Leclerc'ten sürekli kayan bir sezon
İçinde sakin mevsimler var Formula 1 ve gürültülü olanlar da var. Charles Leclerc için 2026 ikinci tür haline geldi, kazandıklarından çok ondan alınanlarla tanımlanan bir hafta sonu koşusu. Monegasque sürücüler sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor ve yılın ritme benzeyen herhangi bir şeye yerleşmeyi reddetmesini rahatsız edici bir mesafeden izliyor.
Boşluk soyut değil Leclerc kendi izini sürüyor Ferrari takım arkadaşı Lewis Hamilton, yedi kez şampiyon olan oyuncunun İspanyolları yenerek 115 puanla ikinci sıraya yükselmesinin ardından yaklaşık 40 puan farkla ikinci oldu Grand Prix içinde Barcelona. Garajın bir tarafı yarışları kazanmak, diğeri ise kazanamamasının sebeplerini toplamak.
Davranmayacak frenler
Leclerc'in sorunlarının merkezinde, ne kadara mal olduğunu anlayana kadar kulağa sıradan gelen bir sorun var. SF-26'sının frenleri onlardan istediğini yapmayı bıraktı ve sorun ortadan kalkmayı reddetti.
Leclerc, “Son iki hafta sonu boyunca frenlerle ilgili bazı sorunlarla karşılaştım ve şu anda frenlerle kendi tarafımda mücadele ediyorum” diye itiraf etti, bu tür sade bir ifade, herhangi bir şikayetten daha fazla ağırlık taşıyor.
Frenleme güveni, sürücünün oluşturduğu temeldir lap açık. Onu kaybetmek ve aşağı akışta her şey acı çekiyor, köşe girişinden baskı altındaki bir rakibe saldırma cesaretine kadar. Kilitlenmeler en çok ağır duraklarda görüldü ve Leclerc onu ödüllendirmek yerine cezalandıran bir arabayı yönetmek zorunda kaldı.
Monaco, en çok acıttığı yer
Fren gremlinleri hiçbir yerden ortaya çıkmadı. Önce Kanada'da yüzeye çıktılar ve ardından ekibi takip ettiler Monaco, takvimde Leclerc'in en çok sahip olmak istediği bir hafta sonu. Sorun, kilitlenmenin temizlik arasındaki fark olduğu Mirabeau köşesi 5. virajda keskin bir şekilde ortaya çıktı lap ve hiçbir marj sunmayan sokaklarda harap bir tane.
Evindeki yarışı etaplar halinde çözüldü. Sıralama turlarında kaza yaptı ve ışıklar sönmeden başlangıç pozisyonunu tehlikeye attı. Daha sonra muhtemelen podium ulaşabildiği yerde, onu yönlendirdi Ferrari yeniden başlatma öncesinde son virajdaki bariyerlere. Kendi sınıfından bir sürücü için rutin olması gereken puanlı atış Armco'ya karşı buharlaştı.
Miami ve Barcelona deseni devam ettir
Monaco en acımasız örnekti ama tek örnek değildi. 'de Miami Grand Prix, Leclerc finalde döndü lap bir içinde koşarken podium pozisyon, sonuna kadar sıkıca kavrayabileceği bir sonucu çöpe atıyor.
Sonra geldi Barcelona. Hamilton galibiyete doğru ilerlerken, Leclerc'in öğleden sonrası emeklilikle sona erdi, SF-26 bir aşırı savrulma ve onu yarıştan tamamen çıkaran güçle ilgili bir başarısızlık nedeniyle ihanete uğradı. Üç hafta sonu, kaybetmenin üç farklı yolu ve arkasındaki hikayenin hiçbirini anlatmayan bir puan çetelesi.
| Hafta sonu | Yanlış giden şey |
|---|---|
| Miami GP | Sonuncusunda dönün lap a'dan podium pozisyon |
| Monaco GP | Sıralama turlarında kaza yaptı, ardından yeniden başlamadan önce bariyerlere çarptı |
| İspanyolca GP (Barcelona) | Aşırı savrulma ve güçle ilgili bir arıza nedeniyle emekli oldu |
Ferrari, kendi açılarından, altta yatan fren sorununa henüz bir çare bulamadılar. Onlar bulana kadar, Leclerc tek eli bağlı olarak yarışıyor ve arabadan geri dönemeyeceği bir güven istiyor.
Takım arkadaşı sorusu
Hamilton'la bir garajı paylaşmak her zaman karşılaştırmaya davetiye çıkaracaktı ve bu sezon bunu sivri uçlu bir şeye dönüştürdü. İngiliz hafta sonlarını kupalara dönüştürüyor; Leclerc ise şanssız hikayelere dönüştürüyor. Kontrast tam olarak, izin verilirse sürücünün inancını kırabilecek türden bir baskıdır.
Bu dinamik, takım arkadaşları arasındaki uçurumun 2026'nın belirleyici hikayelerinden biri haline geldiği padokta ilerleyen daha geniş bir temayı yansıtıyor. Aynı arama soruları da soruluyor Mercedes, odak noktasının nasıl olduğu üzerine düştüğü yer küçük detayları kontrol etmek bir sürücüyü diğerinden ayırır uzun bir kampanya boyunca.
Ferrariler, yine de, adamlarının arkasında sağlam bir şekilde duruyorlar Piero Ferrari leclerc'in “güçlü bir takım arkadaşı tarafından cesaretinin kırılmayacağı” konusunda ısrar ederek halka destek teklif edildi. Bu, sürücünün kendisi kadar dış dünyayı da hedef alan bir mesajdır ve takımın, sonuçların geçici olarak gizlediği yeteneği hâlâ gördüğünü hatırlatır.
Sonrası gelir
Böyle bir sezonun ilacı nadiren konuşmadır. Temiz bir hafta sonu, frenler hareket ederken arabayı bitişe götürmek ve şansın tarafsız kalması gibi gösterişsiz bir iştir. Leclerc'in bir süredir bunlardan biri olmadı ve bunu biliyor.
Bir sonraki şans Avusturyalıya gelir Grand Prix 28 Haziran'da, durdurma gücündeki herhangi bir zayıflığı ve sürücü güvenindeki herhangi bir yalpalamayı ortaya çıkarma eğiliminde olan kısa, keskin bir devre. Başka bir deyişle, Leclerc'in şu anda tam olarak onsuz yapabileceği türden bir test ve tam da yılını sabit tutmak için geçmesi gereken türden.
Mercedes bu bulmacanın kendi versiyonuyla, her ikisiyle de güreşiyorlar George Russell takımı sıfırlamak için sorunsuz bir hafta sonu peşinde ve Andrea Kimi Antonelli temiz bir cevap arayışını anlatıyor. Tema evrenseldir: 2026'da kötü bir koşudan en hızlı şekilde kurtulan sürücüler, takım düzeltmeyi bulurken soğukkanlılığını koruyan sürücülerdir.
Leclerc için çözüm olmasa bile matematik basittir. Onu takım arkadaşından yaklaşık 40 puan ayırıyor ve bu boşluğu açan frenler hâlâ evcilleştirilmeyi bekliyor. Avusturya toparlanmanın başlaması gereken yer.
Yorum Yok