Lando Norris sẽ bị phạt lùi 10 bậc xuất phát tại chặng đua Grand Prix Bỉ sau khi đội McLaren lắp đặt một bộ điều khiển điện tử công suất mới cho xe của anh. Đội đã vượt quá số lượng cho phép đối với bộ phận này.
McLaren đã lựa chọn thay đổi này để giảm thiểu rủi ro do các vấn đề về độ tin cậy gặp phải hồi đầu mùa giải.
Quyết định này đặt nhà đương kim vô địch thế giới vào thế bất lợi trước vòng loại. Norris cho rằng đường đua Spa-Francorchamps phù hợp hơn với án phạt này so với hai vòng tiếp theo vì những đoạn thẳng dài ở đây cho phép vượt nhau dễ dàng hơn.
Hình phạt này được đưa ra sau khi phát hiện lỗi ở bộ phận điện tử công suất thứ tư.
McLaren đã lắp đặt một bộ điều khiển điện tử công suất mới vào xe của Norris tại Spa-Francorchamps. Đây là bộ thứ tư trong mùa giải, vượt quá số lượng cho phép và dẫn đến án phạt xuất phát sớm.
Hình phạt là phạt trừ mười bậc so với vị trí anh ta đạt được trong vòng loại. Đây không phải là hình phạt trừ mười bậc trong cuộc đua và không ngăn cản anh ta tham gia các phiên tập luyện.
Án phạt xuất phát từ vạch xuất phát là điều chắc chắn, trong khi hỏng hóc linh kiện chỉ là rủi ro. McLaren đã chấp nhận chi phí chắc chắn đó vì một sự cố trong cuộc đua có thể dẫn đến tổn thất lớn hơn nhiều.
Bộ phận điện tử công suất mới này mang đến cho nhóm một linh kiện mới sau những sự cố trước đó với cùng lĩnh vực này ở Trung Quốc và Nhật Bản.
Những sự cố trước đó đã làm giảm số lượng linh kiện có sẵn.
Norris gặp sự cố liên quan đến động cơ ở Trung Quốc và Nhật Bản. Những vấn đề đó đã ảnh hưởng đến số lượng linh kiện mà McLaren có thể sử dụng mà không bị phạt sau này.
Sau khi xem xét lịch thi đấu còn lại, đội đã chọn Bỉ làm địa điểm cho chặng đua mới. Quyết định này chấp nhận một khoản chi phí thể thao nhất định để đổi lấy việc sử dụng một linh kiện mới.
McLaren đã trang bị thêm cánh gió sau mới cho chặng đua ở Bỉ, nhưng Norris cho rằng sự cải thiện là rất nhỏ. Có thể nó thậm chí không đáng giá bằng nửa phần mười giây.
Điều đó hữu ích ở cấp độ Formula 1, nhưng nó không thể biến chiếc xe từ vị trí thứ tư về tốc độ thành người dẫn đầu rõ rệt.
Norris cho rằng trường đua Spa-Francorchamps là nơi thích hợp hơn để chịu án phạt.
Tay đua của đội McLaren đã chỉ ra những cơ hội vượt mặt tại đường đua Spa-Francorchamps. Những đoạn đường thẳng dài cho phép các xe tận dụng tốc độ và luồng khí phía sau khi chúng ở đủ gần nhau.
Ông so sánh Bỉ với Hungary và Hà Lan, nơi việc phục hồi vị trí trên đường đua khó khăn hơn. Đó là lời giải thích của ông, chứ không phải là sự đảm bảo về một vị trí về đích cụ thể.
Điều kiện thời tiết tại Spa-Francorchamps có thể thay đổi dọc theo vòng đua dài. Mưa có thể đến sớm hơn ở một phần của đường đua so với phần khác.
Vị trí xuất phát thấp hơn làm tăng lượng nước bắn tung tóe và giảm tầm nhìn, do đó việc trao đổi thông tin về độ bám và nước đọng trở nên đặc biệt quan trọng.
| Tín hiệu | Ý nghĩa |
|---|---|
| Hình phạt | 10 vị trí lưới |
| Lý do | Bộ phận điện tử công suất mới vượt quá hạn mức phân bổ. |
| Circuit | Spa-Francorchamps, Bỉ |
Các phiên tập luyện xoay quanh án phạt của Norris được liệt kê trong lịch trình đầy đủ của Giải đua xe Công thức 1 Bỉ.
Vòng loại vẫn quyết định thời điểm xuất phát được điều chỉnh.
Norris có thể hạn chế ảnh hưởng bằng cách giành được vị trí xuất phát cao nhất có thể. Sau đó, việc bị phạt mười bậc sẽ được áp dụng theo quy trình xuất phát thông thường.
Các hình phạt khác có thể ảnh hưởng đến thứ hạng cuối cùng, vì vậy vị trí xuất phát chính xác không được ấn định trước khi vòng loại kết thúc. Hình phạt được xác nhận vẫn là mười bậc.
Hệ thống động cơ của xe đua Công thức 1 bao gồm nhiều thành phần được điều chỉnh riêng biệt theo từng mùa giải. Bộ điều khiển điện tử công suất quản lý năng lượng điện truyền qua hệ thống hybrid.
Vượt quá số lượng cho phép sẽ bị phạt theo quy định thể thao, ngay cả khi bộ phận mới được lắp đặt trước khi xảy ra sự cố.
McLaren cũng thực hiện một thay đổi nhỏ ở cánh gió phía sau.
Đội đua đã chuẩn bị một cánh gió sau khác cho đường đua ở Bỉ. Norris cho biết mức cải thiện dự kiến là chưa đến năm phần trăm giây.
Con số đó cho thấy quy mô của bản cập nhật. Đây là một thay đổi nhỏ về hiệu năng và không hủy bỏ hình phạt xuất phát hoặc tạo ra kết quả cuộc đua mới trước đó.
Norris cho biết những sự cố về linh kiện trước đó bao gồm cả Trung Quốc và Nhật Bản. Lịch sử đó giải thích tại sao McLaren đã đạt đến giới hạn trước chặng đua ở Bỉ. Bộ phận mới không được mô tả là một bản nâng cấp hiệu suất.
Đây là một sự thay thế làm thay đổi biên độ độ tin cậy khả dụng cho các chặng đua còn lại.
Hiệu quả của chức vô địch sẽ được biết sau ngày Chủ nhật.
Norris đến Spa-Francorchamps với án phạt đã được xác nhận. Số điểm anh bị trừ hoặc được bù lại chỉ có thể được tính toán sau khi chặng đua kết thúc.
Thời tiết, xe an toàn và tốc độ của các xe khác có thể ảnh hưởng đến cuộc đua. Chúng chỉ là những điều kiện có thể xảy ra chứ không phải là những yếu tố đã được xác nhận sẽ diễn ra trong cuộc đua.
Đoạn đường dài từ Eau Rouge đến Les Combes là một trong những khu vực vượt xe chính của Spa-Francorchamps. Các xe cũng có thể tấn công sau khi thoát cua mạnh ở khúc cua cuối cùng.
Những đặc điểm của đường đua đó ủng hộ lời giải thích công khai của Norris về việc thực hiện quả phạt đền ở Bỉ thay vì ở Hungary hay Zandvoort.
Cuối tuần ở Bỉ bắt đầu với một bất lợi rõ rệt.
Việc tụt 10 bậc đồng nghĩa với việc Norris sẽ xuất phát ở vị trí thấp hơn so với kết quả vòng loại. Mọi thứ sau đó phụ thuộc vào các phiên tập chính thức và cuộc đua.
Trước chặng đua Spa-Francorchamps, McLaren đã trang bị cho Norris bộ điều khiển điện tử thứ tư, dẫn đến việc anh bị tụt 10 bậc. Vị trí xuất phát và kết quả cuối cùng của anh vẫn chưa được biết cho đến khi các phiên tập luyện kết thúc.
Hình phạt được áp dụng sau vòng loại, vì vậy phiên đấu vẫn xác định vị trí xuất phát trước khi bị trừ mười bậc. Bảng xếp hạng chính thức sẽ thể hiện kết quả cuối cùng sau khi tất cả các hình phạt được xử lý.
Miễn bình luận