2か月後 F1の 2026 年 ルール リセット 、 Mercedes すでにクリアされています

新しいルールブックが形を変えます F1 注文

Formula 1 2026 年は違うものになると約束し、スポーツのまったく新しいテクニカルレギュレーションとパワーユニットレギュレーションの下で最初のシーズンが始まって7 ラウンドが経過した時点で、早期の復帰は厳しいものとなっている。前の時代の脚本を書いたチームは、今それを書いているチームではない。

見出しには十分に書かれています。 Mercedes コンストラクターズランキングのトップに立つ262ポイントで、圧倒的な差を縮める Ferrari 190年と McLaren 141. 最近のルールサイクルのベンチマークであるレッドブルは、89 でわずか 4 位です。 Alpine トップ5を57で締めくくります。

一世代で最大のリセットと称されるレギュレーション変更にとって、これはシャシー哲学とハイブリッドパワーユニットの両方に関わるものであり、ルールの立案者たちが静かに期待し、ライバルたちが静かに恐れている種類の再編だ。

コンストラクターのテーブルがどのように積み重なるか

これほど早い段階でフロントに72ポイントのクッションを設けることは、フルシーズンを通して乗り越えられないことではないが、幸運な週末が続くというよりは、真のパッケージアドバンテージを示すようなマージンだ。

アントネッリが道を先導します Mercedes

の最も明確なシンボル Mercedes'速いスタートは、156 ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードするキミ アントネッリです チームの車は、若いイタリア人に5 勝を届け、多くの人が予想していた育成キャンペーンをタイトルチャージに変えました。

その軌道はガレージの向こう側に本当のプレッシャーを与えている チーム内の力関係は、ジョージ ラッセルが地面を走ったチームメイトに匹敵できるかどうかに焦点を当て、シーズンを決定づけるストーリーラインの一つとなったときに、ラッセルの対応は細かいマージンを習得することで決定されるという議論が展開された ミカ ハッキネンは、ラッセルは細かい点をコントロールすることでアントネッリに勝たなければならないと語った.

ラッセル氏は、選挙運動の半分を軌道に乗せるために、クリーンでドラマの少ない週末を望んでいることについて語ったが、このテーマは当時表面化した ジョージ ラッセルはスムーズな選手を探した Barcelona リセットする週末 Mercedes。このクルマでは、生のペースではなく、この強力で運用上の一貫性が、チーム内で最も重要な変数となっている。

追っ手たちはまだ捜索を続けている

Ferrari 2 番目に座って残ります Mercedes‘最も近い挑戦者、while McLaren 3位を占め、戦いを前に進めることができるという閃きを見せた。その競争の絵はで見えた Barcelona、 どこ McLaren で振り返った Mercedes 後で戦う Barcelona 練習、指導者の背後にある順序が解決にはほど遠いことを思い出させます。

新しい規制は、一部の人が懸念していたような1 チームの暴走を生み出していない。 3人のコンストラクターが現実的に取引している podiumーレベルのパフォーマンスだとしても Mercedes これまでのところ、その可能性を誰よりも確実にポイントに変換しています。

古い時代のベンチマークは苦労しています

おそらく、2026 年初めの物語で最も印象的な部分は、誰が先頭から抜け出していないのかということだ 以前のルールサイクルを通じて支配的だったレッドブルは、リーダーの4 番目で大きく離れています ここ数シーズンで基準を設定したドライバー、マックス・フェルスタッペンは、新しい車とパワーユニットがはるかに厳しい提案であると感じた。

レギュレーションリセットには、序列を書き直し、新しいルールブックを早く読んだチームに報酬を与え、快適になったチームに罰を与えるという長い歴史がある。2か月が経ち、そのパターンは繰り返されているようだ。古い公式で答えを持っていたチームが、質問をしているチームになりました。

シーズン中の展開がパッケージからより多くのロックを解除するため、レッドブルが後退できるかどうかは、今年の中心的な問題の1つである。長いカレンダーがまだ先にあるため、回復は排除されるには程遠いですが、赤字は現実のものであり、時計は動いています。

オーストリアは作戦圧力を強める

次のデータポイントはオーストリア人に来ます Grand Prix 6月28日、新しいルールの下でタイヤと動作状況を鮮明にするラウンド。ピレリは週末に最も柔らかいコンパウンドを指名し、C3、C4、C5を導入した Red Bull Ring.

その選択は、チームがどのように管理するか、範囲、新しい-ルールの車がまだ理解されている領域、よりソフトエンドに重点を置く 温度と劣化を取得する 単一の右に渡って lap そして、レーススティントはシーズンの繰り返しのテーマであり、オーストリアでのソフトな割り当ては、最もクリーンなハンドルを握った人に報いることになる。

ルーキーたちが再びスポットライトを浴びる

週末はまた、最初の練習で必須のルーキーランニング要件を運び、ライブセッション中に若いドライバーを車に乗せます。 操作マージンが非常に決定している年に、手渡し FP1 経験の浅いドライバーに時間を費やすことで、チームが時間に対して管理できる層がさらに増えます。

適応によって定義されたシーズンにふさわしいしわです。トリッキーな週末を通して清潔で一貫性を維持するという課題は、今後の懸念事項でした grid、リーダーのための含めて、いつ見られたか アントネッリが電話した Barcelona トリッキーas Mercedes クリーンな答えを探しました.

最初の7 ラウンドが教えてくれること

2 か月は複数年の規制サイクルを判断するための短い期間であり、順位は変動します。しかし、初期の証拠は一貫した方向を示しています: Mercedes アントネッリは、2026 年のルールの最も強力な解釈をそのまま構築し、それを最大限に活用しており、古い順序はもはやまったく順序ではありません。

• Mercedes 7ラウンドを終えてコンストラクターを明確にリードする。
• アントネッリは5勝を挙げてドライバーのトップに立った。
• Ferrari そして McLaren 最も近い挑戦者です.
• レッドブルとフェルスタッペンはまだ調子を模索している。

オーストリアは、その状況が当てはまるかどうか、あるいは誰もがレースについてさらに学ぶにつれてフィールドが収束し始めるかどうかについて、次の読み物を提供する Formula 1ここ数年で最大のリセット。