أنهت كاديلاك النصف الأول من موسمها الأول في بطولة الفورمولا 1 دون أن تدّعي إمكانية تقليص الفجوة المبكرة بسرعة. ويقول قادة الفريق إن الوصول إلى المنافسين الراسخين سيتطلب سنوات عديدة من التطوير المتواصل.
دخل الفريق الجديد البطولة مع سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس. يتمتع كلا السائقين بخبرة واسعة، لكن كان على الفريق أن يبني إجراءات عمله الخاصة.
يبدأ فريق جديد العمل بدون سنوات من البيانات المشتركة
تحتفظ فرق الفورمولا 1 الحالية بسجلات مفصلة من كل حلبة. فهم يعرفون كيف تتفاعل أدواتهم مع تغيرات درجة الحرارة والرياح وسطح الحلبة. بدأت كاديلاك بالمحاكاة، لكن تاريخها الخاص بسباقات نهاية الأسبوع كان محدودًا. مع كل سباق جائزة كبرى، تُضاف ملاحظات حول إعدادات السيارة، ومعلومات عن الإطارات، وسجلات الموثوقية. يستطيع المهندسون مقارنة هذه القياسات بالتوقعات التي تُجرى قبل السباق. وتُحسّن المقارنات المتكررة تدريجيًا دقة الاستعدادات المستقبلية.
تُعدّ الخبرة التشغيلية بالغة الأهمية خلال كل تدريب وسباق. يتدرب الميكانيكيون على عمليات التوقف في منطقة الصيانة، وتغييرات المعدات في المرآب، والإصلاحات تحت ضغط الوقت الفعلي. ويتعلم المهندسون مدى سرعة اتخاذ القرارات بين منطقة الصيانة، وغرفة العمليات عن بُعد، والسائقين. يصعب نقل هذه المكاسب من مؤسسة أخرى. تستطيع كاديلاك توظيف كوادر ذات خبرة، لكن الفريق لا يزال بحاجة إلى وقت لتكوين أساليب عمل مشتركة. غالبًا ما يوفر الفريق المتمرس ثوانٍ ثمينة من خلال إجراءات روتينية تكاد لا تُرى على شاشة التلفزيون.
يوفر بيريز وبوتاس أساسًا من الخبرة
عمل بيريز وبوتاس مع فرق فائزة بالسباقات، بالإضافة إلى العديد من المشاريع في فرق الوسط. وهما يفهمان جيدًا كيفية استجابة السيارة التنافسية خلال التجارب التأهيلية والسباقات الطويلة. وتُقدّم تعليقاتهما لكاديلاك معيارًا دقيقًا للمقارنة. كما أن السائقين على دراية بثقافات تقنية مختلفة؛ فقد أمضى بوتاس مواسم عديدة مع مرسيدس، بينما تسابق بيريز مع ريد بول وفرق أخرى. وتُضفي هذه الملاحظات المتشابهة من كلا السائقين أهمية إضافية على عمل المهندسين.
لا يمكن للخبرة أن تُعوض نقص قوة الجر السفلية أو تُزيل مشكلة في الموثوقية، لكنها تُساعد الفريق على تحديد المشكلة مبكرًا. كما تُقلل التقارير الواضحة من مخاطر تغيير الجزء الخاطئ من الإعدادات. تُوزّع كاديلاك مواردها بين النتائج الحالية والتطوير المستقبلي، حيث يتسابق السائقون بالسيارة الحالية بينما يدرس المصنع تغييرات أكبر للمواسم اللاحقة. هذا التوزيع طبيعي بالنسبة لفريق جديد.
تحدد المرافق والموظفون معدل التقدم
لا يقتصر أداء سيارات الفورمولا 1 على الأشخاص الظاهرين في الحلبة فحسب، بل يشمل أيضاً خبراء الديناميكا الهوائية، والمصممين، ومهندسي البرمجيات، وفريق الإنتاج، الذين يدعمون كل تحديث. كما تتطلب أدواتهم نتائج متسقة. وتحتاج أنفاق الرياح والنماذج الحاسوبية إلى تطابق دقيق مع مسار السباق. وتؤثر جداول التصنيع والتفاوتات الدقيقة على مواعيد وصول القطع الجديدة. ويصبح ضبط الجودة أمراً بالغ الأهمية عندما ينتج الفريق عدة نسخ لسيارتين.
يمكن أن يُعزز التوظيف أداء القسم، لكن الموظفين الجدد غالبًا ما يخضعون لفترات إشعار. كما يحتاجون إلى وقت لتعلم برامج الفريق وإجراءاته. وقد لا تظهر الفائدة الكاملة إلا بعد موسم أو موسمين من التعيين. وتُقيّد قواعد الميزانية حجم الإنفاق المسموح به لكل فريق على تحسين الأداء. لا تستطيع كاديلاك ببساطة سدّ الفجوة باستثمار غير محدود، بل عليها اختيار المشاريع التي تُحقق أفضل عائد ضمن الإطار المالي نفسه.
تساهم الموثوقية في زيادة فعالية المشروع
يُعدّ إكمال السباقات ذا قيمة بالغة، لا سيما في السنة الأولى. إذ يُوفّر سباق الجائزة الكبرى الكامل بيانات شاملة حول كميات الوقود، وأنواع الإطارات، وظروف الحلبة المتغيرة. أما الانسحاب المبكر فيُفقدنا الكثير من هذه المعلومات. قد تبدو أعمال تحسين الموثوقية أبطأ من التحديثات الديناميكية الهوائية الظاهرة، لكنها مع ذلك تُسهم في أي تحسين لاحق. لا يُمكن لسيارة أسرع أن تُحرز نقاطًا إذا منعها نظام التبريد أو الأنظمة الهيدروليكية أو الإلكترونية من الوصول إلى خط النهاية.
تؤثر قطع الغيار أيضًا على البرنامج. قد يُجبر التلف الفريق على استخدام مواصفات أقدم أو تقليل عدد جولات يوم الجمعة. يوفر نظام إنتاج مستقر معدات متساوية للسائقين في أغلب الأحيان. لا تعكس النقاط الأولية التي حققتها كاديلاك كل التحسينات. قد يُظهر انخفاض عدد الأعطال، وسرعة الإصلاحات، وتقارب الفوارق في التصفيات تقدمًا قبل تغير ترتيب البطولة.
يتم تقييم المشروع على مدار عدة مواسم
انضمت كاديلاك إلى الفورمولا 1 لتأسيس فريق طويل الأمد، ولذلك تجنب قادتها تحديد موعد نهائي قصير لتطوير مقدمة سياراتهم. يُمكّن الموسم الأول من جمع المعلومات اللازمة لتطوير السيارات اللاحقة، مع استمرار تغير القوانين خلال هذه الفترة. ويتزامن تطوير الحزمة الحالية مع الاستعداد للتعديلات المستقبلية، مما يضمن حماية الموارد لكلا البرنامجين.
يُقدّم بيريز وبوتاس للمصنع مرجعًا ثابتًا خلال المرحلة الافتتاحية. قد تتغير التشكيلات المستقبلية، لكن البيانات والإجراءات المُعتمدة حاليًا ستبقى داخل المؤسسة. تعكس الفجوة مع المنافسين الراسخين عقودًا من الخبرة المتراكمة، وهو ما يُقرّ به التقييم العلني لكاديلاك. ستُظهر النتائج بعد كل فترة توقف وكل شتاء ما إذا كان الفريق يُقلّص هذه الفجوة بمعدل مُستدام.
لا توجد تعليقات