Isack Hadjar, ilk on bir yarış boyunca Max Verstappen'e yakın bir performans sergiledi. İkilinin sıralama turlarındaki ortalama farkı, Verstappen'in son dönemdeki takım arkadaşları arasında en küçüğü.
Bu karşılaştırma, 2026 sezonunun ilk on bir yarışını kapsıyor. Doksan saniyelik referansa göre ayarlanmış tur süreleri kullanılıyor.
Hadjar, 2026 için Red Bull'un başına geçti.
Hadjar, Racing Bulls ile çaylak sezonunu tamamladıktan sonra Red Bull'a katıldı. Bu terfi, onu ikinci Formula 1 sezonunda Verstappen'in yanına yerleştirdi. Bu koltuk, son on yılda birçok deneyimli sürücü için zorlu bir mücadele oldu. Verstappen'in hızı ve istikrarı, her hafta sonu zorlu bir iç referans noktası oluşturuyor. Hadjar, farklı pistlerdeki yakın sıralama performanslarıyla karşılık verdi. Ortalama farkı, bir saniyenin onda birinden biraz fazla.
Bu rakam, tek bir en hızlı turdan ziyade normalleştirilmiş karşılaştırmayı tanımlar. Bu nedenle, tek bir istisnai seansın genel tablo üzerindeki etkisi daha azdır. Hadjar, Racing Bulls ile gösterdiği hız sayesinde çaylak yılında Red Bull'a yükseldi. Red Bull'a geçiş hem aracı hem de iç referans sistemini değiştirdi. Verstappen, takımla birçok sezon geçirmiş ve çalışma yöntemlerini biliyordu. Hadjar ise bir yıllık Formula 1 deneyimi ve yeni bir mühendislik grubuyla geldi. Bu nedenle, yakın sıralama turları, mutlak hızın yanı sıra hızlı adaptasyon gerektiriyordu. İlk on bir yarışta çeşitli pist stilleri ve değişen yol tutuş seviyeleri yer aldı. Bu ayrı zorluklardan sonra ortalaması yakın kaldı. Bu tutarlılık, tek bir izole ön sıra sonucundan daha fazla ağırlık kazandırıyor karşılaştırmaya.
Normalleştirilmiş tur sayıları daha adil bir karşılaştırma sağlar.
Grand Prix pistlerinin tur uzunlukları ve ortalama hızları birbirinden çok farklıdır.
Uzun bir pistte ham zaman farkı daha büyük görünebilir. Hesaplama, her sıralama turunu doksan saniyelik bir referansa göre ayarlar. Bu yöntem, her pistin uzunluğunun yarattığı etkiyi azaltır. Hava koşulları, trafik ve lastik hazırlığı yine de bireysel seansları etkiler. On bir tur üzerinden alınan ortalama, alışılmadık bir Cumartesi gününün etkisini azaltır.
Bu ayarlamalardan sonra Hadjar'ın pozisyonu hala yakın. Ortak referansta Verstappen'in sadece onda bir saniye gerisinde. Her turu doksan saniyeye normalize etmek, farklı pistleri karşılaştırmayı kolaylaştırıyor. İki dakikalık bir tur, doğal olarak kısa bir tura göre daha büyük ham farklar üretir. Bu ayarlama, takım arkadaşları arasındaki sıralamayı değiştirmeden bu bozulmayı azaltır. Trafiği, hava koşullarını veya ayrı ayrı seanslardaki lastik sıcaklıklarını ortadan kaldıramaz. Ortalama on bir turu içerdiğinde bu etkiler daha az güçlü hale gelir. Hadjar'ın açığı, tam hesaplamadan sonra da onda bir saniyenin biraz üzerinde kaldı. Verstappen karşılaştırmada hala öndeydi, ancak fark dar kaldı. Bu nedenle yöntem, hem Hadjar'ın ilerlemesini hem de Verstappen'in devam eden avantajını kaydeder.
Bu karşılaştırma Ricciardo'ya kadar uzanıyor.
Daniel Ricciardo, 2017'de Verstappen'in yanında en yakın sezon ortalamasını kaydetti. Aradaki fark aynı ölçekte yaklaşık yarım onda birlik bir farktı. Hadjar şu anda bu tarihsel karşılaştırmada ikinci sırada yer alıyor. Ortalaması ayrıca Ricciardo'nun bir sonraki sezondaki rakamından da daha düşük. Diğer takım arkadaşları daha sonraki sezonlarda çok daha büyük farklarla karşılaştı. Birçok ortalama yarım saniye veya daha fazlasına doğru ilerledi.
Bu karşıtlık, Hadjar'ın ilk on bir yarışındaki performansına net bir bağlam kazandırıyor. Her yarış sonucunda Verstappen'e yakın kalmayı başardı, ancak her yarış sonucunu onunla paylaşmadı. Ricciardo, bu tarihi gruptaki en yakın Red Bull takım arkadaşı olmaya devam ediyor. 2017'deki ortalaması Verstappen'in yaklaşık yarım onda birlik gerisindeydi. Hadjar şu anda onu takip ediyor ve 2018'deki Ricciardo'nun farkını daha da açıyor.
Daha sonraki takım arkadaşları, Red Bull sezonları boyunca genellikle daha büyük ortalama farklar kaydetti. Bazı farklar normalleştirilmiş ölçekte yarım saniyeye kadar çıktı. Bu rakamlar, ikinci koltuğun neden zor bir üne sahip olduğunu gösteriyor. Hadjar, Verstappen'e yetişemedi, ancak son zamanlardaki en büyük farktan kaçındı. İlk on bir yarışındaki performansı, mevcut kayıtlardaki en güçlü karşılaştırmaya yakın bir sıralamada yer alıyor.
Yarış puanları ikinci bir ölçüt sağlar.
Sıralama turlarındaki hız, Formula 1 hafta sonunun sadece bir bölümünü kapsar. Yarış sonuçları ayrıca startlara, lastik yönetimine, stratejiye ve güvenilirliğe de bağlıdır. Verstappen, on bir yarıştan sonra Hadjar'ın kırk bir puan önünde yer alıyor. Bu fark, son Red Bull sezonlarındaki birçok farktan daha küçük. Hadjar, yeterli sayıda hafta sonunu puana dönüştürerek ulaşılabilir bir konumda kalmayı başardı. Verstappen hala daha yüksek toplam puana ve lider iç pozisyona sahip.
İki ölçütü karşılaştırmak, yalnızca Cumartesi gününe bağlı kalmaktan kaçınmayı sağlar. Hadjar tek turda yakın bir performans sergilerken, Verstappen yarış puanlarındaki avantajını koruyor. Şampiyonluk puanları, yalnızca sıralama turlarındaki hızı değil, tamamlanan Pazar günlerini de ölçüyor. Verstappen, ilk on bir turdan sonra Hadjar'ın kırk bir puan önünde. Bu fark, yarış performansını, güvenilirliği ve her başlangıç pozisyonunun yarattığı fırsatları içeriyor. Hadjar, son dönemdeki birçok Red Bull ikilisinden daha küçük bir farkla önde gidiyor. Ricciardo, karşılaştırmada Verstappen'den bir sezonda daha fazla puan alan tek takım arkadaşı. Bu durum, Verstappen'in daha sonraki şampiyonluk yarışına başlamadan önce, 2017'de gerçekleşti. Mevcut sıralamalar, her iki sürücüyü de düzenli puan pozisyonlarında tutarken Verstappen'i önde gösteriyor. Bu nedenle Cumartesi ve Pazar günleri, Hadjar'ın sezonunun bağlantılı ancak farklı bölümlerini anlatıyor.
On bir tur güçlü bir temel oluşturur.
Hadjar'ın mevcut rakamları yalnızca sezonun tamamlanmış bölümünü kapsıyor. Bu rakamlar, on bir farklı etkinlikten elde edilen istikrarlı bir referans sağlıyor. Red Bull'un ise sokak pistlerinden, kalıcı pistlerden ve değişen hava koşullarından elde ettiği verileri var. Aynı sürücü ikilisi, her ortamda faydalı karşılaştırmalar sağladı. Hadjar, takım arkadaşının çok gerisinde uzun bir süre kalmadan uyum sağladı. Verstappen ise hızı, deneyimi ve biriktirdiği puanlarla kıyaslama ölçütü olmaya devam ediyor.
Hadjar, Red Bull'un Verstappen ile son dönemdeki en yakın sıralama karşılaştırmasını gerçekleştirdi. Ortalama ayarlanmış farkları, saniyenin onda birinin biraz üzerinde. Formula 1, sıralama farklarını doksan saniyelik bir tura göre ayarlayarak karşılaştırmayı hesapladı. Bu yöntem, farklı pist uzunluklarının etkisini azaltıyor. Aksi takdirde, kısa bir tur ve uzun bir tur, aynı ham farka farklı bir anlam verebilir. Hesaplama, her iki Red Bull pilotunun tamamladığı sıralama seanslarını kullanıyor. Hadjar'ın ayarlanmış ortalaması, Daniel Ricciardo'nun Verstappen ile birlikte yarıştığı zamandan beri Red Bull'un en yakın karşılaştırması olmaya devam ediyor. Yarış puanları ayrı bir ölçüt sağlıyor çünkü güvenilirlik, strateji ve olaylar Pazar günkü sonucu etkiliyor. Verstappen, on bir yarıştan sonra Hadjar'ın kırk bir puan önünde. Bu nedenle iki sayı, aynı takım arkadaşı karşılaştırmasının farklı bölümlerini tanımlıyor. Cumartesi günkü tempo yakın kalırken, yarış toplamları daha büyük bir fark gösteriyor. On bir yarış, Red Bull pilotları arasındaki mevcut karşılaştırmayı sağlıyor. Hadjar, Verstappen ile birlikte sokak pistlerinde ve daha hızlı kalıcı pistlerde sıralama turlarına katıldı. İkili ayrıca farklı sıcaklıklarda, lastik seçimlerinde ve yarış takvimlerinde de çalıştı. Red Bull, her hafta sonundan sonra her iki araçtan gelen geri bildirimleri karşılaştırabiliyor. Sıralama turlarındaki küçük fark, mühendislere birbirine yakın iki performans referansı sağlıyor. Yarış puanları, sürücüleri ortalama Cumartesi hızlarından daha net bir şekilde ayırıyor. Hadjar, on bir yarıştan sonra Verstappen'in kırk bir puan gerisinde. Ayarlanmış sıralama turu farkı ise bir saniyenin onda birinin biraz üzerinde kalıyor.
Yorum yok