Formula 1 -kuljettajat käyttävät kesätaukoa palautumiseen ennen Hollannin Grand Prix'tä. Tauko seuraa yhtätoista kilpailua viiden kuukauden aikana. Se päättyy sprinttiviikonloppuun Zandvoortissa 21.-23. elokuuta.
Palautumiseen kuuluu lepoa, kevyttä harjoittelua ja taukoa säännöllisestä teknisestä työstä. Kuljettajat ylläpitävät silti fyysistä kuntoaan. He palaavat myös joukkueen valmistautumiseen ennen seuraavalle radalle matkustamista.
Kalenteri aiheuttaa monenlaista väsymystä
Kilpailuviikonloppuun kuuluu mediatehtäviä, teknisiä kokouksia ja pitkiä päiviä radalla. Kuljettajat myös vaihtavat aikavyöhykettä ja nukkuvat eri paikoissa. Nämä vaatimukset jatkuvat ennen kuin auto saapuu radalle. Ajaminen lisää lämpöä, tärinää ja toistuvia suuria voimia. Niska, hartiat ja keskivartalo työskentelevät jokaisessa nopeassa mutkassa. Keskittyminen on edelleen välttämätöntä, kun keho käsittelee näitä kuormia.
Avauskilpailuihin kuului katuajoja, perinteisiä ratoja ja neljä sprinttikilpailua. Jokainen formaatti muuttaa valmistautumisaikataulua. Sprinttilinpoikien aikana kilpailut aikaistetaan, jolloin säätöihin jää vähemmän aikaa.
Lepo ei tarkoita kaikkien harjoitusten keskeyttämistä
Kuljettajat vähentävät normaalia työmäärää osan tauosta. Monet tekevät edelleen kontrolloitua liikuntaa säilyttääkseen kunnon. Täydellinen pysähtyminen tekisi paluusta kilpailuihin vaikeampaa. Harjoittelu voi sisältää pyöräilyä, juoksua, voimaharjoittelua ja niskalihasliikkeitä. Tarkka ohjelma riippuu kunkin kuljettajan tarpeista. Lääkintähenkilökunta ja suorituskykyvalmentajat seuraavat palautumista sen sijaan, että he tavoittelevat maksimaalista suoritusta joka päivä.
Myös uni ja säännölliset ateriat tukevat palautumista. Matkustaminen voi häiritä molempia sesongin aikana. Hiljaisempi jakso antaa kuljettajille enemmän hallintaa päivittäisiin rutiineihinsa.
Vapaa-aika auttaa kuljettajia toipumaan henkisesti
Kuljettajat käsittelevät suuria määriä tietoa Grand Prix'n aikana.
He muistavat toimintatavat, renkaiden käyttäytymisen, jarrutusohjeet ja muuttuvat ohjeet. Tämän syklin toistaminen joka viikko voi vähentää keskittymiskykyä ajan myötä. Ajan pois jättäminen antaa mielelle mahdollisuuden unohtaa välittömät päätökset. Kuljettajat voivat viettää aikaa perheen kanssa tai keskittyä kilpa-ajon ulkopuolisiin harrastuksiin. Tavoitteena ei ole unohtaa mestaruutta.
Tiimit noudattavat myös virallista tehtaan sulkemista kesäkaudella. Monet työntekijät pitävät lomaa, kun taas rajoitetut osastot keskeyttävät tiettyjä töitä. Sääntö luo yhteisen tauon koko laitumelle.
Valmistautuminen jatkuu ennen Zandvoortia
Kuljettajat jatkavat kokouksia ja simulaattorityöskentelyä ennen Hollannin Grand Prix'tä. He käyvät läpi radan, odotettavissa olevat olosuhteet ja viimeaikaiset autonvaihdot. Valmistautumisesta tulee entistä tärkeämpää, koska perjantaina on vain yksi harjoitus. Sprinttiaika-ajot seuraavat myöhemmin perjantaina. Kuljettajat siirtyvät siksi ensimmäisistä oikeista kierroksista kilpailulliseen harjoitukseen muutamassa tunnissa. Virhe tai huonot säätövalinnat voivat vaikuttaa molempiin lauantain harjoituksiin. Zandvoortin kallistus ja kapea linja palkitsevat itseluottamusta. Lähirannikon tuuli voi vaihdella harjoitusten välillä. Kuljettajat rakentavat rytminsä uudelleen ainoan harjoitustunnin aikana. Toinen puolisko pysyy pitkänä.
Tauon jälkeen on jäljellä kolmetoista Grand Prix -kilpailua. Kalenteri jatkuu Euroopassa, Aasiassa, Amerikassa ja Lähi-idässä. Useissa sarjoissa on peräkkäisiä kilpailuja viikonloppuisin. Palautuminen tukee myöhempää työmäärää, mutta ei ratkaise mestaruutta. Tulokset riippuvat edelleen autosta, säädöistä ja kunkin kilpailuviikonlopun aikana tehdystä työstä. Tauko erottaa kauden kaksi selkeää osaa.
Unkari päätti ensimmäiset yksitoista osakilpailua Norrisin voitolla. Zandvoort aloittaa seuraavan etapin sprinttipisteillä ennen sunnuntain Grand Prix'tä.
Sulku vaikuttaa myös tehtaan osastoihin
Formula 1 -tallit noudattavat pakollista kesätaukoa tauon aikana. Rajoitetut osastot keskeyttävät määritellyn suunnittelu-, tuotanto- ja kehitystyön vaadituksi ajaksi. Työntekijät saavat yhteisen tauon kuukausien matkustamisen ja valmistelujen jälkeen. Välttämättömät rakennuksen kunnossapitotehtävät ja sallitut hallinnolliset tehtävät pysyvät erillään auton suorituskykyyn liittyvistä tehtävistä. Kuljettajien ei tarvitse pysyä passiivisina samojen päivien ajan. Heidän ohjelmissaan yhdistyvät yleensä lepo riittävään harjoitteluun kilpailukunnon ylläpitämiseksi. Tallien välinen yhteydenpito lisääntyy uudelleen ennen Zandvoortia, kun matkustaminen, simulaattoriharjoitukset ja tekniset katselmukset jatkuvat. Virallinen tauko ja henkilökohtainen palautuminen tukevat siis paluun eri osia. Zandvoort tiivistää aikataulua välittömästi. Perjantaina on yksi harjoitus ennen sprinttiaikataulujen alkua. Lauantaina ajetaan sitten sprintti ja aika-ajot sunnuntain Grand Prix'tä varten. Kuljettajat palaavat tauolta vähemmillä normaaleilla kierroksilla kuin normaalina viikonloppuna. Talleilla on siis yksi harjoitustunti ennen ensimmäistä kilpailua.
Kilpailut jatkuvat Zandvoortissa sprinttiaikatauluilla perjantaina. Zandvoort alkaa sprinttiaikatauluilla perjantai-iltapäivänä. Tiivistetyssä formaatissa joukkueille on vain yksi harjoitus ennen ensimmäistä kilpailutulosta. Hollannin Grand Prix käyttää tällä kaudella sprinttiaikataulua. Perjantain harjoituksilla on siksi lisäarvoa ennen ensimmäisen kilpailun alkua.
Ei kommentteja