Lando Norris dostane na Veľkej cene Belgicka trest 10 miest na štartovom rošte po tom, čo McLaren namontoval do jeho auta novú výkonovú elektronickú jednotku. Tím prekročil povolený limit pre túto súčiastku.
McLaren sa rozhodol pre túto zmenu, aby znížil riziko spôsobené problémami so spoľahlivosťou, ktoré sa objavili na začiatku sezóny.
Toto rozhodnutie odsunulo úradujúceho majstra sveta pred kvalifikáciou do úzadia. Norris označil Spa-Francorchamps za lepší okruh z hľadiska penalizácie ako nasledujúce dve kolá, pretože jeho dlhé rovinky umožňujú predbiehanie.
Trest nasleduje po štvrtej jednotke výkonovej elektroniky
McLaren nainštaloval do Norrisovho auta v Spa-Francorchamps novú výkonovú elektroniku. Bol to jeho štvrtý štart v sezóne, čo ho posunulo nad povolený počet štartovných miest a spôsobilo penalizáciu na štartovom rošte.
Sankcia je desať miest od pozície, ktorú získa v kvalifikácii. Nejde o desaťmiestny trest počas pretekov a nebráni mu to v účasti na tréningoch.
Penalizácia na štartovom rošte je istá, zatiaľ čo porucha komponentu je len rizikom. McLaren akceptoval istú cenu, pretože porucha počas pretekov by mohla priniesť oveľa väčšiu stratu.
Nová jednotka výkonovej elektroniky dáva tímu sviežu šancu po predchádzajúcich problémoch s rovnakou oblasťou v Číne a Japonsku.
Skoršie zlyhania znížili dostupný fond komponentov
Norris mal v Číne a Japonsku poruchy súvisiace s pohonnou jednotkou. Tieto problémy ovplyvnili počet komponentov, ktoré mohol McLaren použiť bez neskoršej penalizácie.
Tím si po prehodnotení zostávajúceho kalendára vybral Belgicko pre novú zostavu. Rozhodnutie akceptovalo známe športové náklady výmenou za použitie nového komponentu.
McLaren priviezol do Belgicka nové zadné krídlo, ale Norris označil tento zisk za veľmi malý. Možno nestojí ani za pol desatiny sekundy.
To je síce užitočné na úrovni Formuly 1, ale nedokáže to premeniť auto zo štvrtého najrýchlejšieho tímu na jasného lídra.
Norris označil Spa-Francorchamps za lepšie miesto na udelenie sankcie
Jazdec McLarenu poukázal na príležitosti na predbiehanie v Spa-Francorchamps. Dlhé rovinky umožňujú autám využiť rýchlosť a vytvoriť si vzduchový prúd, keď sú dostatočne blízko.
Porovnal Belgicko s Maďarskom a Holandskom, kde je ťažšie získať späť pozíciu na trati. To bolo jeho vysvetlenie, nie záruka konkrétneho cieľového miesta.
Podmienky na okruhu Spa-Francorchamps sa môžu počas dlhého kola meniť. Dážď v jednej časti okruhu môže prísť skôr ako v inom.
Nižšie položené miesto štartu zvyšuje množstvo rozstreku a znižuje viditeľnosť, preto je komunikácia o priľnavosti a stojatej vode obzvlášť dôležitá.
| Signálu | Význam |
|---|---|
| pokuta | 10 miest v mriežke |
| Dôvod | Nová jednotka výkonovej elektroniky nad rámec alokácie |
| obvod | Spa-Francorchamps, Belgicko |
Rozpravy o Norrisovom treste sú uvedené v kompletnom harmonograme Veľkej ceny Belgicka.
Kvalifikácia stále určuje upravený štart
Norris môže tento efekt obmedziť získaním čo najvyššej kvalifikačnej pozície. Pokles o desať miest sa potom uplatní podľa bežného postupu na štartovom rošte.
Konečné poradie môžu ovplyvniť aj ďalšie tresty, takže presné štartovacie miesto nie je stanovené pred koncom kvalifikácie. Potvrdený trest zostáva desať pozícií.
Pohonná jednotka Formuly 1 obsahuje niekoľko regulovaných prvkov so samostatnými sezónnymi prideleniami. Výkonová elektronika riadi elektrickú energiu prúdiacu cez hybridný systém.
Prekročenie povoleného počtu prináša športovú penalizáciu, a to aj v prípade, že nový diel je namontovaný pred poruchou.
McLaren tiež priniesol malú zmenu na zadnom krídle
Tím pre belgický okruh pripravil iné zadné krídlo. Norris povedal, že očakávaný zisk bol menej ako päť stotín sekundy.
Tento obrázok znázorňuje rozsah aktualizácie. Ide o menšiu zmenu výkonu a neruší penalizáciu na štartovom rošte ani vopred nevytvára nový výsledok pretekov.
Norris povedal, že skoršie problémy s komponentmi zahŕňali Čínu a Japonsko. Táto história vysvetľuje, prečo McLaren dosiahol limit pred belgickým kolom. Nová jednotka nie je opísaná ako vylepšenie výkonu.
Je to náhrada, ktorá mení dostupnú rezervu spoľahlivosti pre zostávajúce preteky.
Vplyv na majstrovstvá bude známy po nedeli
Norris prišiel do Spa-Francorchamps s už potvrdeným trestom. Jeho strata bodov alebo získanie náhrady nie je možné vypočítať až po skončení Veľkej ceny.
Počasie, bezpečnostné vozidlá a rýchlosť ostatných vozidiel môžu ovplyvniť preteky. Zostávajú skôr možnými podmienkami ako potvrdenými súčasťami pretekov.
Dlhý zjazd z Eau Rouge smerom na Les Combes je jednou z hlavných oblastí na predbiehanie v Spa-Francorchamps. Autá môžu tiež zaútočiť po prudkom výjazde z poslednej zákruty.
Tieto charakteristiky okruhu podporujú Norrisovo verejné vysvetlenie, prečo penaltu prevzal v Belgicku a nie v Maďarsku alebo Zandvoorte.
Belgický víkend začína s jasnou nevýhodou
Pokles o desať miest znamená, že Norris bude štartovať nižšie, ako bol jeho kvalifikačný výsledok. Všetko nad rámec tohto tvrdenia závisí od oficiálnych tréningov a pretekov.
McLaren pred pretekmi Spa-Francorchamps namontoval Norrisovi štvrtú výkonovú elektronickú jednotku, čo spôsobilo jeho desaťmiestny pokles. Jeho konečný štart a cieľ zostávajú neznáme až do ukončenia tréningov.
Sankcia sa uplatňuje po kvalifikácii, takže základnú pozíciu pred poklesom o desať miest stále určuje tréning. Oficiálny štartový rošt ukáže konečný efekt po spracovaní všetkých penalizácií.
Bez komentára