فصلی که مدام از لکلرک دور می شود
فصل های آرامی در آن وجود دارد Formula 1 و آنهایی با صدای بلند هستند. برای چارلز لکلرک، سال 2026 به نوع دوم تبدیل شده است، یک دوره آخر هفته که کمتر با آنچه او برنده شده است تعریف می شود تا آنچه از او گرفته شده است. مونگاسک در رده بندی رانندگان چهارم می نشیند و از فاصله ای ناراحت کننده تماشا می کند که سال حاضر نیست به چیزی شبیه ریتم بنشیند.
شکاف انتزاعی نیست لکلرک خود را دنبال می کند Ferrari هم تیمی اش، لوئیس همیلتون، پس از اینکه قهرمان هفت دوره با پیروزی در اسپانیا با امتیاز 115 به مقام دوم رسید، تقریباً 40 امتیاز کسب کرد Grand Prix در Barcelona٫ یک طرف گاراژ برنده مسابقات است ٫ طرف دیگر در حال جمع آوری دلایلی است که چرا نمی تواند.
ترمزهایی که رفتار نمی کنند
در مرکز مشکلات لکلرک مشکلی وجود دارد که تا زمانی که متوجه نشوید چقدر هزینه دارد، پیش پا افتاده به نظر می رسد. ترمزهای SF-26 او از انجام کاری که از آنها می خواهد دست کشیده اند و این موضوع از بین رفتن خودداری کرده است.
“ در دو آخر هفته گذشته من با مشکلاتی در مورد ترمزها مواجه بوده ام و در حال حاضر با آنها دست و پنجه نرم می کنم، آنکه بیانیه واضحی است که وزن بیشتری از هر شکایتی دارد.
اعتماد به نفس ترمزی پایه ای است که یک راننده ایجاد می کند lap روشن. آن را از دست بدهید و همه چیز پایین دست رنج می برد، از ورود به گوشه تا شجاعت حمله به رقیب تحت فشار قفل شده است بیشتر در ایستگاه های سنگین قابل مشاهده است، و لکلرک به مدیریت یک ماشین که او را مجازات می کند به جای پاداش دادن به او رها شده است.
Monaco، جایی که بیشترین آسیب را داشت
گرملین های ترمز از هیچ جا ظاهر نشدند آنها ابتدا در کانادا ظاهر شدند و سپس تیم را دنبال کردند Monaco، یک آخر هفته در تقویم لکلرک بیشتر می خواهد مالک شود. مشکل به شدت در پیچ 5، گوشه Mirabeau ظاهر شد، جایی که قفل کردن تفاوت بین تمیز کردن است lap و یک ویران شده در خیابان هایی که هیچ حاشیه ای ندارند.
مسابقه خانگی او به صورت مرحلهای از هم باز شد. او در مسابقات مقدماتی تصادف کرد و موقعیت شروع خود را قبل از خاموش شدن چراغها به خطر انداخت. سپس، با احتمال podium در دسترس، او شانت کرد Ferrari به موانع در گوشه پایانی قبل از شروع مجدد. یک حرکت امتیازی که باید برای راننده کلاسش معمول می بود در برابر آرمکو تبخیر شد.
Miami و Barcelona الگو را ادامه دهید
Monaco بی رحمانه ترین نمونه بود، اما تنها نمونه نبود. در Miami Grand Prixلکلرک در فینال چرخید lap در حالی که در حال دویدن در یک podium موقعیت، دور انداختن نتیجه ای که تا انتها محکم در چنگ او بود.
بعد اومد Barcelona.در حالی که همیلتون به سمت پیروزی رانندگی کرد، بعد از ظهر لکلرک با بازنشستگی به پایان رسید، SF-26 خیانت شده توسط یک ضربه ناگهانی بیش از حد و یک شکست مربوط به قدرت که او را به طور کامل از مسابقه بیرون کشید، سه آخر هفته، سه راه مختلف برای از دست دادن، و یک آمار امتیاز که هیچ یک از داستان پشت آن را بیان نمی کند.
| آخر هفته | چه اشتباهی رخ داده است |
|---|---|
| Miami GP | چرخیده بر آخرین lap از یک podium موقعیت |
| Monaco GP | در مسابقات مقدماتی تصادف کرد، سپس قبل از شروع مجدد به موانع برخورد کرد |
| اسپانیایی GP (Barcelona) | با بیش فرمانی و خرابی ناشی از برق بازنشسته شد |
Ferrariبه نوبه خود، هنوز درمانی برای مشکل اصلی ترمز پیدا نکرده اند. تا زمانی که آنها این کار را انجام ندهند، لکلرک با یک دست بسته مسابقه می دهد و از ماشین اطمینان می خواهد که نمی تواند برگردد.
سوال هم تیمی
به اشتراک گذاشتن یک گاراژ با همیلتون همیشه قرار بود باعث مقایسه شود و این فصل آن را به چیزی تیز تبدیل کرده است. مرد انگلیسی آخر هفته های خود را به جام تبدیل می کند. لکلرک در حال تبدیل او به داستان های سخت شانس است. تضاد دقیقاً همان فشاری است که اگر اجازه داده شود می تواند باور راننده را بشکند.
این پویایی منعکس کننده موضوع گسترده تری است که در پادوک جریان دارد، جایی که شکاف بین هم تیمی ها به یکی از خطوط داستانی تعیین کننده سال 2026 تبدیل شده است. همان سوالات جستجو در آنها پرسیده می شود Mercedes، جایی که تمرکز بر چگونگی آن افتاده است کنترل جزئیات کوچک یک راننده را از دیگری جدا می کند در طول یک کمپین طولانی.
Ferrariبا این حال، محکم پشت سر مرد خود ایستاده اند. پیرو Ferrari ارائه حمایت عمومی، اصرار بر اینکه Leclerc “won توسط یک هم تیمی قوی دلسرد نشود.” این پیامی است که به همان اندازه که خود راننده را هدف قرار می دهد، یادآوری می کند که تیم هنوز استعدادی را می بیند که نتایج به طور موقت پنهان کرده است.
آنچه در ادامه می آید
درمان برای یک فصل مانند این به ندرت یک سخنرانی است یک آخر هفته تمیز، کسب و کار غیر پر زرق و برق از گرفتن ماشین به پایان با ترمز رفتار و شانس باقی می ماند خنثی لکلرک تا به حال یکی از کسانی که در یک مدت نداشته است، و او آن را می داند.
شانس بعدی به اتریشی می رسد Grand Prix در 28 ژوئن، یک مدار کوتاه و تیز که تمایل دارد هرگونه ضعف در قدرت توقف و هرگونه لرزش در اعتماد راننده را آشکار کند. به عبارت دیگر، دقیقاً همان آزمایشی است که لکلرک میتوانست بدون آن انجام دهد، و دقیقاً همان آزمایشی است که برای ثابت کردن سال خود باید پشت سر بگذارد.
Mercedes هستند که با نسخه خاص خود از این پازل، با هر دو، دست و پنجه نرم می کنند جورج راسل در حال تعقیب یک آخر هفته آرام برای تنظیم مجدد تیم و آندریا کیمی آنتونلی در حال توصیف جستجو برای یک پاسخ تمیز. موضوع جهانی است: در سال 2026، رانندگانی که سریعترین بهبودی را از یک دویدن بد پیدا میکنند، کسانی هستند که خونسردی خود را حفظ میکنند در حالی که تیم راه حل را پیدا میکند.
برای لکلرک ریاضیات ساده است حتی اگر راه حل آن نباشد تقریبا ۴۰ امتیاز او را از هم تیمی اش جدا می کند و ترمزهایی که این شکاف را باز کردند هنوز منتظر رام شدن هستند اتریش جایی است که باید ریکاوری در آن آغاز شود.
بدون نظر