Cadillac je završio prvu polovicu svoje debitantske sezone Formule 1 bez tvrdnje da početni zaostatak može brzo nestati. Čelnici momčadi kažu da će za dostizanje etabliranih rivala biti potrebno nekoliko godina stabilnog razvoja.
Nova momčad ušla je u prvenstvo sa Sergiom Perezom i Valtterijem Bottasom. Oba vozača donijela su bogato iskustvo, ali organizacija je ipak morala izgraditi vlastite radne rutine.
Novi tim počinje bez godina dijeljenih podataka
Postojeći timovi Formule 1 nose detaljne zapise sa svake staze. Znaju kako njihovi alati reagiraju na temperaturu, vjetar i promjene na površini staze. Cadillac je započeo sa simulacijama, ali s malo vlastite povijesti utrka tijekom vikenda. Svaka Velika nagrada dodaje bilješke o postavkama, informacije o gumama i zapise o pouzdanosti. Inženjeri mogu usporediti ta mjerenja s predviđanjima napravljenim prije događaja. Ponovljene usporedbe postupno poboljšavaju točnost budućih priprema.
Operativno iskustvo također je važno tijekom svakog vikenda treninga i utrke. Mehaničari vježbaju zaustavljanja u boksu, promjene u garaži i popravke pod pritiskom u stvarnom vremenu. Inženjeri uče koliko se brzo odluke prenose između zida boksa, udaljene operativne sobe i vozača. Ove je dobitke teško kopirati iz druge organizacije. Cadillac može zaposliti iskusno osoblje, ali grupi i dalje treba vremena za formiranje zajedničkih metoda. Zreli tim često štedi sekunde rutinama koje su gotovo nevidljive na televiziji.
Perez i Bottas pružaju iskusnu bazu
Perez i Bottas radili su za pobjedničke timove i nekoliko projekata u veznom redu. Razumiju kako konkurentan automobil reagira tijekom kvalifikacija i dugih vožnji. Njihovi komentari daju Cadillacu detaljan standard za usporedbu. Dvojica vozača također poznaju različite tehničke kulture. Bottas je proveo mnogo sezona s Mercedesom, dok je Perez vozio za Red Bull i druge timove. Slične povratne informacije od obojice imaju dodatnu težinu za inženjere.
Iskustvo ne može stvoriti nedostajući potisni pritisak ili ukloniti problem pouzdanosti. Može pomoći timu da ranije identificira problem. Jasna izvješća također smanjuju rizik promjene pogrešnog dijela postavki. Cadillac dijeli resurse između trenutnih rezultata i budućeg razvoja. Vozači se utrkuju s trenutnim automobilom dok tvornica proučava veće promjene za kasnije sezone. Ta podjela je normalna za novi ulazak.
Objekti i osoblje određuju brzinu napretka
Performanse Formule 1 ovise o više od ljudi vidljivih na stazi. Aerodinamičari, dizajneri, softverski inženjeri i proizvodno osoblje podržavaju svako ažuriranje. Njihovi alati također zahtijevaju dosljedne rezultate. Zračni tuneli i računalni modeli trebaju točnu korelaciju sa stazom. Rasporedi proizvodnje i stroge tolerancije utječu na dolazak novih dijelova. Kontrola kvalitete postaje ključna kada tim proizvodi nekoliko verzija za dva automobila.
Zapošljavanje može ojačati odjel, ali novo osoblje često ima otkazne rokove. Također im je potrebno vrijeme da nauče softver i procese tima. Puna korist može doći jednu ili dvije sezone nakon imenovanja. Proračunska pravila ograničavaju koliko svaki tim može potrošiti na rad na učinku. Cadillac ne može jednostavno ukloniti jaz neograničenim ulaganjima. Mora odabrati projekte koji pružaju najbolji povrat unutar istog financijskog okvira.
Pouzdanost daje projektu veću korisnu kilometražu
Završavanje utrka posebno je vrijedno tijekom debitantske godine. Kompletna Velika nagrada pruža podatke o opterećenju gorivom, smjesama guma i promjenjivim uvjetima na stazi. Rano odustajanje uklanja velik dio tih informacija. Rad na pouzdanosti može se činiti sporijim od vidljivog aerodinamičkog ažuriranja. I dalje podržava svaki kasniji napredak. Brži automobil ne može postići rezultat ako ga hlađenje, hidraulika ili elektronika sprječavaju da stigne do cilja.
Rezervni dijelovi također utječu na program. Oštećenja mogu prisiliti tim da koristi stariju specifikaciju ili smanji petkom. Stabilan proizvodni sustav češće daje oba vozača jednaku opremu. Cadillacov rani ukupni broj bodova ne opisuje svako poboljšanje. Manje kvarova, brži popravci i manje kvalifikacijske razlike mogu pokazati napredak prije nego što se promijeni pozicija u prvenstvu.
Projekt se ocjenjuje kroz nekoliko sezona
Cadillac se pridružio Formuli 1 kako bi osnovao dugoročni tim. Njegovi čelnici su stoga izbjegli postavljanje kratkog roka za usklađivanje prednjeg dijela. Prva sezona prikuplja informacije potrebne za kasnije automobile. Propisi će se nastaviti mijenjati tijekom tog razdoblja. Razvoj trenutnog paketa ide uz pripremu za buduće revizije. Dugoročno planiranje štiti resurse za oba programa.
Perez i Bottas daju tvornici dosljednu referencu tijekom početne faze. Buduće postave mogu se promijeniti, ali podaci i postupci koji su sada stvoreni ostat će unutar organizacije. Razlika u odnosu na etablirane rivale odražava desetljeća akumuliranog znanja. Cadillacova javna procjena prihvaća tu skalu. Rezultati nakon svake pauze i svake zime pokazat će smanjuje li tim održivom brzinom.
Bez komentara