Формула 1 достигна лятната си пауза след единадесет кръга от сезон 2026. Четирима опитни автори направиха преглед на състезанията, пилотите и отборите от първата половина. Отговорите им показаха широко съгласие по няколко важни представяния.
Барселона получи най-силната подкрепа като най-добрата Гран При досега. Люис Хамилтън спечели там за Ферари след напрегната стратегическа надпревара. Резултатът също така сложи край на непобедения рекорд на Мерцедес в неделя до този момент.
Барселона съчета история с оспорвана стратегическа надпревара
Лорънс Барето избра първата победа на Хамилтън в Гран При за Ферари за любимото си състезание. Той подчерта напрежението, променящата се стратегия и темпото на Хамилтън през цялото състезание. Победата бе важен момент през втория сезон на Хамилтън с Ферари.
Крис Медланд обмисли както Канада, така и Барселона, преди да избере испанското състезание. Канада включваше спринт и оспорвана битка между пилотите на Мерцедес. Барселона имаше по-голяма тежест, защото друг отбор най-накрая победи Мерцедес в неделя.
Джеймс Хинчклиф също избра Барселона и се фокусира върху завръщането на Хамилтън към победата. Ферари направи смели решения, докато двамата от Мерцедес се състезаваха оспорвано. Късното оттегляне на лидера в шампионата добави още един обрат в състезанието.
Дейвид Тремейн стигна до същия избор от различна отправна точка. Той оцени възстановяването на Хамилтън след труден предходен сезон. Следователно четири отделни отговора поставиха Барселона в центъра на прегледа.
Антонели водеше във всяка класация на най-силните пилоти
Кими Антонели се появи във всяка водеща група на писателите за сезона. Пилотът на Мерцедес влезе в почивката на върха на шампионата. Скоростта му е подкрепена и от редовни финиширания и спокойно управление на състезанието.
Барето постави Антонели в челната тройка с Хамилтън и Исак Хаджар. Хаджар се справяше с второто място в Ред Бул с редовни резултати в челната шестица. Тази роля създаваше сериозни проблеми на няколко предишни пилоти.
Медланд избра същите три имена, след като сравни резултатите с очакванията преди сезона. Хамилтън се подобри рязко от първия си сезон във Ферари. Хаджар събра точки, докато работеше редом до Макс Верстапен в трудна обстановка.
Хинчклиф включи Верстапен вместо Хаджар. Той отбеляза, че Верстапен често е поставял RB22 над очакваната позиция. Антонели остана първи, защото вторият му сезон е разсеял много от по-ранните съмнения.
Лиъм Лоусън получи силна подкрепа като пренебрегван изпълнител. Той отбеляза точки в шест от седемте рунда преди почивката. Тези точки го издигнаха пред Пиер Гасли и го класираха на девето място в генералното класиране.
Лоусън също така изгради ясно предимство пред съотборника си от Рейсинг Булс Арвид Линдблад. Новобранецът показа силна скорост, но Лоусън превърна повече уикенди в точки. Неговият отговор дойде след кратък и труден период в Ред Бул.
Вместо това Хинчклиф изтъкна Серхио Перес в Кадилак. Перес се завърна след едногодишно отсъствие от Формула 1. Той поведе вътрешното състезание в новия отбор срещу опитния си съотборник Валтери Ботас.
Хаджар, Линдблад и Гасли също заслужиха похвали по време на дискусията. Резултатите им дойдоха без редовно внимание на подиума. Авторите използваха точки, квалификационно темпо и сравнения със съотборници, а не само репутация.
Уилямс и Астън Мартин са изправени пред по-голямо внимание след почивката
Уилямс се появяваше многократно, когато авторите обсъждаха отбори под натиск. Отборът завърши пети миналия сезон, но е изпаднал в края. Планираният пакет за Баку сега е от по-голямо значение за неговия екип за развитие.
Барето също така постави Джордж Ръсел под строго индивидуално наблюдение. Ръсел започна годината като фаворит за титлата, но изостава от съотборника си Антонели. Унгария завърши, като Ръсел се възстанови едва до седмо място след трудно състезание.
Хинчклиф избра Астън Мартин, защото началният сезон им се оказа далеч под очакванията. Унгарската модернизация доведе до видима крачка напред. По-нататъшният напредък сега е важен за Фернандо Алонсо, Адриан Нюи и по-широкия проект.
В прегледа не се разглежда нито едно подобрение като цялостно решение. Williams все още се нуждае от по-силна базова линия, докато Aston Martin възстановява загубените си позиции. И двата отбора влизат в рестарта с вече видима измерима работа.
Изборът за титлата беше ясен, но по-късните победи остават отворени
И четиримата автори подкрепиха Антонели за спечелване на шампионата. Той е постигнал шест победи с петдесет точки преднина пред Хамилтън. Надеждността на Мерцедес остава основното предупреждение, свързано с тази позиция.
Смелите прогнози обхващаха по-широка група отбори. Барето очаква Aston Martin да достигне челната петица в едно състезание. Honda планира обновен двигател, като след паузата е предвидена още работа по шасито.
Медланд прогнозира победи за Макларън, Ферари и Ред Бул в оставащите кръгове. Макларън спечели в Унгария с Ландо Норис преди паузата. Ферари вече показаха победно темпо с Хамилтън в Барселона.
Хинчклиф избра евентуален подиум на Рейсинг Булс, докато Тремейн подкрепи Верстапен за още една победа. Тези прогнози се различават, но всяка следва резултат, който вече е видим този сезон. Втората половина започва с ясен лидер в шампионата и групата от победители в състезанието все още се разширява.
Без коментари