ডাচ গ্রাঁ প্রি-র আগে চালকরা গ্রীষ্মের বিরতিকে বিশ্রামের জন্য ব্যবহার করেন।

ডাচ গ্রাঁ প্রি-র আগে সেরে ওঠার জন্য ফর্মুলা ১ চালকরা গ্রীষ্মকালীন বিরতিকে কাজে লাগাচ্ছেন। পাঁচ মাস ধরে অনুষ্ঠিত এগারোটি রেসের পর এই বিরতি এসেছে। ২১ থেকে ২৩ আগস্ট জান্ডভোর্টে একটি স্প্রিন্ট উইকেন্ডের মাধ্যমে এই বিরতির সমাপ্তি ঘটবে।

পুনরুদ্ধারের মধ্যে রয়েছে বিশ্রাম, হালকা প্রশিক্ষণ এবং নিয়মিত ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ থেকে বিরতি। চালকরা তখনও তাদের শারীরিক অবস্থা বজায় রাখেন। পরবর্তী সার্কিটে যাওয়ার আগে তারা দলীয় প্রস্তুতিতেও ফিরে আসেন।

ক্যালেন্ডার নানা ধরনের ক্লান্তি সৃষ্টি করে।

একটি রেস উইকেন্ডে মিডিয়ার দায়িত্ব, প্রযুক্তিগত বৈঠক এবং সার্কিটে দীর্ঘ সময় কাটানো অন্তর্ভুক্ত থাকে। চালকদের টাইম জোনও অতিক্রম করতে হয় এবং বিভিন্ন স্থানে ঘুমাতে হয়। গাড়ি ট্র্যাকে পৌঁছানোর আগেও এই চাহিদাগুলো অব্যাহত থাকে। গাড়ি চালানোর ফলে তাপ, কম্পন এবং বারবার উচ্চ বল প্রয়োগ হয়। প্রতিটি দ্রুত বাঁকে ঘাড়, কাঁধ এবং কোমরের পেশীগুলো সক্রিয় থাকে। শরীর যখন এই চাপগুলো সামলায়, তখনও মনোযোগ অপরিহার্য থাকে।

উদ্বোধনী এগারোটি রাউন্ডে স্ট্রিট সার্কিট, ঐতিহ্যবাহী ট্র্যাক এবং চারটি স্প্রিন্ট ইভেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রতিটি ফরম্যাট প্রস্তুতির সময়সূচী পরিবর্তন করে দেয়। স্প্রিন্ট উইকেন্ডগুলোতে প্রতিযোগিতামূলক সেশনগুলো আগে শুরু হয় এবং প্রস্তুতির কাজের জন্য কম সময় পাওয়া যায়।

বিশ্রামের অর্থ সব প্রশিক্ষণ বন্ধ করে দেওয়া নয়।

বিরতির কিছু অংশে চালকরা স্বাভাবিক কাজের চাপ কমিয়ে দেন। ফিটনেস ধরে রাখার জন্য অনেকেই নিয়ন্ত্রিত ব্যায়াম করে থাকেন। সম্পূর্ণ বিরতি নিলে রেসিংয়ে ফেরা আরও কঠিন হয়ে পড়বে। প্রশিক্ষণের মধ্যে সাইক্লিং, দৌড়, শক্তি বাড়ানোর ব্যায়াম এবং ঘাড়ের ব্যায়াম অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সুনির্দিষ্ট কর্মসূচীটি প্রত্যেক চালকের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে। চিকিৎসা কর্মী এবং পারফরম্যান্স কোচরা প্রতিদিন সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালানোর পরিবর্তে আরোগ্য লাভের বিষয়টি পর্যবেক্ষণ করেন।

ঘুম এবং নিয়মিত খাবারও সেরে উঠতে সাহায্য করে। ভ্রমণের মৌসুমে এই দুটিই ব্যাহত হতে পারে। অপেক্ষাকৃত শান্ত সময় চালকদের তাদের দৈনন্দিন রুটিনের উপর আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ দেয়।

কিছুদিনের বিরতি চালকদের মানসিকভাবে সেরে উঠতে সাহায্য করে।

একটি গ্রাঁ প্রি চলাকালীন চালকরা বিপুল পরিমাণ তথ্য প্রক্রিয়াকরণ করেন।

তারা কার্যপ্রণালী, টায়ারের আচরণ, ব্রেকিং সংক্রান্ত নির্দেশিকা এবং গিয়ার পরিবর্তনের নির্দেশনা মনে রাখে। প্রতি সপ্তাহে এই চক্রের পুনরাবৃত্তি সময়ের সাথে সাথে মনোযোগ কমিয়ে দিতে পারে। কিছুদিনের বিরতি মনকে সেই তাৎক্ষণিক সিদ্ধান্তগুলো পেছনে ফেলে আসতে সাহায্য করে। চালকরা পরিবারের সাথে সময় কাটাতে পারেন অথবা রেসিংয়ের বাইরের শখগুলো পূরণ করতে পারেন। মূল লক্ষ্য হলো চ্যাম্পিয়নশিপের কথা ভুলে না যাওয়া।

দলগুলো গ্রীষ্মকালে কারখানায় আনুষ্ঠানিক বন্ধও পালন করে। অনেক কর্মচারী ছুটি নেন এবং নির্দিষ্ট কিছু বিভাগ তাদের নির্দিষ্ট কাজ বন্ধ রাখে। এই নিয়মটি পুরো প্যাডক জুড়ে একটি সম্মিলিত বিরতি তৈরি করে।

জান্ডভোর্টের আগে প্রস্তুতি ফিরে আসছে

ডাচ গ্রাঁ প্রি-র আগে ড্রাইভাররা মিটিং এবং সিমুলেটরের কাজ পুনরায় শুরু করেন। তারা সার্কিট, প্রত্যাশিত পরিস্থিতি এবং গাড়ির সাম্প্রতিক পরিবর্তনগুলো পর্যালোচনা করেন। এই প্রস্তুতি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে, কারণ শুক্রবারে মাত্র একটি অনুশীলন পর্ব রয়েছে। শুক্রবারের পরে স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং অনুষ্ঠিত হবে। তাই ড্রাইভাররা কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই তাদের প্রথম আসল ল্যাপ শেষ করে প্রতিযোগিতামূলক পর্বে চলে যান। একটি ভুল বা ত্রুটিপূর্ণ সেটআপ নির্বাচন শনিবারের উভয় পর্বকেই প্রভাবিত করতে পারে। জান্ডভোর্টের ঢালু ও সংকীর্ণ বিন্যাস আত্মবিশ্বাসকে পুরস্কৃত করে। নিকটবর্তী উপকূল থেকে আসা বাতাস পর্বগুলোর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। একমাত্র অনুশীলন ঘণ্টাটিতে ড্রাইভাররা তাদের ছন্দ পুনরুদ্ধার করেন। পর্বের দ্বিতীয়ার্ধ দীর্ঘই থাকে।

বিরতির পর তেরোটি গ্রাঁ প্রি বাকি আছে। ক্যালেন্ডারটি ইউরোপ, এশিয়া, আমেরিকা এবং মধ্যপ্রাচ্য জুড়ে চলবে। বেশ কয়েকটি পর্বে পরপর সপ্তাহান্তে রেস রয়েছে। পুনরুদ্ধার পরবর্তী কাজের চাপকে সমর্থন করে, কিন্তু চ্যাম্পিয়নশিপ নির্ধারণ করে না। ফলাফল এখনও গাড়ি, সেটআপ এবং প্রতিটি রেস সপ্তাহান্তে সম্পন্ন করা কাজের উপর নির্ভর করে। এই বিরতিটি মৌসুমের দুটি স্পষ্ট অংশকে বিভক্ত করে।

হাঙ্গেরিতে প্রথম এগারো রাউন্ডের সমাপ্তি ঘটে নরিসের জয়ের মধ্য দিয়ে। জান্ডভোর্টে পরবর্তী পর্ব শুরু হবে, যেখানে রবিবারের গ্রাঁ প্রি-র আগে স্প্রিন্ট পয়েন্ট অর্জনের সুযোগ থাকবে।

এই বন্ধের কারণে কারখানার বিভাগগুলোও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ফর্মুলা ১ দলগুলো এই বিরতির সময় একটি বাধ্যতামূলক গ্রীষ্মকালীন শাটডাউন পালন করে। নির্দিষ্ট বিভাগগুলো প্রয়োজনীয় সময়ের জন্য তাদের নকশা, উৎপাদন এবং উন্নয়নমূলক কাজ বন্ধ রাখে। কয়েক মাসের ভ্রমণ ও প্রস্তুতির পর কর্মীরা একটি সম্মিলিত বিরতি পান। গাড়ির পারফরম্যান্স সংক্রান্ত কাজ থেকে অত্যাবশ্যকীয় ভবন রক্ষণাবেক্ষণ এবং অনুমোদিত প্রশাসনিক দায়িত্বগুলো আলাদা থাকে। চালকদের একই দিনগুলোতে নিষ্ক্রিয় থাকার প্রয়োজন হয় না। তাদের কর্মসূচিতে সাধারণত বিশ্রামের সাথে রেসের জন্য ফিটনেস বজায় রাখার মতো পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণের সমন্বয় থাকে। জান্ডভোর্টের আগে দলের মধ্যে যোগাযোগ আবার বেড়ে যায়, যখন ভ্রমণ, সিমুলেটর সেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং পর্যালোচনা পুনরায় শুরু হয়। তাই আনুষ্ঠানিক শাটডাউন এবং ব্যক্তিগত পুনরুদ্ধার প্রত্যাবর্তনের বিভিন্ন অংশকে সমর্থন করে। জান্ডভোর্ট শুরু হওয়ার সাথে সাথেই সময়সূচী সংকুচিত হয়ে যায়। স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং শুরু হওয়ার আগে শুক্রবারে একটি অনুশীলন সেশন থাকে। এরপর শনিবারে রবিবারের গ্রাঁ প্রি-র জন্য স্প্রিন্ট এবং কোয়ালিফাইং অনুষ্ঠিত হয়। চালকরা একটি সাধারণ সাপ্তাহিক ছুটির তুলনায় কম স্বাভাবিক ল্যাপ নিয়ে বিরতি থেকে ফেরেন। তাই প্রথম প্রতিযোগিতামূলক সেশনের আগে দলগুলো অনুশীলনের জন্য মাত্র এক ঘণ্টা সময় পায়।

শুক্রবার স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইংয়ের মাধ্যমে জান্ডভোর্টে প্রতিযোগিতামূলক পর্ব পুনরায় শুরু হচ্ছে। শুক্রবার বিকেলে স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং দিয়ে জান্ডভোর্টে প্রতিযোগিতা শুরু হবে। এই সংক্ষিপ্ত ফরম্যাটের কারণে প্রথম প্রতিযোগিতামূলক ফলাফলের আগে দলগুলো মাত্র একটি অনুশীলন পর্ব পাবে। এই মৌসুমে ডাচ গ্রাঁ প্রি-তে স্প্রিন্ট সূচি অনুসরণ করা হচ্ছে। তাই প্রথম প্রতিযোগিতামূলক পর্ব শুরু হওয়ার আগে শুক্রবারের অনুশীলনের বাড়তি গুরুত্ব রয়েছে।