แลนโด นอร์ริส ยอมรับโทษปรับตำแหน่งออกสตาร์ท 10 อันดับ ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม

แลนโด นอร์ริส จะถูกลงโทษปรับตำแหน่งออกสตาร์ท 10 อันดับ ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม หลังจากที่แม็คลาเรนติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังใหม่ให้กับรถของเขา ซึ่งทีมได้ใช้ชิ้นส่วนดังกล่าวเกินกว่าจำนวนที่อนุญาตไว้

แม็คลาเรนตัดสินใจเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เพื่อลดความเสี่ยงที่เกิดจากปัญหาด้านความน่าเชื่อถือที่พบในช่วงต้นฤดูกาล

การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้แชมป์โลกคนปัจจุบันเสียเปรียบก่อนรอบคัดเลือก นอร์ริสกล่าวว่าสนามสปา-ฟรังก์ชองส์เหมาะสมกว่าสำหรับการลงโทษครั้งนี้เมื่อเทียบกับสนามอีกสองสนามถัดไป เพราะทางตรงยาวทำให้สามารถแซงได้

บทลงโทษดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมีการติดตั้งหน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลังตัวที่สี่

แม็คลาเรนได้ติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังใหม่ในรถของนอร์ริสที่สนามสปา-ฟรังก์ชองส์ ซึ่งเป็นชุดที่สี่ของฤดูกาล ทำให้เขาใช้ชิ้นส่วนเกินกว่าจำนวนที่อนุญาตและส่งผลให้ถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท

บทลงโทษคือการลดอันดับลงสิบตำแหน่งจากตำแหน่งที่เขาทำได้ในการรอบคัดเลือก ไม่ใช่การลงโทษลดอันดับสิบตำแหน่งระหว่างการแข่งขัน และไม่ได้ห้ามเขาเข้าร่วมการฝึกซ้อมแต่อย่างใด

การถูกปรับตำแหน่งสตาร์ทเป็นสิ่งที่แน่นอน ในขณะที่ความเสียหายของชิ้นส่วนเป็นเพียงความเสี่ยง แม็คลาเรนยอมรับต้นทุนที่แน่นอนนี้แล้ว เพราะหากเกิดความเสียหายระหว่างการแข่งขัน อาจทำให้เกิดความสูญเสียที่มากกว่ามาก

หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลังใหม่นี้ทำให้ทีมงานได้รับชิ้นส่วนใหม่หลังจากที่เคยประสบปัญหาในส่วนเดียวกันนี้ในประเทศจีนและญี่ปุ่นมาก่อน

ความล้มเหลวก่อนหน้านี้ทำให้จำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีอยู่ลดลง

นอร์ริสประสบปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในจีนและญี่ปุ่น ปัญหาเหล่านั้นส่งผลกระทบต่อจำนวนชิ้นส่วนที่แม็คลาเรนสามารถใช้งานได้โดยไม่ถูกลงโทษในภายหลัง

ทีมงานเลือกเบลเยียมเป็นที่ตั้งของอุปกรณ์ใหม่หลังจากพิจารณาตารางการแข่งขันที่เหลืออยู่ การตัดสินใจครั้งนี้เป็นการยอมรับต้นทุนด้านกีฬาที่ทราบแล้วเพื่อแลกกับการใช้ชิ้นส่วนใหม่

แม็คลาเรนได้นำปีกหลังแบบใหม่มาใช้ในการแข่งขันที่เบลเยียม แต่โนริสกล่าวว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้นน้อยมาก อาจจะไม่คุ้มค่าแม้กระทั่งครึ่งหนึ่งของหนึ่งในสิบของวินาทีด้วยซ้ำ

นั่นอาจมีประโยชน์ในระดับฟอร์มูล่าวัน แต่ไม่สามารถเปลี่ยนรถจากอันดับสี่ให้กลายเป็นผู้นำได้อย่างชัดเจน

นอร์ริสกล่าวว่าสนามสปา-ฟรังก์ชองส์เป็นสถานที่ที่เหมาะสมกว่าสำหรับการลงโทษดังกล่าว

นักขับแม็คลาเรนชี้ให้เห็นถึงโอกาสในการแซงที่สนามสปา-ฟรังก์ชองส์ ทางตรงยาวช่วยให้รถสามารถใช้ความเร็วและแรงลมส่งได้เมื่ออยู่ใกล้กันมากพอ

เขาเปรียบเทียบเบลเยียมกับฮังการีและเนเธอร์แลนด์ ซึ่งการรักษาตำแหน่งในสนามแข่งนั้นทำได้ยากกว่า นั่นคือคำอธิบายของเขา ไม่ใช่การรับประกันอันดับที่เข้าเส้นชัยแต่อย่างใด

สภาพสนามสปา-ฟรังก์ชองส์อาจเปลี่ยนแปลงได้ตลอดรอบสนาม ฝนอาจตกในบางส่วนของสนามก่อนอีกบางส่วน

จุดเริ่มต้นที่ต่ำกว่าจะทำให้ปริมาณละอองน้ำเพิ่มขึ้นและลดทัศนวิสัย ดังนั้นการสื่อสารเกี่ยวกับแรงยึดเกาะและน้ำขังจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ

กำหนดการฝึกซ้อมในช่วงที่นอร์ริสถูกลงโทษนั้น ระบุไว้ในตารางการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมฉบับเต็มแล้ว

ผลการคัดเลือกยังคงเป็นตัวกำหนดเวลาออกสตาร์ทที่ปรับแล้ว

นอร์ริสสามารถลดผลกระทบได้โดยการคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้นจะมีการปรับลดอันดับลง 10 อันดับตามขั้นตอนการจัดอันดับปกติ

บทลงโทษอื่นๆ อาจส่งผลต่อลำดับสุดท้าย ดังนั้นตำแหน่งเริ่มต้นที่แน่นอนจึงยังไม่ถูกกำหนดจนกว่ารอบคัดเลือกจะสิ้นสุดลง บทลงโทษที่ได้รับการยืนยันแล้วยังคงอยู่ที่สิบตำแหน่ง

ชุดกำลังของรถแข่งฟอร์มูล่าวันประกอบด้วยองค์ประกอบควบคุมหลายส่วนที่มีการจัดสรรแยกกันสำหรับแต่ละฤดูกาล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังทำหน้าที่จัดการพลังงานไฟฟ้าที่ไหลผ่านระบบไฮบริด

การใช้จำนวนเกินที่อนุญาตจะส่งผลให้ถูกลงโทษทางกีฬา แม้ว่าจะติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ก่อนที่จะเกิดความเสียหายก็ตาม

นอกจากนี้ McLaren ยังได้ปรับเปลี่ยนปีกหลังเล็กน้อยด้วย

ทีมงานได้เตรียมปีกหลังแบบใหม่สำหรับสนามแข่งในเบลเยียม นอร์ริสกล่าวว่าคาดว่าจะได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นไม่ถึงห้าในร้อยของวินาที

ตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงขนาดของการอัปเดต มันเป็นการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพเล็กน้อยและไม่ได้ยกเลิกโทษปรับตำแหน่งสตาร์ทหรือสร้างผลการแข่งขันใหม่ล่วงหน้า

นอร์ริสกล่าวว่าปัญหาเรื่องชิ้นส่วนก่อนหน้านี้เกิดขึ้นในประเทศจีนและญี่ปุ่น ประวัติศาสตร์นั้นอธิบายได้ว่าทำไมแม็คลาเรนจึงถึงขีดจำกัดก่อนการแข่งขันที่เบลเยียม ชิ้นส่วนใหม่นี้ไม่ได้ถูกอธิบายว่าเป็นการอัพเกรดประสิทธิภาพ

เป็นการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ส่งผลต่อขอบเขตความน่าเชื่อถือที่มีอยู่สำหรับการแข่งขันที่เหลืออยู่

ผลการแข่งขันชิงแชมป์จะทราบได้หลังวันอาทิตย์

นอร์ริสเดินทางมาถึงสนามสปา-ฟรังก์ชองส์โดยที่โทษปรับคะแนนได้รับการยืนยันแล้ว ไม่สามารถคำนวณการเสียหรือได้คะแนนคืนจนกว่าการแข่งขันจะจบลง

สภาพอากาศ รถเซฟตี้คาร์ และความเร็วของรถคันอื่น อาจส่งผลต่อการแข่งขัน สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงความเป็นไปได้ ไม่ใช่ส่วนประกอบที่แน่นอนของการแข่งขัน

ช่วงทางตรงยาวจาก Eau Rouge ไปยัง Les Combes เป็นหนึ่งในจุดแซงหลักของสนาม Spa-Francorchamps รถแข่งยังสามารถโจมตีได้หลังจากออกจากโค้งสุดท้ายอย่างรวดเร็ว

ลักษณะสนามแข่งเหล่านั้นสนับสนุนคำอธิบายของนอร์ริสที่เลือกที่จะรับโทษในเบลเยียมแทนที่จะเป็นที่ฮังการีหรือซานด์วูร์ต

สุดสัปดาห์ของเบลเยียมเริ่มต้นด้วยความเสียเปรียบอย่างชัดเจน

การถูกปรับลดอันดับลง 10 ตำแหน่ง หมายความว่านอร์ริสจะออกสตาร์ทในอันดับที่ต่ำกว่าผลการรอบคัดเลือก ส่วนผลการแข่งขันหลังจากนั้นขึ้นอยู่กับผลการนับคะแนนอย่างเป็นทางการและตัวการแข่งขันเอง

แม็คลาเรนได้ติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังตัวที่สี่ให้กับนอร์ริสก่อนการแข่งขันที่สปา-ฟรังก์ชองส์ ซึ่งส่งผลให้เขาถูกปรับตกสิบอันดับ การออกสตาร์ทและการเข้าเส้นชัยครั้งสุดท้ายของเขายังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดจนกว่าการแข่งขันรอบคัดเลือกจะเสร็จสิ้น

บทลงโทษจะมีผลหลังจากรอบคัดเลือก ดังนั้นรอบนี้จึงยังคงเป็นตัวกำหนดตำแหน่งเริ่มต้นก่อนที่จะมีการตัดอันดับลง 10 อันดับ ตารางการแข่งขันอย่างเป็นทางการจะแสดงผลสุดท้ายเมื่อดำเนินการลงโทษทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว