Ландо Норріс отримає 10-позиційний штраф на Гран-прі Бельгії після того, як McLaren встановив на його болід новий блок силової електроніки. Команда перевищила дозволену кількість компонентів.
Макларен обрав цю зміну, щоб зменшити ризик, спричинений проблемами надійності, що спостерігалися раніше цього сезону.
Це рішення відсуває чинного чемпіона світу на задні лапи перед кваліфікацією. Норріс назвав Спа-Франкоршам кращою трасою для штрафу, ніж наступні два етапи, оскільки її довгі прямі дозволяють обганяти.
Штраф накладено на четвертий блок силової електроніки.
McLaren встановив новий блок силової електроніки в боліді Норріса на трасі Спа-Франкоршам. Це був його четвертий заїзд у сезоні, що вивело його за межі дозволеного ліміту та призвело до штрафу на стартовій решітці.
Санкція становить десять позицій від позиції, яку він займе в кваліфікації. Це не штраф у десять позицій під час гонки і не заважає йому брати участь у сесіях.
Штраф за місце на стартовій решітці неминучий, тоді як відмова компонента — це лише ризик. McLaren погодилися на певну ціну, оскільки відмова під час гонки може призвести до набагато більших втрат.
Новий блок силової електроніки дає команді свіжий заряд після попередніх проблем з тією ж ділянкою в Китаї та Японії.
Попередні збої зменшили доступний пул компонентів
У Норріса були проблеми, пов'язані з силовою установкою, в Китаї та Японії. Ці проблеми вплинули на кількість компонентів, які McLaren міг використовувати без подальшого штрафу.
Команда обрала Бельгію для нового складу після перегляду календаря, що залишився. Рішення приймає відомі спортивні витрати в обмін на використання нового компонента.
McLaren привезли до Бельгії нове заднє антикрило, але Норріс назвав цей приріст дуже незначним. Він може не коштувати навіть півдесятої секунди.
Це корисно на рівні Формули-1, але не може перетворити машину з четвертого за швидкістю автопілота на явного лідера.
Норріс назвав Спа-Франкоршам кращим місцем для санкції
Пілот McLaren вказав на можливості для обгону на трасі Спа-Франкоршам. Довгі прямі ділянки дозволяють болідам використовувати швидкість та утворювати сплеск, коли вони достатньо близько до суперника.
Він порівняв Бельгію з Угорщиною та Нідерландами, де позицію на трасі важче відновити. Це було його пояснення, а не гарантія конкретного місця на фініші.
Умови на трасі Спа-Франкоршам можуть змінюватися протягом довгого кола. Дощ на одній ділянці траси може початися раніше за іншу.
Нижче місце старту збільшує кількість бризок та зменшує видимість, тому особливо важливо обговорювати зчеплення та стоячу воду.
| Сигнал | Сенс |
|---|---|
| штраф | 10 місць у сітці |
| Причина | Новий блок силової електроніки поза межами розподілу |
| схема | Спа-Франкоршам, Бельгія |
Сесії щодо штрафу Норріса перелічені в повному розкладі Гран-прі Бельгії.
Кваліфікація все ще визначає скоригований старт
Норріс може обмежити вплив, посівши найвищу можливу кваліфікаційну позицію. Пониження на десять позицій потім буде застосовано за звичайною процедурою стартової решітки.
Інші штрафні санкції можуть вплинути на остаточний порядок, тому точне стартове місце не фіксується до закінчення кваліфікації. Підтвердженим санкційним санкційним числом залишається десять позицій.
Силовий агрегат Формули-1 містить кілька регульованих елементів з окремими розподілами на сезони. Силова електроніка керує електричною енергією, що рухається через гібридну систему.
Перевищення дозволеної кількості призводить до спортивного штрафу, навіть якщо нову деталь встановлено до поломки.
McLaren також вніс невеликі зміни у заднє антикрило
Команда підготувала інше заднє антикрило для бельгійської траси. Норріс сказав, що очікуваний виграш становив менше п'яти сотих секунди.
Цей малюнок показує масштаб оновлення. Це незначна зміна продуктивності, яка не скасовує штраф на стартовій решітці та не створює нового результату гонки заздалегідь.
Норріс сказав, що попередні проблеми з компонентами стосувалися Китаю та Японії. Ця історія пояснює, чому McLaren досяг межі можливостей перед бельгійським раундом. Новий агрегат не описується як покращення продуктивності.
Це заміна, яка змінює доступний запас надійності для решти гонок.
Ефект чемпіонату буде відомий після неділі
Норріс прибув до Спа-Франкоршам із вже підтвердженим штрафом. Його втрату очок чи відновлення неможливо підрахувати до завершення Гран-прі.
Погода, машини безпеки та швидкість інших автомобілів можуть впливати на гонку. Вони залишаються можливими умовами, а не підтвердженими частинами гонки.
Довгий відрізок від О-Руж до Ле-Комб є однією з головних зон для обгону в Спа-Франкоршамі. Автомобілі також можуть атакувати після сильного виїзду з останнього повороту.
Ці особливості траси підтверджують публічне пояснення Норріса щодо виконання пенальті в Бельгії, а не в Угорщині чи Зандворті.
Бельгійський вікенд розпочався з явної невдачі
Падіння на десять позицій означає, що Норріс стартуватиме нижче свого кваліфікаційного результату. Все, що виходить за рамки цієї заяви, залежить від офіційних сесій та гонки.
McLaren встановив четвертий блок силової електроніки Норріса перед Спа-Франкоршам, що призвело до зниження на десять позицій. Його остаточний старт і фініш залишаються невідомими до завершення сесій.
Санкція застосовується після кваліфікації, тому сесія все одно визначає базову позицію перед пониженням на десять позицій. Офіційна стартова решітка покаже остаточний ефект після обробки всіх штрафних санкцій.
Без коментарів