Ісак Хаджар протягом перших одинадцяти етапів тримався близько до Макса Ферстаппена. Їхній середній кваліфікаційний розрив є найменшим серед нещодавніх товаришів по команді Ферстаппена.
Порівняння охоплює перші одинадцять етапів сезону 2026 року. У ньому використовуються часи кола, скориговані до того ж дев'яностосекундного відліку.
Хаджар перейшов до команди Red Bull на 2026 рік
Хаджар приєднався до Red Bull після завершення свого дебютного сезону в Racing Bulls. Завдяки цьому промоушену він став поруч із Ферстаппеном у своїй другій кампанії у Формулі-1. Це місце кинуло виклик кільком досвідченим гонщикам протягом останнього десятиліття. Швидкість і стабільність Ферстаппена створюють вимогливий внутрішній орієнтир щовихідних. Хаджар відповів близькими кваліфікаційними виступами на різних трасах. Його середній дефіцит трохи перевищує одну десяту секунди.
Цей показник описує нормалізоване порівняння, а не одне найшвидше коло. Тому одне виняткове заняття має менший вплив на загальну картину. Хаджар отримав підвищення після дебютного року, який продемонстрував швидкість у складі Racing Bulls. Перехід до Red Bull змінив як машину, так і внутрішні орієнтири. Ферстаппен вже провів багато сезонів у команді та знав її методи роботи. Хаджар прийшов з одним роком досвіду Формули-1 та новою інженерною групою. Тому близькі кваліфікаційні кола вимагали швидкої адаптації, а також явної швидкості. Перші одинадцять етапів включали кілька стилів трас та зміни рівнів зчеплення. Його середній результат залишався близьким після цих окремих випробувань. Така стабільність надає порівнянні більшої ваги, ніж один ізольований результат у першому ряду.
Нормалізовані кола створюють більш справедливе порівняння
Траси Гран-прі мають дуже різну довжину кола та середню швидкість.
Розрив у часі може виглядати більшим на довгій трасі. Розрахунок коригує кожне кваліфікаційне коло до дев'яностосекундного орієнтира. Цей метод зменшує вплив, створюваний довжиною кожної траси. Погода, дорожній рух та підготовка шин все ще впливають на окремі сесії. Середнє значення за одинадцять етапів зменшує вплив однієї незвичайної суботи.
Позиція Хаджара залишається близькою після цих коригувань. Він відстає від Ферстаппена трохи більше ніж на одну десяту за загальним орієнтиром. Нормалізація кожного кола до дев'яноста секунд полегшує порівняння різних трас. Двохвилинне коло, природно, створює більші сирі прогалини, ніж коротке коло. Коригування зменшує це спотворення, не змінюючи порядку між товаришами по команді. Воно не може виключити трафік, погоду або відокремити температуру шин від окремих сесій. Ці ефекти стають менш сильними, коли середнє значення включає одинадцять етапів. Дефіцит Хаджара залишився трохи вище однієї десятої після повного розрахунку. Ферстаппен все ще лідирував у порівнянні, але розрив залишився невеликим. Таким чином, метод враховує як прогрес Хаджара, так і постійну перевагу Ферстаппена.
Порівняння сягає ще Ріккардо
Даніель Ріккардо показав найближчий середній результат за весь сезон разом із Ферстаппеном у 2017 році. Його відставання становило приблизно півдесятої частини за тією ж шкалою. Хаджар зараз посідає друге місце в цьому історичному порівнянні. Його середній результат також менший, ніж показник Ріккардо з наступного сезону. Інші його товариші по команді зіткнулися з набагато більшими розривами в наступних сезонах. Кілька середніх показників наблизилися до півсекунди або перевищили цю позначку.
Цей контраст дає Хаджару чіткий контекст для перших одинадцяти етапів. Він залишається поруч із Ферстаппеном, не повторюючи результатів жодної гонки. Ріккардо залишається найближчим партнером по команді Red Bull у цій історичній групі. Його середній показник у 2017 році становив приблизно півдесятої відставання від Ферстаппена. Хаджар зараз слідує за ним і покращує відставання Ріккардо з 2018 року.
Пізніші товариші по команді загалом фіксували більші середні різниці протягом своїх сезонів у Red Bull. Деякі розриви зміщувалися до півсекунди за нормалізованою шкалою. Ці цифри показують, чому друге місце здобуло складну репутацію. Хаджар не зрівнявся з Ферстаппеном, але він уникнув найбільшого розриву нещодавно. Його перші одинадцять раундів є одними з найсильніших порівнянь у наявних даних.
Очки за перегони забезпечують другий показник
Кваліфікаційний темп охоплює лише одну частину вікенду Формули-1. Результати гонок також залежать від стартів, управління шинами, стратегії та надійності. Ферстаппен випереджає Хаджара на сорок одне очко чемпіонату після одинадцяти етапів. Ця різниця менша, ніж кілька нещодавніх прогалин у сезоні Red Bull. Хаджар перетворив достатню кількість вікендів на очки, щоб залишатися в межах досяжності. Ферстаппен все ще має сильніший загальний залік та лідируючу позицію всередині гонки.
Порівняння обох показників дозволяє уникнути залежності лише від суботи. Хаджар відстає на одне коло, тоді як Ферстаппен зберігає перевагу в очках гонки. Очки чемпіонату вимірюють кількість пройдених неділь, а не лише швидкість кваліфікації. Ферстаппен випереджає Хаджара на сорок одне очко після перших одинадцяти етапів. Різниця включає виконання гонки, надійність та можливості, створені кожною стартовою позицією. Хаджар все ще зберіг менший розрив, ніж кілька нещодавніх пар Red Bull. Ріккардо залишається єдиним товаришем по команді в порівнянні, який перевершив Ферстаппена за результати протягом сезону. Це сталося у 2017 році, до того, як Ферстаппен розпочав свій пізніший похід на титул. Поточний турнірний залік ставить Ферстаппена попереду, водночас обидва пілоти зберігають звичайні позиції в заліку. Таким чином, субота та неділя розповідають про пов'язані, але різні частини сезону Хаджара.
Одинадцять раундів створюють міцну базову основу
Поточні показники Хаджара охоплюють лише повну частину сезону. Вони вже забезпечують стабільний орієнтир з одинадцяти різних подій. Red Bull має дані з вуличних трас, постійних трас та мінливої погоди. Та сама пара пілотів дозволила провести корисні порівняння в кожному режимі. Хаджар адаптувався без тривалої послідовності, значно відстаючи від свого товариша по команді. Ферстаппен залишається еталоном завдяки швидкості, досвіду та накопиченим очкам.
Hadjar провів найближче недавнє кваліфікаційне порівняння Red Bull поруч із Ферстаппеном. Їхній середній скоригований розрив трохи перевищує одну десяту секунди. Формула-1 розрахувала порівняння, скоригувавши кваліфікаційні розриви до дев'яностосекундного кола. Цей метод зменшує вплив різної довжини траси. Коротке коло та довге коло можуть надати одному й тому ж «сирому» розриву різне значення. У розрахунку використовуються кваліфікаційні сесії, завершені обома пілотами Red Bull. Скоригований середній показник Hadjar залишається найближчим порівнянням Red Bull з тих пір, як Даніель Ріккардо став партнером Ферстаппена. Гонкові очки є окремим показником, оскільки надійність, стратегія та інциденти впливають на результат у неділю. Ферстаппен випереджає Hadjar на сорок один бал після одинадцяти етапів. Таким чином, ці два числа описують різні частини одного й того ж порівняння з напарником. Темп у суботу залишався близьким, тоді як підсумки гонки показують більшу різницю. Одинадцять етапів забезпечують поточне порівняння між пілотами Red Bull. Hadjar кваліфікувався на вуличних трасах та швидших постійних трасах поруч із Ферстаппеном. Пара також працювала з різними температурами, вибором шин та графіками гонок. Red Bull може порівнювати відгуки обох автомобілів після кожного вікенду. Їхній невеликий кваліфікаційний розрив дає інженерам два близьких орієнтири на продуктивність. Очки в гонці розділяють пілотів чіткіше, ніж їхній середній темп у суботу. Після цих одинадцяти етапів Хаджар відстає від Ферстаппена на сорок один бал. Його скоригований кваліфікаційний відрив залишається трохи більше однієї десятої секунди.
Без коментарів