijeti u kvalifikacije.

Subotnja točka pritiska: Priznaje

Unutar pokojnih Priznanja-McLaren plan trčanja, Priznaje se mjeri kroz „bilo je obećanje prilagođeno gorivu ili pravi tempo u prvom redu.” i referentna vrijednost „Antonellija" daje McLaren konkretan broj”; uzak prozor za postavljanje ostavio bi tim ranjivim čak i uz jak naslovni broj.

Unutar nosača McLaren- Megvezési terv, McLaren mjeri se kroz „relevantno ako grid nije savršen.” i „Oscar Piastri je to prihvatio McLaren bili su”; posljednji poziv mora zaštititi oba...lap predanost i nedjeljni vijek trajanja guma.

Unutar rizika Chasing-Antonellijevog plana trčanja, Chasing se mjeri kroz „prema jedan-lap tempo i izgubiti stabilnost nedjeljom.” i „Taj prijem je važan jer McLaren nije”; taj trag mora postati ponovljivi plan vožnje prije nego što promet i priprema guma suze lap.

Unutar kontrole Antonelli-Austrian plan vožnje, Antonelli se mjeri kroz „daje McLaren konkretan broj za potjeru.” i „Piastri je završio petak u jakoj poziciji”; sljedeća odluka u garaži je hoće li se loviti za prianjanje na vrhu ili zaštititi korisni prozor automobila.

Subotnji pritisak točka: austrijski

Unutar završnog austrijsko-referentnog plana vožnje, austrijski se mjeri kroz „Kimi Antonelli unatoč produktivnom austrijskom petku." i „McLaren okupljeni korisno trčanje preko dva”; austrija daje malo vremena za korekciju, tako da prvi leti lap mora stići čisto.

Unutar detaljnog Reference-Piastri plana vožnje, Referenca se mjeri kroz „konačne odluke o postavljanju za stvarnu težinu." i „Razmak do Mercedes izgledalo je dovoljno malo”; inženjeri utrke tražit će smjer postavljanja koji će preživjeti više od jednog mandata.

Unutar plana vožnje rute Piastri-Admits, Piastri se mjeri kroz „poziciju, ali još uvijek pokazuje na Antonellijev tempo." i „Produktivan petak daje McLaren radije opcije”; ako se smjer vjetra pomiče, ista ravnoteža može se činiti različitom do sljedeće sesije.

Unutar reakcije Priznaje-McLaren plan trčanja, priznaje se mjeri kroz „korisno trčanje kroz dva treninga” i „The Red Bull Ring može biti mali”; zato se dokazi u petak moraju filtrirati kroz starost guma, razinu goriva i promet.

Subotnja točka pritiska: McLaren

Završno čitanje

Konačna mjera oko tlaka McLaren- Plan trčanja je izvršenje. Nadolazeća faza mora dokazati da ovdje prikupljene informacije postaju čišća odluka pod pritiskom, a ne samo bilješka s još jednog napornog turnirskog dana.