След Гран При на Унгария, Рейсинг Булс изведеха Алпине с пет точки преднина. И двата отбора влязоха в уикенда с актив от шестдесет и една точки. И двамата пилоти на Рейсинг Булс завършиха в класирането. Алпине напуснаха Унгария без точка.
Резултатът промени шестото място в класирането на конструкторите. Това показа и ефекта от различните графици за развитие. Racing Bulls донесоха най-новите части, докато последната голяма актуализация на Alpine пристигна в Маями.
Унгария променя реда
Двата отбора стигнаха до Будапеща с еднакви общи резултати в шампионата. Това направи всяка крайна позиция важна в пренаселената халфова линия. Рейсинг Булс превърнаха уикенда си в точки и с двамата пилоти.
Alpine се бореше за темпо през целия състезателен уикенд. Пиер Гасли определи колата като трудна след Гран При. Франко Колапинто също завърши извън точките във втория Alpine. Разликата от пет точки остава малка през дългия сезон. Шестото място обаче носи спортна и финансова стойност. Следователно резултатът даде на Racing Bulls полезно предимство преди паузата.
Унгария възнаграждава увереността с дълга поредица от корнери. Слабият баланс струва време в няколко свързани сектора. Алпин така и не успя да се представи достатъчно добре, за да застраши позициите за отбелязване на гол.
И двамата пилоти на Racing Bulls завършиха стабилен уикенд. Отборът класира два автомобила в групата с точки. Този общ резултат създаде цялата разлика между отборите.
Нито един от отборите не контролира битката в по-широката среда с голяма разлика. Няколко съперника са достатъчно близо, за да променят бързо реда. Унгария просто осигури последното ясно движение в тази група.
Последните подобрения правят видима разлика
Racing Bulls представиха по-нова каросерия преди унгарския уикенд. Тези части бяха резултат от активен период на разработка в началото на лятото. Колата остана конкурентоспособна на няколко различни писти.
Alpine завърши последния си основен пакет на кръга в Маями. Последваха по-малки промени, но основната спецификация остана позната. Разликата във времето за актуализация стана по-забележима в Будапеща.
Новите части не гарантират незабавно финиширане в класирането. Те все пак предоставят на инженерите повече възможности по време на настройката. Racing Bulls са събрали данни от последния си пакет от инструменти през няколко уикенда.
Alpine работи със стабилен автомобил много по-дълго. Това носи разбиране, но ограничава наличното подобрение в производителността. Гасли каза, че екипът сега изисква по-голяма скорост от пакета. Сравнението се отнася до цялостните автомобили, а не до един видим компонент. Ръбовете на пода, каросерията и опциите за охлаждане работят заедно на пистата. Тяхната стойност се вижда чрез повтарящи се обиколки, вместо чрез една снимка.
Унгария наблегна на представянето в завоите със средна скорост. Рейсинг Булс успя да намери достатъчно сцепление, за да защити две позиции за отбелязване на точки. Алпине остана извън тази конкуренция по време на решаващата фаза на състезанието.
Други отбори също подобряват представянето си
Астън Мартин представи актуализиран пакет за унгарския кръг. Уилямс планира още една стъпка в развитието си за Баку. Рейсинг Булс също очаква допълнителни части по-късно през сезона.
| Разлика в класирането | Рейсинг Булс води срещу Алпайн с пет точки |
|---|---|
| Преди Унгария | Отборите бяха наравно с шестдесет и една точки |
| Последната голяма актуализация на Alpine | Маями |
| Хаас празнина | Алпине остават с четиридесет точки преднина |
Тези програми увеличават натиска върху всеки отбор близо до шестото място. Задържането на едно място позволява на няколко съперника да намалят разликата. Alpine се сблъсква с този проблем след спокоен период на развитие. Audi постави и двата автомобила пред Гасли и Колапинто в Унгария. Този резултат сам по себе си не промени позицията на Alpine. Той показа, че друг съперник достига по-силно ниво.
След уикенда Хаас остава на четиридесет точки зад Алпине. Преднината предпазва Алпине от незабавен спад. Тя не решава оспорваната битка с Рейсинг Булс.
Редът в халфовата линия често се променя с едно силно двойно финалиране. Отпадане или кола за сигурност също променят тясната битка за точки. Постоянното темпо намалява зависимостта от тези непредсказуеми събития.
Всяка писта сега предоставя ново сравнение между пътищата на развитие. Бързите писти ще тестват ефективността и праволинейното представяне. По-бавните трасета отново ще покажат баланс и сцепление.
Алпин влиза в почивката без точки
Коментарите на Гасли дойдоха след уикенд без реалистичен шанс за точки. Той каза, че колата се е чувствала зле по време на състезанието. Посланието му се фокусира върху намирането на представяне през втората половина.
Колапинто се сблъска със същото основно ограничение и в другия автомобил. Нито един от пилотите не достигна позиция, която да промени общия резултат на Alpine. Общият резултат сочи към по-широк проблем с темпото.
Alpine вече е отделила значителни ресурси за бъдещата си програма. Настоящото първенство все още предлага ценни позиции и награден фонд. Този баланс определя до каква степен развитието ще достигне до настоящия автомобил.
Лятната ваканция дава време на фабриките за анализ и производство. Работата по пистата спира, но проектната работа продължава в рамките на правилата. Завършените части все още изискват корелация преди първото им състезание.
Рейсинг Булс влиза в този период с малка числена преднина. Неотдавнашният им пакет също създаде полезна базова линия. Отборът сега държи по-силната позиция в тази пряка конкуренция. Alpine остава достатъчно близо, за да си върне шестото място с един резултат. Уикендът в Унгария показа защо това възстановяване стана по-трудно. Най-близкият им съперник се развива по-бързо и отбелязва точки и с двата автомобила.
Календарът се възобновява с писти, които се различават значително от Унгария. Дългите прави акцентират повече върху съпротивлението и разгръщането на мощността. Силното спиране също променя натоварването на предните гуми.
Будапеща разкри слабостта на Алпине на бавна и технична писта. Отборът не отбеляза точки, докато Рейсинг Булс добави шест. Този резултат създаде настоящата разлика от пет точки.
Рейсинг Булс вече постигна точки на различни трасета този сезон. Тази постоянство помогна на отбора да достигне настоящия общ брой точки. И двамата пилоти допринесоха с точки преди лятната пауза.
Гасли съобщи за лош баланс по време на Гран При на Унгария. Колапинто също се затрудняваше да поддържа темпото с халфовата линия. Коментарите им съвпадаха с безголовия уикенд на отбора.
Класирането вече предоставя лесна справка и за двата отбора. Рейсинг Булс са на шесто място с пет точки. Алпайн имат оставащите кръгове, за да компенсират тази тясна разлика.
Будапеща не реши състезанието за целия сезон. И двамата пилоти на Рейсинг Булс спечелиха точки с по-новия пакет. Тази комбинация изведе Рейсинг Булс напред преди подновяването на шампионата.
Без коментари