แคดิลแล็คได้ผ่านครึ่งแรกของฤดูกาลแรกในฟอร์มูล่าวันไปแล้ว โดยไม่ได้อ้างว่าช่องว่างในช่วงต้นฤดูกาลจะหายไปอย่างรวดเร็ว ผู้นำทีมกล่าวว่าการที่จะไล่ตามคู่แข่งที่แข็งแกร่งได้นั้น ต้องใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
ทีมใหม่เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ด้วย เซร์จิโอ เปเรซ และ วัลเทรี บอตทาส นักขับทั้งสองคนมีประสบการณ์มากมาย แต่ทางองค์กรยังคงต้องสร้างระบบการทำงานของตนเองขึ้นมาใหม่
ทีมใหม่เริ่มต้นโดยปราศจากข้อมูลที่สะสมมานานหลายปี
ทีมแข่งฟอร์มูล่าวันในปัจจุบันมีบันทึกรายละเอียดจากทุกสนามแข่ง พวกเขารู้ว่าอุปกรณ์ของพวกเขาตอบสนองต่ออุณหภูมิ ลม และการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวสนามอย่างไร ส่วนแคดิลแล็คเริ่มต้นด้วยการจำลอง แต่มีประวัติการแข่งขันจริงน้อยมาก การแข่งขันกรังด์ปรีซ์แต่ละครั้งจะเพิ่มบันทึกการตั้งค่า ข้อมูลยาง และบันทึกความน่าเชื่อถือ วิศวกรสามารถเปรียบเทียบข้อมูลเหล่านั้นกับการคาดการณ์ที่ทำไว้ก่อนการแข่งขัน การเปรียบเทียบซ้ำๆ จะค่อยๆ ปรับปรุงความแม่นยำของการเตรียมการในอนาคต
ประสบการณ์ในการปฏิบัติงานก็มีความสำคัญเช่นกันในทุกช่วงสุดสัปดาห์ของการฝึกซ้อมและการแข่งขัน ช่างเครื่องฝึกฝนการหยุดพักรถ การเปลี่ยนรถในโรงรถ และการซ่อมแซมภายใต้แรงกดดันแบบเรียลไทม์ วิศวกรเรียนรู้ว่าการตัดสินใจต่างๆ เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงใดระหว่างกำแพงพิต ห้องปฏิบัติการควบคุมระยะไกล และนักขับ สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ยากจะลอกเลียนแบบจากองค์กรอื่น แคดิลแล็กสามารถจ้างพนักงานที่มีประสบการณ์ได้ แต่กลุ่มยังคงต้องการเวลาในการสร้างวิธีการร่วมกัน ทีมที่เชี่ยวชาญมักจะประหยัดเวลาได้หลายวินาทีผ่านขั้นตอนการทำงานที่แทบมองไม่เห็นทางโทรทัศน์
เปเรซและบอตทาสเป็นผู้ที่มีประสบการณ์เป็นพื้นฐาน
เปเรซและบอตทาสเคยทำงานให้กับทีมที่คว้าชัยชนะในการแข่งขันและโครงการระดับกลางหลายโครงการ พวกเขาเข้าใจดีว่ารถแข่งที่มีประสิทธิภาพตอบสนองอย่างไรในระหว่างรอบคัดเลือกและการวิ่งระยะยาว ความคิดเห็นของพวกเขามอบมาตรฐานโดยละเอียดให้แคดิลแล็กเพื่อใช้ในการเปรียบเทียบ นอกจากนี้ นักขับทั้งสองยังรู้จักวัฒนธรรมทางเทคนิคที่แตกต่างกัน บอตทาสใช้เวลาหลายฤดูกาลกับเมอร์เซเดส ในขณะที่เปเรซแข่งให้กับเรดบูลและทีมอื่นๆ ข้อเสนอแนะที่คล้ายคลึงกันจากทั้งสองคนจึงมีน้ำหนักมากขึ้นสำหรับวิศวกร
ประสบการณ์ไม่สามารถสร้างแรงกดอากาศที่ขาดหายไปหรือแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือได้ แต่สามารถช่วยให้ทีมระบุปัญหาได้เร็วขึ้น รายงานที่ชัดเจนยังช่วยลดความเสี่ยงในการเปลี่ยนแปลงส่วนที่ไม่ถูกต้องของระบบอีกด้วย แคดิลแล็กกำลังแบ่งทรัพยากรระหว่างผลลัพธ์ในปัจจุบันและการพัฒนาในอนาคต นักแข่งใช้รถรุ่นปัจจุบันในการแข่งขัน ขณะที่โรงงานศึกษาการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับฤดูกาลต่อๆ ไป การแบ่งทรัพยากรเช่นนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับทีมใหม่
สิ่งอำนวยความสะดวกและบุคลากรเป็นตัวกำหนดอัตราความก้าวหน้า
ประสิทธิภาพของฟอร์มูล่าวันไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่คนที่ปรากฏตัวในสนามแข่งเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ นักออกแบบ วิศวกรซอฟต์แวร์ และทีมงานฝ่ายผลิต ต่างสนับสนุนทุกการอัปเดต เครื่องมือของพวกเขาก็ต้องการผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอเช่นกัน อุโมงค์ลมและแบบจำลองทางคอมพิวเตอร์จำเป็นต้องมีความสัมพันธ์ที่แม่นยำกับสนามแข่ง ตารางการผลิตและค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดส่งผลต่อเวลาที่ชิ้นส่วนใหม่จะมาถึง การควบคุมคุณภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทีมผลิตชิ้นส่วนหลายเวอร์ชันสำหรับรถสองรุ่น
การสรรหาบุคลากรสามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับแผนกได้ แต่พนักงานใหม่มักมีระยะเวลาแจ้งล่วงหน้า พวกเขายังต้องการเวลาในการเรียนรู้ซอฟต์แวร์และกระบวนการทำงานของทีม ผลประโยชน์เต็มที่อาจเกิดขึ้นหนึ่งหรือสองฤดูกาลหลังจากได้รับการแต่งตั้ง ข้อจำกัดด้านงบประมาณจำกัดจำนวนเงินที่แต่ละทีมสามารถใช้จ่ายในการทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพได้ แคดิลแล็กไม่สามารถขจัดช่องว่างด้วยการลงทุนอย่างไม่จำกัดได้ พวกเขาต้องเลือกโครงการที่ให้ผลตอบแทนที่ดีที่สุดภายในกรอบงบประมาณเดียวกัน
ความน่าเชื่อถือช่วยให้โครงการมีอายุการใช้งานที่คุ้มค่ามากขึ้น
การเข้าเส้นชัยในการแข่งขันนั้นมีค่าอย่างยิ่งในปีแรกของการเปิดตัว การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่สมบูรณ์จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิง ส่วนผสมของยาง และสภาพสนามที่เปลี่ยนแปลงไป การถอนตัวก่อนกำหนดจะทำให้ข้อมูลเหล่านั้นหายไปมาก การปรับปรุงความน่าเชื่อถืออาจดูช้ากว่าการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ที่เห็นได้ชัด แต่ก็ยังสนับสนุนการพัฒนาในภายหลังทุกอย่าง รถที่เร็วขึ้นไม่สามารถทำคะแนนได้หากระบบระบายความร้อน ระบบไฮดรอลิก หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์ขัดขวางไม่ให้รถเข้าเส้นชัย
ชิ้นส่วนอะไหล่ก็มีผลต่อโปรแกรมการแข่งขันเช่นกัน ความเสียหายอาจทำให้ทีมต้องใช้ชิ้นส่วนที่มีสเปคเก่ากว่า หรือลดเวลาการฝึกซ้อมในวันศุกร์ ระบบการผลิตที่เสถียรจะช่วยให้ผู้ขับขี่ทั้งสองคนมีอุปกรณ์ที่เท่าเทียมกันมากขึ้น คะแนนรวมในช่วงต้นฤดูกาลของแคดิลแล็กไม่ได้สะท้อนถึงการพัฒนาทั้งหมด การชำรุดน้อยลง การซ่อมแซมที่รวดเร็วขึ้น และช่องว่างในการรอบคัดเลือกที่แคบลง สามารถแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าก่อนที่อันดับในตารางคะแนนชิงแชมป์จะเปลี่ยนแปลง
โครงการนี้ได้รับการประเมินจากหลายฤดูกาล
แคดิลแล็คเข้าร่วมฟอร์มูล่าวันเพื่อสร้างทีมระยะยาว ดังนั้นผู้นำของทีมจึงหลีกเลี่ยงการกำหนดกรอบเวลาสั้นๆ สำหรับการไล่ตามทีมชั้นนำ ฤดูกาลแรกเป็นการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นสำหรับรถรุ่นต่อๆ ไป กฎระเบียบจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลานั้น การพัฒนารถรุ่นปัจจุบันดำเนินควบคู่ไปกับการเตรียมพร้อมสำหรับการแก้ไขในอนาคต การวางแผนระยะยาวช่วยปกป้องทรัพยากรสำหรับทั้งสองโครงการ
เปเรซและบอตทาสเป็นกำลังสำคัญในการสร้างความสม่ำเสมอให้กับโรงงานในช่วงเริ่มต้น แม้ว่าไลน์อัพในอนาคตอาจเปลี่ยนแปลงไป แต่ข้อมูลและขั้นตอนที่สร้างขึ้นในตอนนี้จะยังคงอยู่ภายในองค์กร ช่องว่างระหว่างทีมกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งสะท้อนให้เห็นถึงความรู้ที่สั่งสมมาหลายทศวรรษ การประเมินของแคดิลแล็กต่อสาธารณะยอมรับในระดับนั้น ผลลัพธ์หลังจากการพักเบรกแต่ละครั้งและในช่วงฤดูหนาวจะแสดงให้เห็นว่าทีมสามารถลดช่องว่างนั้นได้อย่างยั่งยืนหรือไม่
ไม่มีความคิดเห็น