テオフィル・ナエルは6番グリッドからスタートし、ブダペスト・フォーミュラ3スプリントで優勝した。

テオフィル・ナエルはハンガロリンクで開催されたフォーミュラ3スプリントで、6番グリッドからスタートし優勝を果たした。カンポス・レーシングのドライバーであるナエルは、カナト・ルから首位を奪い、2.7秒差でフィニッシュした。

ルは2位に入り、フォーミュラ3で初の表彰台を獲得した。エルネスト・リベラが3位に入り、カンポスは表彰台を2つ獲得した。

好スタートを切ったナエルは先頭集団に加わった。

ジェラード・シエはグリッド4番手から最高のスタートを切り、ル、ナエル、リベラを抑えて最初のコーナーに到達した。

前方付近での接触後、ほぼ即座に順位が変わった。ジン・ナカムラは謝に接触した後、マチェイ・グラディシュとさらに接触した。

中村とグラディシュはレースをリタイアした。謝は右後輪タイヤが損傷した状態でピットインし、最後尾でコースに戻った。

セーフティカーがコース上の車両を集め、マーシャルが停止した車両を片付けた。その後、リーがナエルとリベラを抑えて再スタートをリードした。

レースが落ち着く前に、ナエルは4つ順位を上げた。最初のラップで、彼は新たなリーダーのすぐ後ろにつけた。

リベラは1周目のトラブルも回避した。カンポス・レーシングの2台目のマシンは、4周目にレースが再開された時点で3位を維持していた。

ニュートラルラップによって、最初のスタートで生まれたアドバンテージは解消された。しかし、ナエルはセーフティカーが出動する前に獲得したトラックポジションを維持した。

最初のコーナーでリードが入れ替わった

レース再開後、ルは数周にわたってナエルを抑え込んだ。その差はナエルがメインストレートでDRSを使用するのに十分なほど小さかった。

ナエルは9周目まで待ってから仕掛けた。彼はブレーキングを遅らせ、最初のコーナーでオーバーテイクを成功させた。

ポジションを失った後も、ルは近くに留まり続けた。彼はDRSの射程圏内に留まり、ナエルがすぐに優位に立つことを阻止した。

リベラは2人に続いて走行し、一時的に差を縮めた。3人のドライバーは中盤で中団グループの大半を引き離した。

その後、タイヤが摩耗するにつれてナエルはさらにペースを上げ、DRSの適用範囲を超えてスプリントの最終局面を支配した。

ルは2位の座を守ることに集中した。リベラは攻撃できる距離に留まったが、ゴール前に追い抜きを成功させることはできなかった。

ハンガロリンクには、追い越しが容易な場所はほとんどない。ナエルは最長のストレートで決定的な動きを見せ、終盤の守備戦を回避した。

5秒の追加時間により、ウゴチュクウはポイント圏外となった。

選手権リーダーのウゴ・ウゴチュクウは、先頭集団の外側からスタートした。彼は序盤の巻き返しでニコラ・ラコルテとブランド・バドエルを追い抜いた。

審判員は彼に5秒のペナルティを科した。彼らは、彼がコースを外れてオープニングラップでアドバンテージを得たと判断した。

後半に入ると、彼のペースも落ちた。バドエルがポジションを取り戻し、その後トゥッカ・タポネンとラコルテが前に出た。

ペナルティにより、ウゴチュクウはチェッカーフラッグ後、ポイント圏外に転落した。彼の結果により、最も近いライバルの順位が変動した。

フレディ・スレーターは最後の1ポイントを獲得した。その1ポイントで、彼は日曜日のメインレースを前にウゴチュクウと同点となった。

両ドライバーとも現在104ポイントを獲得している。同点となったのは、トップ争いではなく、スレーターが終盤に追い上げたことによるものだ。

ウゴチュクウの序盤の追い越しは、結局は報われなかった。タイムペナルティとペースの低下により、再スタート後に得た進歩は帳消しになった。

リーとリベラがナエルと共に表彰台に立つ

ナエルはルに2.7秒差をつけてゴールラインを通過した。この勝利は彼にとってフォーミュラ3シーズン2勝目となった。

ルは最終ラップまでリベラの追撃をしのぎ切った。2位入賞により、ARTグランプリのルーキーであるルは今季選手権で初の表彰台を獲得した。

リベラはレースの大半をトップ2に食らいつき、3位でフィニッシュした。この結果は、先日スパで行われたレースでの勝利に続くものとなった。

マッティア・コルナギが4位に入った。バドエルと予選優勝者のタポネンがそれに続く2位と3位に入った。

ラコルテは7位でフィニッシュし、ジェームズ・ウォートンは15位から8位に順位を上げた。フェルナンド・バリチェロは17位から9位に順位を上げた。

ペナルティ適用後、スレーターがポイントランキングの最終順位に入った。ウゴチュクウは得点したドライバーよりも下位にランク付けされた。

ワートンとバリチェロは、トップ10の中で最大の追い上げを見せた。彼らの挽回劇は、表彰台争いの背後で新たな競争を生み出した。

ナエルとリベラの活躍により、カンポスはチーム順位で首位を維持している。

ナエルの優勝とリベラの3位入賞により、カンポス・レーシングはチームとして大きな得点を獲得した。チームはスプリントレース後もチャンピオンシップの首位を維持した。

チームランキングでは、トライデントが2位を維持し、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングが3位をキープした。リベラは2週連続で表彰台に上がり、トップグループに浮上した。

この結果により、トップ争いを繰り広げるウゴチュクウとスレーターの差はさらに縮まった。日曜日の長距離レースでは、通常の予選順が適用される。

タポネンは金曜日にスレーターを僅差で破り、ポールポジションからスタートする。このスプリントレースは既にチャンピオンシップの構図を大きく変えた。

ナエルはグリッド6番手からのスタートを、カンポスにとっての勝利へと繋げた。ナエルのレースは、力強いスタートと、トップに躍り出たクリーンなオーバーテイクが見事に融合したものだった。

その後、彼はタイヤを保護しながら最終的な差を広げた。リベラはレースを通してトップ集団に食らいつくことで、この結果を支えた。こうしてカンポスは、全く異なる2つの走りでポイントを獲得し、スプリントレースを終えた。