Yeni qaydalar kitabçası F1 sırasını dəyişdirir
Formula 1 2026-cı ilin fərqli olacağına söz vermişdi və idmanın tamamilə yeni texniki və güc aqreqatı qaydalarına əsasən ilk mövsümün yeddi turu başa çatdıqdan sonra erkən dönüşlər göz qabağındadır. Əvvəlki dövrün ssenarisini yazan komandalar indi bunu yazmırlar.
Başlıq sadəcə olaraq oxunur. Mercedes 262 xalla konstruktorların reytinq cədvəlində birinci yerdədir və Ferrari-dən 190 xalla və McLaren-dən 141 xalla geri qalır. Son qaydalar dövrünün etalonu olan Red Bull 89 xalla yalnız dördüncü yerdədir. Alpine isə 57 xalla ilk beşliyi tamamlayır.
Həm şassi fəlsəfəsinə, həm də hibrid güc aqreqatına toxunan bir nəslin ən böyük sıfırlama tədbiri kimi təqdim edilən qayda dəyişikliyi üçün bu, qaydaların memarlarının sakitcə ümid etdiyi və rəqiblərinin sakitcə qorxduğu bir dəyişiklik növüdür.
Konstruktorlar cədvəli necə üst-üstə düşür
| Pos | konstruktor | Points |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 262 |
| 2 | Ferrari | 190 |
| 3 | McLaren | 141 |
| 4 | Qırmızı öküz | 89 |
| 5 | alp | 57 |
Bu erkən dövrdə öndə olan 72 xallıq boşluq bütün mövsüm ərzində aşılmaz deyil, amma bu, uğurlu həftəsonları seriyasından daha çox, əsl paket üstünlüyünü göstərən bir növ fərqdir.
Antonelli Mercedes-ə liderlik edir
Mercedes-in sürətli başlanğıcının ən bariz simvolu, sürücülər çempionatında 156 xalla liderlik edən Kimi Antonellidir. Komandanın maşını gənc italyan pilotuna beş qələbə qazandırdı və çoxlarının inkişaf kampaniyası olacağını gözlədiyini titul uğrunda mübarizəyə çevirdi.
Bu trayektoriya qarajın digər tərəfinə real təzyiq göstərib. Komandadaxili dinamika mövsümün müəyyənedici süjet xətlərindən birinə çevrilib və diqqət Corc Rasselin meydanda irəliləyən komanda yoldaşı ilə rəqabət apara biləcəyinə yönəlib. Rasselin cavabının dəqiq fərqlərin mənimsənilməsi ilə müəyyən ediləcəyi arqumenti Mika Hakkinen Rasselin kiçik detallara nəzarət etməklə Antonellini məğlub etməli olduğunu dedikdə irəli sürülüb.
Rassel də öz növbəsində kampaniyanın yarısını düzgün istiqamətdə saxlamaq üçün təmiz və az dramatik həftəsonları istədiyindən danışıb. Corc Rassel Mersedesi yenidən qurmaq üçün Barselona həftəsonunu rahat keçirməyə çalışarkən bu mövzu ortaya çıxıb . Maşınla birlikdə xam tempdən daha çox güclü, əməliyyat ardıcıllığı komanda daxilində ən vacib dəyişənə çevrilib.
Təqibçilər hələ də axtarışdadırlar
Ferrari ikinci yerdə qərarlaşıb və Mercedes-in ən yaxın rəqibi olaraq qalır, McLaren isə üçüncü yerdə qərarlaşıb və mübarizəni ön plana çıxara biləcəyini nümayiş etdirib. Bu rəqabət mənzərəsi Barselonada da göründü. McLaren Barselona məşqindən sonra Mercedes-in mübarizəsinə nəzər saldı və liderlərin arxasındakı nizamın hələ də həll olunmadığını xatırlatdı.
Yeni qaydalar bəzilərinin qorxduğu kimi tək komandanın məğlubiyyətə uğramamasına səbəb olmayıb. Mercedes bu potensialı digərlərindən daha etibarlı şəkildə xallara çevirsə də, üç konstruktor podium səviyyəli performansı real olaraq mübadilə edir.
Köhnə dövrün etalonu çətinlik çəkir
2026-cı ilin əvvəlindəki hekayənin ən diqqət çəkən hissəsi, bəlkə də, ön sıralarda kimin olmamasıdır. Əvvəlki qaydalar dövründə dominantlıq edən Red Bull, dördüncü yerdədir və liderlərdən xeyli geridədir. Son mövsümlərdə standartlar müəyyən edən pilot Maks Verstappen yeni avtomobil və güc aqreqatını daha çətin bir təklif hesab edib.
Qaydaların yenidən qurulmasının uzun bir tarixi var: yeni qayda kitabçasını ən tez oxuyan komandaları mükafatlandırmaq və uyğunlaşanları cəzalandırmaq. İki aydan sonra bu nümunə təkrarlanır. İndi sualları köhnə düsturla cavabları olan komanda verir.
Mövsüm içi inkişaf paketdən daha çox şey əldə etməyə imkan verərkən Red Bull-un geri çəkilib-çəkilməyəcəyi ilin əsas suallarından biridir. Hələ uzun bir təqvim irəlidə olduğundan, bərpa istisna olunmur, amma kəsir realdır və saat işləyir.
Avstriya əməliyyat təzyiqini artırır
Növbəti məlumat 28 iyunda keçiriləcək Avstriya Qran Prisində gəlir və bu raund yeni qaydalara əsasən təkər və əməliyyat mənzərəsini daha da dəqiqləşdirməlidir. Pirelli həftəsonu üçün ən yumşaq birləşmələrini namizəd göstərərək C3, C4 və C5-i Red Bull Ring-ə gətirib.
Bu seçim, komandaların yeni qaydalar üzrə avtomobillərin hələ də başa düşüldüyü sahə olan daha yumşaq diapazonu necə idarə etdiyinə vurğu edir. Temperaturun və pisləşmənin bir dövrə və yarış müddətində birbaşa baş verməsi mövsümün təkrarlanan mövzusu olub və Avstriyadakı yumşaq bölgü, ən təmiz idarəetməyə sahib olanı mükafatlandıracaq.
Yeni oyunçular yenidən diqqət mərkəzində
Həftəsonu həmçinin ilk məşqdə gənc sürücülərin qaçışı tələb olunur və canlı sessiya zamanı gənc sürücülər maşınlara minirlər. Əməliyyat marjalarının çox böyük ölçüdə həlledici olduğu bir ildə FP1 vaxtının daha az təcrübəli sürücülərə verilməsi komandaların vaxta uyğun idarə etməsi üçün daha bir səviyyə yaradır.
Bu, uyğunlaşma ilə müəyyən edilən mövsüm üçün uyğun bir qırışdır. Çətin həftəsonu ərzində təmiz və ardıcıl qalmaq çətinliyi, o cümlədən liderlər üçün də, bütün oyunlarda daim narahatlıq doğurub. Bunu Antonelli Mercedes-in təmiz cavab axtardığı bir vaxtda Barselonanı çətin adlandırmasından da görmək olar.
İlk yeddi raund bizə nə deyir
İki ay çoxillik tənzimləmə dövrünü qiymətləndirmək üçün qısa bir pəncərədir və turnir cədvəli dəyişəcək. Lakin ilkin dəlillər ardıcıl bir istiqamətə işarə edir: Mercedes 2026-cı il qaydalarının ən güclü təfsirini qutudan çıxardı, Antonelli bundan maksimum dərəcədə istifadə edir və köhnə qayda artıq heç də qayda deyil.
- Mercedes yeddi turdan sonra konstruktorlara açıq şəkildə liderlik edir.
- Antonelli beş qələbə ilə pilotlara liderlik edir.
- Ferrari və McLaren ən yaxın rəqiblərdir.
- Red Bull və Verstappen hələ də forma axtarışındadırlar.
Avstriya bu mənzərənin davam edib-etməməsi və ya Formula 1-in son illərdəki ən böyük yenidən qurulması çərçivəsində yarışlar haqqında hər kəsin daha çox məlumat əldə etməsi ilə sahənin bir araya gəlməyə başlayıb-başlamaması ilə bağlı növbəti oxunuşu təqdim edir.
Şərhsiz