Kausi, joka luisuu jatkuvasti Leclercistä
Hiljaisia vuodenaikoja on Formula 1 ja äänekkäitäkin on. Charles Leclercille 2026 on tullut toisenlainen, viikonloppujen juoksu, jonka määrittelee vähemmän se, mitä hän on voittanut, kuin se, mitä häneltä on viety.Monegaski istuu kuljettajien sijoituksissa neljänneksi katsoen epämukavalta etäisyydeltä, kun vuosi kieltäytyy asettumasta mihinkään rytmiä muistuttavaan.
Väli ei ole abstrakti Leclerc trails hänen oma Ferrari joukkuetoveri Lewis Hamilton noin 40 pisteellä sen jälkeen, kun seitsenkertainen mestari nousi toiseksi 115:llä voitolla espanjalaisessa Grand Prix sisään Barcelona. Toinen puoli autotallissa on voittaa kilpailuja Toinen on kerätä syitä, miksi se ei voi.
Jarrut, jotka eivät käyttäydy
Leclercin ongelmien keskellä on ongelma, joka kuulostaa arkipäiväiseltä, kunnes ymmärrät kuinka paljon se maksaa. Hänen SF-26:n jarrut ovat lakanneet tekemästä sitä, mitä hän heiltä pyytää, ja ongelma on kieltäytynyt lähtemästä pois.
“ Viimeisten kahden viikonlopun aikana olen ollut jarrujen kanssa tekemisissä ja kamppailen heidän kanssaan tällä hetkellä, kilpailija Leclerc myönsi, että sellainen selkeä lausunto, joka kantaa enemmän painoarvoa kuin mikään valitus.
Itsevarmuutta jarruttaa perusta, jonka kuljettaja rakentaa a lap on. Hävitä se ja kaikki alavirtaan kärsii kulman sisäänpääsystä rohkeuteen hyökätä kilpailijaa vastaan paineen alla. Lukot ovat olleet näkyvimpiä raskailla pysähdyksillä, ja Leclerc on jätetty hoitamaan autoa, joka rankaisee häntä sen sijaan, että palkitsee häntä.
Monaco, missä se sattui eniten
Jarrugremlinit eivät ilmestyneet tyhjästä. Ne nousivat ensin Kanadaan ja seurasivat sitten joukkuetta Monacokalenterin yksi viikonloppu Leclerc haluaa eniten omistaa Ongelma ilmestyi jyrkästi käännöksessä 5, Mirabeaun kulmassa, jossa lukitus on ero puhtaan lap ja pilalla oleva kaduilla, jotka eivät tarjoa marginaalia.
Hänen kotikisansa purkautui vaiheittain Hän kaatui aika-ajoissa tinkien lähtöpaikastaan ennen kuin valot olivat edes sammuneet.Sitten, todennäköisesti podium ulottuvilla hän vaihtoi Ferrari esteisiin viimeisessä kulmassa ennen uudelleenkäynnistystä.Pisteveto, jonka olisi pitänyt olla rutiinia hänen luokkansa kuljettajalle, haihtui Armcoa vastaan.
Miami ja Barcelona pidä kuvio käynnissä
Monaco oli julmin esimerkki, mutta se ei ollut ainoa. At the Miami Grand Prix, Leclerc pyörähti finaalissa lap juoksenteli a podium asento, heittämällä pois tulos, joka oli ollut tiukasti hänen ulottuvillaan aivan loppuun asti.
Sitten tuli Barcelona. Hamiltonin ajaessa voittoon Leclercin iltapäivä päättyi eläkkeelle, SF-26 petti yliohjauksen ja valtaan liittyvän epäonnistumisen, joka veti hänet pois kilpailusta kokonaan. Kolme viikonloppua, kolme erilaista tapaa hävitä ja pistelaskelma, joka ei kerro mitään sen takana olevasta tarinasta.
| Viikonloppu | Mikä meni pieleen |
|---|---|
| Miami GP | Spun viimeisellä lap a:lta podium asema |
| Monaco GP | Törmäsi aika-ajoissa ja osui sitten esteisiin ennen uudelleenkäynnistystä |
| Espanja GP (Barcelona) | Eläkkeellä yliohjautuvuus ja valtaan liittyvä vika |
Ferrariomalta osaltaan ei ole vielä löytänyt parannuskeinoa taustalla olevaan jarruongelmaan. Ennen kuin he tekevät, Leclerc kilpailee toisella kädellä sidottuna ja pyytää autolta luottamusta, jota se ei voi palauttaa.
Joukkuekaverikysymys
Autotallin jakaminen Hamiltonin kanssa oli aina kutsumassa vertailua, ja tämä kausi on terävöittänyt sen joksikin teräväksi.Englantilainen muuttaa viikonloppunsa pokaaleiksi; Leclerc muuttaa hänen kovan onnen tarinoiksi.Kontrasti on juuri sellainen paine, joka voi murtaa kuljettajan uskomuksen, jos sen sallitaan.
Tämä dynamiikka heijastaa laajempaa teemaa, joka kulkee paddockin läpi, jossa tiimitovereiden välisestä kuilusta on tullut yksi vuoden 2026 ratkaisevista tarinalinjoista. Samoja hakukysymyksiä esitetään Mercedes, jossa painopiste on laskenut siihen, miten pienten yksityiskohtien hallinta erottaa yhden kuljettajan toisesta pitkän kampanjan yli.
Ferrarikuitenkin, seisovat lujasti miehensä takana. Piero Ferrari tarjottu julkinen tuki, vaatien Leclerc “ ei lannistu vahva joukkuetoveri.Alt.Se on viesti, joka on suunnattu niin paljon ulkomaailmalle kuin kuljettajalle itselleen, muistutus siitä, että tiimi näkee edelleen lahjakkuuden, jonka tulokset ovat väliaikaisesti hämärtäneet.
Mitä seuraavaksi tulee
Parannus tällaiselle kaudelle on harvoin puhe.Se on siisti viikonloppu, se on häikäilemätön bisnes, joka saa auton maaliin jarrujen käydessä ja onni pysyy neutraalina. Leclercillä ei ole ollut yhtäkään niistä vähään aikaan, ja hän tietää sen.
Seuraava mahdollisuus saapuu itävaltalaiselle Grand Prix 28. kesäkuuta lyhyt, terävä rata, joka pyrkii paljastamaan heikkouden pysäyttävässä tehossa ja kuljettajan luottamuksen heilautuksessa. Se on toisin sanoen juuri sellainen testi, jota Leclerc voisi tehdä ilman juuri nyt, ja juuri sellainen, jota hän tarvitsee. läpäistäkseen vuoden.
Mercedes painivat oman versionsa kanssa tästä palapelistä molempien kanssa George Russell jahtaa sujuvaa viikonloppua joukkueen nollaamiseksi ja Andrea Kimi Antonelli kuvaa puhtaan vastauksen etsintää. Teema on universaali: vuonna 2026 kuljettajat, jotka toipuvat nopeimmin huonosta juoksusta, pitävät malttinsa, kun tiimi löytää korjauksen.
Leclercille matematiikka on yksinkertainen, vaikka ratkaisu ei olisikaan.Noin 40 pistettä erottaa hänet tiimikaveristaan, ja jarrut, jotka avasivat tuon aukon, odottavat edelleen kesyttämistä.Itävallassa on se, mistä palautuminen on aloitettava.
Ei kommentteja