Cadillac je prvo polovico svoje prve sezone Formule 1 zaključil brez trditve, da lahko zgodnja razlika hitro izgine. Vodje ekip pravijo, da bo za doseganje uveljavljenih tekmecev potrebnih več let stalnega razvoja.
Nova ekipa se je v prvenstvo podala s Sergiom Perezom in Valtterijem Bottasom. Oba voznika sta prinesla bogate izkušnje, vendar je morala organizacija še vedno zgraditi lastne delovne rutine.
Nova ekipa začne brez večletne skupne rabe podatkov
Obstoječe ekipe Formule 1 vodijo podrobne zapise z vsakega dirkališča. Vedo, kako se njihova orodja odzivajo na temperaturo, veter in spremembe površine steze. Cadillac je začel s simulacijami, vendar z malo lastne zgodovine dirkaških vikendov. Vsaka dirka za veliko nagrado doda opombe o nastavitvah, informacije o pnevmatikah in zapise o zanesljivosti. Inženirji lahko te meritve primerjajo z napovedmi, ki so bile narejene pred dogodkom. Ponavljajoče se primerjave postopoma izboljšujejo natančnost prihodnjih priprav.
Tudi operativne izkušnje so pomembne med vsakim treningom in dirkaškim vikendom. Mehaniki vadijo postanke v boksih, menjave v garaži in popravila pod pritiskom v realnem času. Inženirji se učijo, kako hitro se odločitve premikajo med zidom v boksih, oddaljeno operativno sobo in vozniki. Te pridobitve je težko kopirati iz druge organizacije. Cadillac lahko najame izkušeno osebje, vendar skupina še vedno potrebuje čas za oblikovanje skupnih metod. Zrela ekipa pogosto prihrani sekunde z rutinami, ki so na televiziji skoraj nevidne.
Perez in Bottas predstavljata izkušeno osnovo
Perez in Bottas sta delala za zmagovalne ekipe in več projektov na sredini igrišča. Razumeta, kako se konkurenčen avtomobil odziva med kvalifikacijami in dolgimi vožnjami. Njuni komentarji dajejo Cadillacu podroben standard za primerjavo. Voznika poznata tudi različni tehnični kulturi. Bottas je veliko sezon preživel pri Mercedesu, Perez pa je dirkal za Red Bull in druge ekipe. Podobne povratne informacije obeh imajo za inženirje dodatno težo.
Izkušnje ne morejo ustvariti manjkajoče sile potiska ali odpraviti težave z zanesljivostjo. Pomagajo lahko ekipi, da težavo prepozna prej. Jasna poročila tudi zmanjšajo tveganje za spremembo napačnega dela nastavitev. Cadillac deli vire med trenutne rezultate in prihodnji razvoj. Vozniki dirkajo s trenutnim avtomobilom, medtem ko tovarna preučuje večje spremembe za poznejše sezone. Ta delitev je običajna za novega voznika.
Prostori in osebje določajo hitrost napredka
Zmogljivost Formule 1 je odvisna od več kot le ljudi, ki so vidni na dirkališču. Aerodinamiki, oblikovalci, programski inženirji in proizvodno osebje podpirajo vsako posodobitev. Tudi njihova orodja zahtevajo dosledne rezultate. Vetrovniki in računalniški modeli potrebujejo natančno korelacijo s stezo. Proizvodni urniki in tesne tolerance vplivajo na to, kdaj prihajajo novi deli. Nadzor kakovosti postane ključnega pomena, ko ekipa izdela več različic za dva avtomobila.
Zaposlovanje lahko okrepi oddelek, vendar imajo novi zaposleni pogosto odpovedne roke. Potrebujejo tudi čas, da se seznanijo s programsko opremo in procesi ekipe. Polne koristi se lahko pojavijo eno ali dve sezoni po imenovanju. Proračunska pravila omejujejo, koliko lahko vsaka ekipa porabi za delo na uspešnosti. Cadillac ne more preprosto odpraviti vrzeli z neomejenimi naložbami. Izbrati mora projekte, ki zagotavljajo najboljši donos znotraj istega finančnega okvira.
Zanesljivost daje projektu več uporabnih kilometrov
Zaključek dirk je še posebej dragocen v prvem letu. Celotna Velika nagrada zagotavlja podatke o porabi goriva, zmeseh pnevmatik in spreminjajočih se pogojih na stezi. Predčasna upokojitev odstrani veliko teh informacij. Delo na zanesljivosti se lahko zdi počasnejše od vidne aerodinamične posodobitve. Še vedno podpira vsak kasnejši napredek. Hitrejši avtomobil ne more doseči točk, če mu hlajenje, hidravlika ali elektronika preprečujejo, da bi dosegel cilj.
Tudi rezervni deli vplivajo na program. Poškodbe lahko ekipo prisilijo, da uporabi starejšo specifikacijo ali zmanjša petkovo vožnjo. Stabilen proizvodni sistem pogosteje zagotavlja obema voznikoma enako opremo. Cadillacov zgodnji seštevek točk ne opisuje vseh izboljšav. Manj okvar, hitrejša popravila in manjše razlike v kvalifikacijah lahko kažejo na napredek, preden se spremeni položaj v prvenstvu.
Projekt se ocenjuje skozi več sezon
Cadillac se je pridružil Formuli 1, da bi ustanovil dolgoročno ekipo. Vodstvo se je zato izognilo postavljanju kratkega roka za uskladitev sprednjega dela. Prva sezona zbira informacije, potrebne za kasnejše avtomobile. V tem obdobju se bodo predpisi še naprej spreminjali. Razvoj trenutnega paketa poteka vzporedno s pripravami na prihodnje revizije. Dolgoročno načrtovanje varuje vire za oba programa.
Perez in Bottas dajeta tovarni dosledno referenco v začetni fazi. Prihodnje postave se lahko spremenijo, vendar bodo podatki in postopki, ki so bili ustvarjeni zdaj, ostali znotraj organizacije. Razlika do uveljavljenih tekmecev odraža desetletja nakopičenega znanja. Javna ocena Cadillaca sprejema to lestvico. Rezultati po vsakem premoru in vsaki zimi bodo pokazali, ali ekipa zmanjšuje zastoje z vzdržno hitrostjo.
Brez komentarja