Пилотите от Формула 1 използват лятната почивка, за да се възстановят преди Гран При на Холандия. Паузата следва единадесет състезания в рамките на пет месеца. Тя завършва със спринт уикенд в Зандвоорт от 21 до 23 август.
Възстановяването включва почивка, леки тренировки и време извън редовната инженерна работа. Пилотите все още поддържат физическата си форма. Те също така се връщат към подготовката на отбора, преди да пътуват до следващата писта.
Календарът създава няколко форми на умора
Състезателният уикенд включва медийни задължения, технически срещи и дълги дни на пистата. Пилотите също така преминават през часови зони и спят на различни места. Тези изисквания продължават, преди колата да стигне до пистата. Шофирането добавя топлина, вибрации и повтарящи се високи натоварвания. Вратът, раменете и торсът работят през всеки бърз завой. Концентрацията остава необходима, докато тялото се справя с тези натоварвания.
Първите единадесет кръга включваха улични писти, традиционни писти и четири спринтови състезания. Всеки формат променя графика за подготовка. Спринтовите уикенди създават състезателни сесии по-ранни и оставят по-малко време за подготовка.
Почивката не означава спиране на всички тренировки
Шофьорите намаляват нормалното си натоварване по време на част от почивката. Много от тях все още изпълняват контролирани упражнения, за да запазят физическата си форма. Пълното спиране би затруднило завръщането към състезанията. Тренировките могат да включват колоездене, бягане, силови упражнения и упражнения за врата. Точната програма зависи от нуждите на всеки пилот. Медицинският персонал и треньорите по спортни постижения наблюдават възстановяването, вместо да се стремят към максимални усилия всеки ден.
Сънят и редовното хранене също подпомагат възстановяването. Пътуването може да наруши и двете през сезона. По-спокойният период дава на шофьорите по-голям контрол върху ежедневието им.
Времето извън колата помага на шофьорите да се възстановят психически
Пилотите обработват големи количества информация по време на Гран При.
Те запомнят процедури, поведение на гумите, спирачни указания и смяна на инструкции. Повтарянето на този цикъл всяка седмица може да намали вниманието с течение на времето. Времето, прекарано далеч, позволява на ума да остави тези непосредствени решения зад гърба си. Пилотите могат да прекарват време със семейството си или да се занимават с интереси извън състезанията. Целта е да не се забрави шампионатът.
Екипите също така спазват официално затваряне на фабриката през летния период. Много служители вземат отпуск, докато ограничени отдели спират определена работа. Правилото създава споделена пауза в целия загон.
Подготовката се завръща преди Зандвоорт
Пилотите възобновяват срещите и работата на симулатора преди Гран При на Холандия. Те преглеждат пистата, очакваните условия и последните промени в автомобилите. Подготовката става по-важна, защото петъкът съдържа само една тренировка. Квалификациите за спринт следват по-късно в петък. Следователно пилотите преминават от първите си истински обиколки към състезателна сесия в рамките на часове. Грешка или лош избор на настройки могат да повлияят и на двете съботни сесии. Завоите и тясното разположение на Зандвоорт възнаграждават увереността. Вятърът от близкото крайбрежие може да се променя между сесиите. Пилотите възстановяват ритъма си по време на единствения час за тренировка. Втората половина остава дълга.
След паузата остават тринадесет Гран При. Календарът продължава през Европа, Азия, Северна и Южна Америка и Близкия изток. Няколко серии съдържат състезания в последователни уикенди. Възстановяването подпомага по-късното натоварване, но не решава шампионата. Резултатите все още зависят от колата, настройките и работата, извършена през всеки състезателен уикенд. Паузата разделя две ясни части от сезона.
Унгария затвори първите единадесет кръга с победа на Норис. Зандвоорт започва следващия етап с точки за спринт, налични преди неделната Гран При.
Затварянето засяга и фабричните отдели
Отборите от Формула 1 спазват задължително лятно спиране по време на почивката. Ограничените отдели спират определена работа по проектиране, производство и разработка за необходимия период. Служителите получават споделена почивка след месеци пътуване и подготовка. Основната поддръжка на сградите и разрешените административни задължения остават отделени от работата по автомобила. Пилотите не са задължени да останат неактивни през едни и същи дни. Техните програми обикновено комбинират почивка с достатъчно тренировки, за да запазят състезателната си форма. Контактът с екипа се увеличава отново преди Зандвоорт, когато се възобновяват пътуванията, сесиите на симулатора и инженерните прегледи. Следователно официалното спиране и личното възстановяване подпомагат различни части от завръщането. Зандвоорт незабавно компресира графика. Петък съдържа една тренировка преди началото на квалификациите за спринт. Събота след това провежда спринта и квалификациите за неделната Гран При. Пилотите се завръщат от почивката с по-малко нормални обиколки, отколкото през стандартен уикенд. Следователно отборите имат един час тренировка преди първата състезателна сесия.
Състезателните сесии се възобновяват в Зандвоорт с квалификации за спринт в петък. Зандвоорт започва с квалификации за спринт в петък следобед. Компресираният формат дава на отборите само една тренировка преди първото състезателно класиране. Гран При на Холандия използва график за спринт този сезон. Следователно петъчните тренировки са допълнително ценни преди началото на първата състезателна сесия.
Без коментари