موسم يستمر في الابتعاد عن لوكلير
هناك مواسم هادئة في Formula 1 وهناك أصوات عالية. بالنسبة لتشارلز لوكلير، أصبح عام 2026 هو النوع الثاني، وهو سلسلة من عطلات نهاية الأسبوع لا يحددها ما فاز به بقدر ما تحددها ما أُخذ منه. ويحتل موناكو المركز الرابع في ترتيب السائقين، حيث يشاهد من مسافة غير مريحة العام يرفض الاستقرار في أي شيء يشبه الإيقاع.
الفجوة ليست مجردة. لوكلير يتتبع نفسه Ferrari زميله لويس هاميلتون بفارق 40 نقطة تقريبًا بعد أن انتقل البطل سبع مرات إلى المركز الثاني برصيد 115 نقطة بفوزه على الإسباني Grand Prix في Barcelona. جانب واحد من المرآب يفوز بالسباقات. والآخر يجمع الأسباب التي تجعله لا يستطيع ذلك.
الفرامل التي لن تتصرف
في قلب مشاكل لوكلير هناك مشكلة تبدو عادية حتى تفهم كم تكلف. توقفت مكابح سيارته SF-26 عن فعل ما يطلبه منها، ورفضت المشكلة أن تختفي.
“ خلال عطلتي نهاية الأسبوع الماضيتين، كنت أواجه بعض المشكلات المتعلقة بالفرامل، وأكافح إلى جانبي معهم في الوقت الحالي، كما اعترف يوروفي لوكلير، وهو نوع من البيان الواضح الذي يحمل وزنًا أكبر من أي شكوى.
ثقة الكبح هي الأساس الذي يبنيه السائق lap على. اخسرها وكل شيء يعاني في اتجاه مجرى النهر، من الدخول إلى الزاوية إلى الشجاعة لمهاجمة منافس تحت الضغط. كانت عمليات الإغلاق أكثر وضوحًا عند التوقفات الثقيلة، وتُرك لوكلير يدير سيارة تعاقبه بدلاً من مكافأته.
Monaco، حيث كان أكثر ضررا
لم تظهر جريملينز الفرامل من العدم. لقد ظهروا لأول مرة في كندا ثم تبعوا الفريق إلى Monaco، عطلة نهاية الأسبوع الوحيدة في التقويم التي يرغب لوكلير في امتلاكها. ظهرت المشكلة بشكل حاد عند المنعطف الخامس، زاوية ميرابو، حيث القفل هو الفرق بين التنظيف lap وواحدة مدمرة في الشوارع التي لا تقدم أي هامش.
انهار السباق على أرضه على مراحل. لقد تحطم في التصفيات، مما أدى إلى تعريض مركزه الأساسي للخطر قبل أن تنطفئ الأضواء. ثم، مع احتمال podium في متناول اليد، قام بتحويل Ferrari في الحواجز عند الزاوية الأخيرة قبل إعادة التشغيل. تبخرت مسافة النقاط التي كان ينبغي أن تكون روتينية لسائق من فئته أمام شركة Armco.
Miami و Barcelona حافظ على استمرار النمط
Monaco كان هذا هو المثال الأكثر قسوة، لكنه لم يكن الوحيد. في ال Miami Grand Prix، لوكلير دار في النهائي lap أثناء الجري في podium الموقف، والتخلص من النتيجة التي كانت في متناول يده حتى النهاية.
ثم جاء Barcelona. بينما كان هاميلتون يقود سيارته نحو الفوز، انتهت فترة ما بعد الظهيرة لوكلير بالتقاعد، وتعرضت سيارة SF-26 للخيانة بسبب موجة من التوجيه الزائد وفشل متعلق بالسلطة مما أخرجه من السباق بالكامل. ثلاث عطلات نهاية أسبوع، وثلاث طرق مختلفة للخسارة، ومجموع نقاط لا يحكي أيًا من القصة وراء ذلك.
| عطلة نهاية الاسبوع | ما الخطأ الذي حدث |
|---|---|
| Miami GP | نسج على الأخير lap من أ podium موضع |
| Monaco GP | تحطمت في التصفيات، ثم اصطدمت بالحواجز قبل إعادة التشغيل |
| الأسبانية GP (Barcelona) | تقاعد بسبب الإفراط في التوجيه وفشل متعلق بالسلطة |
Ferrariومن جانبهم، لم يجدوا بعد علاجًا لمشكلة الفرامل الأساسية. وإلى أن يفعلوا ذلك، يتسابق لوكلير بيد واحدة مقيدة، ويطلب من السيارة الثقة في أنها لا تستطيع العودة.
سؤال زميل الفريق
كانت مشاركة المرآب مع هاميلتون تدعو دائمًا إلى المقارنة، وقد أدى هذا الموسم إلى شحذ الأمر إلى شيء مدبب. يقوم الإنجليزي بتحويل عطلات نهاية الأسبوع إلى جوائز؛ يقوم لوكلير بتحويل قصصه إلى قصص حظ صعب. التناقض هو بالضبط نوع الضغط الذي يمكن أن يكسر اعتقاد السائق إذا سمح له بذلك.
تعكس هذه الديناميكية موضوعًا أوسع يمر عبر الحلبة، حيث أصبحت الفجوة بين زملاء الفريق واحدة من الوقائع المنظورة المحددة لعام 2026. ويتم طرح نفس أسئلة البحث على Mercedes، حيث تم التركيز على كيفية التحكم في التفاصيل الصغيرة يفصل سائقًا عن الآخر عبر حملة طويلة.
Ferrariومع ذلك، يقفون بثبات خلف رجلهم. بييرو Ferrari تم تقديم الدعم العام، والإصرار على أن فريق Leclerc “ لن يثبط عزيمته من قبل زميل قوي في الفريق.” إنها رسالة تستهدف العالم الخارجي بقدر ما تستهدف السائق نفسه، وهو تذكير بأن الفريق لا يزال يرى الموهبة التي حجبتها النتائج مؤقتًا.
ماذا سيأتي بعد ذلك
نادراً ما يكون العلاج لموسم كهذا خطاباً. إنها عطلة نهاية أسبوع نظيفة، والعمل غير الساحر المتمثل في إنهاء السيارة مع تصرف الفرامل وبقاء الحظ محايدًا. لم يكن لدى لوكلير واحدة من تلك منذ فترة، وهو يعرف ذلك.
الفرصة التالية تصل إلى النمساوي Grand Prix في 28 يونيو، ظهرت حلبة قصيرة وحادة تميل إلى كشف أي ضعف في قوة التوقف وأي تمايل في ثقة السائق. وبعبارة أخرى، هذا هو بالضبط نوع الاختبار الذي يمكن لوكلير الاستغناء عنه الآن، وهو بالضبط النوع الذي يحتاج إلى اجتيازه لتثبيت عامه.
Mercedes يتصارعون مع نسختهم الخاصة من هذا اللغز، مع كليهما يسعى جورج راسل لقضاء عطلة نهاية أسبوع سلسة لإعادة ضبط الفريق و أندريا كيمي أنتونيلي يصف البحث عن إجابة نظيفة. الموضوع عالمي: في عام 2026، السائقون الذين يتعافون بشكل أسرع من الجري السيئ هم الذين يحافظون على رباطة جأشهم بينما يجد الفريق الحل.
بالنسبة للوكلير، الرياضيات بسيطة حتى لو لم يكن الحل كذلك. ما يقرب من 40 نقطة تفصله عن زميله في الفريق، والفرامل التي فتحت تلك الفجوة لا تزال تنتظر ترويضها. النمسا هي المكان الذي يجب أن يبدأ فيه التعافي.
لا تعليقات