ফর্মুলা ওয়ানে ব্যবধান ঘোচাতে ক্যাডিলাকের বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে বলে তারা মনে করছে।

তাদের অভিষেক ফর্মুলা ১ মৌসুমের প্রথমার্ধ শেষ হলেও, ক্যাডিলাক এমন কোনো দাবি করেনি যে শুরুর দিকের ব্যবধান দ্রুত কমে আসবে। দলের নেতারা বলছেন, প্রতিষ্ঠিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের পর্যায়ে পৌঁছাতে হলে বেশ কয়েক বছর ধরে ধারাবাহিক উন্নয়ন প্রয়োজন হবে।

নতুন দলটি সার্জিও পেরেজ এবং ভাল্টেরি বোটাসকে নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশ করেছিল। উভয় চালকই ব্যাপক অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছিলেন, কিন্তু সংস্থাটিকে তখনও তাদের নিজস্ব কার্যপ্রণালী গড়ে তুলতে হয়েছিল।

বছরের পর বছর ধরে ভাগ করা তথ্য ছাড়াই একটি নতুন দল শুরু হয়।

বর্তমান ফর্মুলা ১ দলগুলোর কাছে প্রতিটি সার্কিটের বিস্তারিত রেকর্ড থাকে। তাপমাত্রা, বাতাস এবং ট্র্যাকের উপরিভাগের পরিবর্তনে তাদের সরঞ্জামগুলো কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, তা তারা জানে। ক্যাডিলাক সিমুলেশন দিয়ে শুরু করেছিল, কিন্তু তাদের নিজেদের রেস-উইকেন্ডের ইতিহাস খুব বেশি ছিল না। প্রতিটি গ্রাঁ প্রি সেটআপ নোট, টায়ারের তথ্য এবং নির্ভরযোগ্যতার রেকর্ড যোগ করে। প্রকৌশলীরা ইভেন্টের আগে করা পূর্বাভাসের সাথে সেই পরিমাপগুলো তুলনা করতে পারেন। বারবার তুলনার ফলে ভবিষ্যতের প্রস্তুতির নির্ভুলতা ধীরে ধীরে উন্নত হয়।

প্রতিটি অনুশীলন এবং রেস উইকেন্ডে পরিচালনগত অভিজ্ঞতাও গুরুত্বপূর্ণ। মেকানিকরা বাস্তব চাপের মধ্যে পিট স্টপ, গ্যারেজ পরিবর্তন এবং মেরামতের অনুশীলন করেন। ইঞ্জিনিয়াররা শেখেন যে পিট ওয়াল, রিমোট অপারেশন রুম এবং ড্রাইভারদের মধ্যে কত দ্রুত সিদ্ধান্ত আদান-প্রদান হয়। এই অর্জনগুলো অন্য কোনো সংস্থা থেকে অনুকরণ করা কঠিন। ক্যাডিলাক অভিজ্ঞ কর্মী নিয়োগ করতে পারে, কিন্তু সাধারণ কার্যপদ্ধতি গড়ে তোলার জন্য দলটির এখনও সময়ের প্রয়োজন। একটি পরিণত দল প্রায়শই এমন সব রুটিনের মাধ্যমে কয়েক সেকেন্ড সময় বাঁচায়, যা টেলিভিশনে প্রায় অদৃশ্য থাকে।

পেরেজ এবং বোটাস একটি অভিজ্ঞ ভিত্তি প্রদান করেন।

পেরেজ এবং বোটাস রেস-জয়ী দল এবং বেশ কয়েকটি মাঝারি মানের প্রকল্পে কাজ করেছেন। কোয়ালিফাইং এবং দীর্ঘ দৌড়ের সময় একটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি কীভাবে সাড়া দেয়, তা তারা বোঝেন। তাদের মন্তব্য ক্যাডিলাককে তুলনার জন্য একটি বিশদ মানদণ্ড প্রদান করে। এই দুই চালক ভিন্ন ভিন্ন প্রযুক্তিগত সংস্কৃতি সম্পর্কেও অবগত। বোটাস মার্সিডিজের সাথে অনেক মৌসুম কাটিয়েছেন, অন্যদিকে পেরেজ রেড বুল এবং অন্যান্য দলের হয়ে রেস করেছেন। উভয়ের কাছ থেকে পাওয়া একই ধরনের মতামত প্রকৌশলীদের জন্য বাড়তি গুরুত্ব বহন করে।

অভিজ্ঞতা অনুপস্থিত ডাউনফোর্স তৈরি করতে বা নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা দূর করতে পারে না। এটি দলকে সমস্যাটি আরও দ্রুত শনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারে। সুস্পষ্ট প্রতিবেদন সেটআপের ভুল অংশ পরিবর্তন করার ঝুঁকিও কমিয়ে দেয়। ক্যাডিলাক বর্তমান ফলাফল এবং ভবিষ্যৎ উন্নয়নের মধ্যে সম্পদ ভাগ করছে। চালকরা বর্তমান গাড়িটি নিয়ে রেস করেন, আর ফ্যাক্টরি পরবর্তী মৌসুমগুলোর জন্য বড় ধরনের পরিবর্তন নিয়ে গবেষণা করে। একটি নতুন দলের জন্য এই বিভাজন স্বাভাবিক।

সুযোগ-সুবিধা এবং কর্মীরা অগ্রগতির হার নির্ধারণ করে।

ফর্মুলা ১-এর পারফরম্যান্স শুধু সার্কিটে দৃশ্যমান ব্যক্তিদের উপরই নির্ভর করে না। অ্যারোডাইনামিসিস্ট, ডিজাইনার, সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রোডাকশন স্টাফ প্রতিটি আপডেটে সহায়তা করেন। তাদের সরঞ্জামগুলোরও ধারাবাহিক ফলাফল প্রয়োজন। উইন্ড টানেল এবং কম্পিউটেশনাল মডেলগুলোর সাথে ট্র্যাকের সঠিক সামঞ্জস্য থাকা দরকার। উৎপাদন সময়সূচী এবং কঠোর সহনশীলতা নতুন যন্ত্রাংশ কখন আসবে তা প্রভাবিত করে। যখন একটি দল দুটি গাড়ির জন্য একাধিক সংস্করণ তৈরি করে, তখন গুণমান নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

কর্মী নিয়োগ একটি বিভাগকে শক্তিশালী করতে পারে, কিন্তু নতুন কর্মীদের প্রায়শই নোটিশ পিরিয়ড থাকে। দলের সফটওয়্যার এবং কার্যপ্রণালী শেখার জন্যও তাদের সময়ের প্রয়োজন হয়। নিয়োগের এক বা দুই মৌসুম পরে এর পূর্ণ সুফল পাওয়া যেতে পারে। বাজেট নিয়ম প্রতিটি দলকে কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির কাজে কতটা ব্যয় করতে পারে তা সীমিত করে দেয়। ক্যাডিলাক কেবল সীমাহীন বিনিয়োগ করে এই ঘাটতি পূরণ করতে পারে না। একই আর্থিক কাঠামোর মধ্যে থেকে সেরা প্রতিদান দেয় এমন প্রকল্পই তাকে বেছে নিতে হয়।

নির্ভরযোগ্যতা প্রকল্পটিকে আরও বেশি কার্যকর করে তোলে।

অভিষেক বছরে রেস শেষ করা বিশেষভাবে মূল্যবান। একটি সম্পূর্ণ গ্রাঁ প্রি জ্বালানির পরিমাণ, টায়ারের উপাদান এবং পরিবর্তনশীল ট্র্যাকের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। রেসের শুরুতে অবসর নিলে সেই তথ্যের অনেকটাই হারিয়ে যায়। নির্ভরযোগ্যতার কাজ একটি দৃশ্যমান অ্যারোডাইনামিক আপডেটের চেয়ে ধীরগতির বলে মনে হতে পারে। তবুও এটি পরবর্তী প্রতিটি উন্নতিকে সমর্থন করে। একটি দ্রুতগতির গাড়িও সুবিধা অর্জন করতে পারে না যদি কুলিং, হাইড্রলিক্স বা ইলেকট্রনিক্স এটিকে ফিনিশ লাইনে পৌঁছাতে বাধা দেয়।

অতিরিক্ত যন্ত্রাংশও কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে। ক্ষতির কারণে একটি দলকে পুরোনো স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করতে বা শুক্রবারের অনুশীলন কমাতে হতে পারে। একটি স্থিতিশীল উৎপাদন ব্যবস্থা প্রায়শই উভয় চালককে সমান সরঞ্জাম সরবরাহ করে। ক্যাডিলাকের প্রাথমিক পয়েন্ট সংখ্যা সব উন্নতির চিত্র তুলে ধরে না। চ্যাম্পিয়নশিপের অবস্থান পরিবর্তনের আগেই ব্যর্থতা কমে আসা, দ্রুত মেরামত এবং কোয়ালিফাইংয়ে ব্যবধান কমে আসা অগ্রগতির ইঙ্গিত দিতে পারে।

প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি মরসুম জুড়ে বিচার করা হয়।

একটি দীর্ঘমেয়াদী দল গঠনের জন্য ক্যাডিলাক ফর্মুলা ওয়ানে যোগ দিয়েছে। তাই এর নেতারা সেরাদের সমকক্ষ হওয়ার জন্য কোনো স্বল্পমেয়াদী সময়সীমা নির্ধারণ করা থেকে বিরত থেকেছেন। প্রথম মৌসুমটি পরবর্তী গাড়িগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য তৈরি করে। এই সময়কালে নিয়মকানুন ক্রমাগত পরিবর্তিত হতে থাকবে। বর্তমান প্যাকেজের উন্নয়ন ভবিষ্যতের সংশোধনের প্রস্তুতির পাশাপাশি চলতে থাকে। দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা উভয় কর্মসূচির জন্য সম্পদ সুরক্ষিত রাখে।

পেরেজ এবং বোটাস উদ্বোধনী পর্বে কারখানাকে একটি ধারাবাহিক রেফারেন্স প্রদান করেন। ভবিষ্যতের লাইন-আপ পরিবর্তিত হতে পারে, কিন্তু এখন তৈরি করা ডেটা এবং পদ্ধতিগুলো সংস্থার ভেতরেই থেকে যাবে। প্রতিষ্ঠিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে ব্যবধানটি কয়েক দশকের সঞ্চিত জ্ঞানের প্রতিফলন। ক্যাডিলাকের প্রকাশ্য মূল্যায়ন এই ব্যবধানকে স্বীকার করে। প্রতিটি বিরতি এবং প্রতিটি শীতের পরের ফলাফলই দেখিয়ে দেবে যে দলটি একটি টেকসই হারে এই ব্যবধান কমাতে পারছে কিনা।