Formuła 1 zakończyła letnią przerwę po jedenastu rundach sezonu 2026. Czterech doświadczonych dziennikarzy przeanalizowało wyścigi, kierowców i zespoły z pierwszej połowy sezonu. Ich odpowiedzi wskazywały na dużą zgodność w kilku ważnych kwestiach.
Barcelona otrzymała najsilniejsze wsparcie jako najlepsze jak dotąd Grand Prix. Lewis Hamilton wygrał tam dla Ferrari po zaciętej walce strategicznej. Wynik ten zakończył również niepokonany niedzielny rekord Mercedesa w tym momencie.
Barcelona połączyła historię z zaciętym wyścigiem strategicznym
Lawrence Barretto uznał pierwsze zwycięstwo Hamiltona w Grand Prix dla Ferrari za swój ulubiony wyścig. Podkreślił presję, zmienną strategię i tempo Hamiltona podczas całego wyścigu. Zwycięstwo było ważnym momentem w drugim sezonie Hamiltona w Ferrari.
Chris Medland rozważał zarówno Kanadę, jak i Barcelonę, zanim wybrał wyścig w Hiszpanii. Kanada obejmowała sprint i zaciętą rywalizację kierowców Mercedesa. Barcelona miała większe znaczenie, ponieważ w niedzielę inny zespół w końcu pokonał Mercedesa.
James Hinchcliffe również wybrał Barcelonę i skupił się na powrocie Hamiltona do zwycięstwa. Ferrari podejmowało odważne decyzje, podczas gdy duet Mercedesów ścigał się zaciekle. Późne wycofanie się lidera mistrzostw dodało kolejny zwrot akcji.
David Tremayne doszedł do tego samego wniosku, zaczynając od innego punktu wyjścia. Cenił powrót Hamiltona do zdrowia po trudnym poprzednim sezonie. Cztery różne odpowiedzi umieściły zatem Barcelonę w centrum analizy.
Antonelli prowadził na każdej liście najsilniejszych kierowców
Kimi Antonelli pojawił się w czołówce każdej grupy w klasyfikacji generalnej sezonu. Kierowca Mercedesa wszedł do ucieczki na czele klasyfikacji generalnej. Jego prędkość była również wspierana przez regularne finiszowanie i spokojne prowadzenie w wyścigu.
Barretto umieścił Antonelliego w pierwszej trójce, obok Hamiltona i Isacka Hadjara. Hadjar zajmował drugie miejsce w Red Bullu, regularnie plasując się w pierwszej szóstce. Ta rola przysparzała wielu wcześniejszym kierowcom poważnych problemów.
Medland wybrał te same trzy nazwiska po porównaniu wyników z oczekiwaniami przedsezonowymi. Hamilton znacznie poprawił się po swoim pierwszym sezonie w Ferrari. Hadjar zdobywał punkty, pracując u boku Maxa Verstappena w trudnych warunkach.
Hinchcliffe umieścił Verstappena zamiast Hadjara. Zauważył, że Verstappen często umieszczał RB22 powyżej oczekiwanej pozycji. Antonelli pozostał na pierwszym miejscu, ponieważ jego drugi sezon rozwiał wiele wcześniejszych wątpliwości.
Liam Lawson otrzymał silne wsparcie jako niedoceniany zawodnik. Zdobył punkty w sześciu z siedmiu rund przed przerwą. Dzięki temu wyprzedził Pierre'a Gasly'ego i uplasował się na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej.
Lawson zbudował również wyraźną przewagę nad kolegą z zespołu Racing Bulls, Arvidem Lindbladem. Debiutant pokazał dużą prędkość, a mimo to Lawson przekuł więcej weekendów na punkty. Jego reakcja nastąpiła po krótkim i trudnym okresie w Red Bullu.
Hinchcliffe zamiast tego wyróżnił Sergio Pereza w Cadillacu. Perez powrócił po rocznej przerwie w Formule 1. Poprowadził wewnętrzny konkurs nowego zespołu, rywalizując z doświadczonym kolegą z zespołu, Valtterim Bottasem.
Hadjar, Lindblad i Gasly również zebrali pochwały podczas dyskusji. Ich wyniki nie były regularnie podnoszone na podium. Dziennikarze skupili się na punktach, tempie kwalifikacyjnym i porównaniach z kolegami z zespołu, a nie tylko na reputacji.
Williams i Aston Martin będą pod większą obserwacją po przerwie
Williams wielokrotnie pojawiał się w komentarzach dziennikarzy na temat zespołów pod presją. W zeszłym sezonie zespół zajął piąte miejsce, ale spadł na ostatnie miejsce. Planowany pakiet Baku ma teraz większe znaczenie dla jego grupy rozwojowej.
Barretto również poddał George'a Russella szczególnej obserwacji. Russell rozpoczął sezon jako faworyt do tytułu, ale traci do swojego kolegi z zespołu, Antonelliego. Na Węgrzech Russell zakończył sezon, zajmując zaledwie siódme miejsce po trudnym wyścigu.
Hinchcliffe wybrał Aston Martina, ponieważ jego początek sezonu wypadł znacznie poniżej oczekiwań. Węgierska modernizacja przyniosła widoczny krok naprzód. Dalszy postęp ma teraz znaczenie dla Fernando Alonso, Adriana Neweya i całego projektu.
W recenzji nie potraktowano jednej zmiany jako pełnej odpowiedzi. Williams nadal potrzebuje solidniejszej bazy, podczas gdy Aston Martin odrabia straty. Oba zespoły wchodzą w fazę restartu z już widoczną, wymierną pracą.
Wybór tytułu był jasny, ale późniejsze zwycięstwa pozostają otwarte
Wszyscy czterej dziennikarze obstawiali, że Antonelli zdobędzie mistrzostwo. Odniósł sześć zwycięstw i ma pięćdziesięciopunktową przewagę nad Hamiltonem. Niezawodność Mercedesa pozostaje głównym powodem do obaw związanych z tą pozycją.
Śmiałe przewidywania objęły szerszą grupę zespołów. Barretto spodziewa się, że Aston Martin znajdzie się w pierwszej piątce w jednym wyścigu. Honda planuje modernizację jednostki napędowej, a po przerwie planowane są dalsze prace nad podwoziem.
Medland przewidział zwycięstwa McLarena, Ferrari i Red Bulla w pozostałych rundach. McLaren wygrał na Węgrzech z Lando Norrisem przed przerwą. Ferrari pokazało już zwycięskie tempo z Hamiltonem w Barcelonie.
Hinchcliffe obstawiał potencjalne podium Racing Bulls, a Tremayne obstawiał kolejne zwycięstwo Verstappena. Te przewidywania są różne, ale każda z nich opiera się na wynikach widocznych już w tym sezonie. Druga połowa sezonu rozpoczyna się z wyraźnym liderem mistrzostw, a grono zwycięzców wciąż się powiększa.
Bez komentarza