يتقدم فريق ريسينغ بولز على فريق ألبين في صراع وسط الترتيب

تقدم فريق ريسينغ بولز على فريق ألبين بخمس نقاط بعد سباق جائزة المجر الكبرى. دخل الفريقان عطلة نهاية الأسبوع متساويين برصيد 61 نقطة. أنهى سائقا ريسينغ بولز السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، بينما غادر ألبين المجر بدون أي نقطة.

أدى هذا التغيير إلى تحسين المركز السادس في ترتيب المصنّعين، كما أظهر تأثير اختلاف جداول التطوير. فقد قدّمت شركة Racing Bulls قطع غيار حديثة، بينما وصل آخر تحديث كبير لشركة Alpine في ميامي.

المجر تغير الترتيب

وصل الفريقان إلى بودابست برصيد متطابق من النقاط في البطولة، مما جعل كل مركز حاسماً في وسط الترتيب المزدحم. وقد نجح فريق "ريسينغ بولز" في حصد النقاط خلال عطلة نهاية الأسبوع بفضل سائقيه.

عانى فريق ألبين من نقص السرعة طوال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ووصف بيير غاسلي السيارة بأنها صعبة القيادة بعد سباق الجائزة الكبرى. كما أنهى فرانكو كولابينتو السباق خارج المراكز العشرة الأولى في سيارة ألبين الثانية. لا يزال الفارق البالغ خمس نقاط ضئيلاً على مدار موسم طويل. ومع ذلك، فإن المركز السادس يحمل قيمة رياضية ومالية. وبالتالي، منحت هذه النتيجة فريق ريسينغ بولز أفضلية مهمة قبل فترة التوقف.

تُكافئ المجر الثقة من خلال سلسلة طويلة من المنعطفات. ويُكلّف ضعف التوازن وقتًا ثمينًا في عدة أقسام متصلة. ولم يُقدّم فريق ألبين أداءً كافيًا لتهديد مراكز التسجيل.

أنهى سائقا فريق "ريسينغ بولز" عطلة نهاية أسبوع متسقة. وضع الفريق سيارتين ضمن المجموعة المؤهلة للحصول على النقاط. وكان مجموع النقاط هو العامل الحاسم في الفارق بين الفريقين.

لا يسيطر أي من الفريقين على معركة خط الوسط بشكل كبير. ولا يزال العديد من المنافسين قريبين بما يكفي لتغيير الترتيب بسرعة. وقد مثّلت المجر آخر تحرّك واضح داخل هذه المجموعة.

أحدثت التحديثات الأخيرة فرقاً واضحاً

قدّمت شركة "ريسينغ بولز" هيكلاً جديداً للسيارة قبل سباق نهاية الأسبوع في المجر. وجاءت هذه القطع بعد فترة تطوير مكثفة خلال أوائل الصيف. وقد حافظت السيارة على قدرتها التنافسية في العديد من حلبات السباق المختلفة.

أكملت شركة ألبين آخر حزمة تحديث رئيسية لها في جولة ميامي. تلتها تغييرات طفيفة، لكن المواصفات الأساسية ظلت مألوفة. وأصبح الفارق الزمني في التحديثات أكثر وضوحًا في بودابست.

لا تضمن القطع الجديدة بالضرورة تحقيق نقاط فورية، لكنها توفر للمهندسين خيارات أوسع أثناء عملية الضبط. وقد جمع فريق "ريسينغ بولز" بيانات من عدة عطلات نهاية أسبوع باستخدام أحدث حزمة قطع غيار.

عملت ألبين مع سيارة مستقرة لفترة أطول بكثير، مما يُكسبها خبرةً أكبر، ولكنه يحدّ من إمكانية تحسين الأداء. صرّح غاسلي بأن الفريق يحتاج الآن إلى سرعة أكبر من هذه السيارة. وتتعلق المقارنة بالسيارات ككل، وليس بمكوّن واحد ظاهر. فحواف الأرضية، وهيكل السيارة، وخيارات التبريد تعمل معًا على الحلبة، وتظهر قيمتها من خلال لفات متكررة، وليس من خلال صورة واحدة.

ركزت المجر بشكل كبير على الأداء في المنعطفات متوسطة السرعة. وتمكن فريق ريسينغ بولز من الحفاظ على تماسك كافٍ لحماية مركزين من مراكز التسجيل. بينما بقي فريق ألبين خارج المنافسة خلال المرحلة الحاسمة من السباق.

كما تقوم فرق أخرى بإضافة تحسينات على الأداء.

كشفت أستون مارتن عن حزمة محدّثة لجولة المجر. وتخطط ويليامز لخطوة تطويرية أخرى في باكو. كما تتوقع ريسينغ بولز طرح المزيد من القطع لاحقاً خلال الموسم.

تزيد هذه البرامج من الضغط على كل فريق يقترب من المركز السادس. فالجمود يسمح للعديد من المنافسين بتقليص الفارق نفسه. يواجه فريق ألبين هذه المشكلة بعد فترة تطوير هادئة. تفوقت سيارتا أودي على غاسلي وكولابينتو في المجر. لم تُغير هذه النتيجة من مركز ألبين في حد ذاتها، لكنها أظهرت منافسًا آخر يصل إلى مستوى أقوى.

لا يزال فريق هاس متأخراً بأربعين نقطة عن فريق ألبين بعد نهاية الأسبوع. يمنح هذا الفارق فريق ألبين حماية من الهبوط الفوري، ولكنه لا يحلّ المنافسة المحتدمة مع فريق ريسينغ بولز.

غالباً ما يتغير ترتيب فرق الوسط مع كل فوز مزدوج قوي. كما أن انسحاب أحد السائقين أو دخول سيارة الأمان يُغير مسار المنافسة الشرسة على النقاط. ويُقلل الحفاظ على وتيرة ثابتة من الاعتماد على هذه الأحداث غير المتوقعة.

توفر كل حلبة الآن مقارنة أخرى بين مسارات التطوير. ستختبر الحلبات السريعة الكفاءة والأداء على الخطوط المستقيمة. أما الحلبات الأبطأ فستكشف مجدداً عن التوازن والتماسك.

يدخل فريق ألبين فترة التوقف بدون نقاط

جاءت تصريحات غاسلي بعد نهاية أسبوع لم يُظهر فيه أي فرصة حقيقية لحصد النقاط. وقال إن أداء السيارة كان ضعيفاً خلال السباق، وركز في رسالته على تحسين الأداء خلال النصف الثاني من السباق.

واجه كولابينتو نفس القيد الأساسي في السيارة الأخرى. لم يتمكن أي من السائقين من الوصول إلى مركز يُغيّر النتيجة الإجمالية لفريق ألبين. تشير النتيجة المشتركة إلى مشكلة أوسع تتعلق بالسرعة.

لقد خصصت شركة ألبين بالفعل موارد كبيرة لبرنامجها المستقبلي. ولا تزال البطولة الحالية تضم مراكز وجوائز مالية قيّمة. ويحدد هذا التوازن مدى التطوير الذي سيصل إلى السيارة الحالية.

تتيح العطلة الصيفية للمصانع الوقت الكافي للتحليل والإنتاج. يتوقف تشغيل المضمار، لكن أعمال التصميم تستمر ضمن اللوائح. ولا تزال الأجزاء المكتملة بحاجة إلى التحقق من صحتها قبل أول سباق لها.

يدخل فريق ريسينغ بولز هذه الفترة متقدمًا بفارق عددي طفيف. كما أن حزمة التعديلات الأخيرة التي أجراها الفريق قد وفرت له أساسًا متينًا. ويحتل الفريق الآن موقعًا أقوى في هذه المنافسة المباشرة. ولا يزال فريق ألبين قريبًا بما يكفي لاستعادة المركز السادس بنتيجة واحدة. وقد أظهرت جولة المجر سبب صعوبة هذه الاستعادة، حيث يتطور أقرب منافسيه بوتيرة أسرع ويحرز نقاطًا بسيارتيه.

يستأنف الموسم بحلبات تختلف اختلافاً كبيراً عن حلبة المجر. فالمسارات المستقيمة الطويلة تزيد من التركيز على مقاومة الهواء وتوزيع القوة. كما أن الكبح الشديد يغير من متطلبات الإطارات الأمامية.

كشفت بودابست عن نقاط ضعف فريق ألبين على حلبة بطيئة وتقنية. لم يحرز الفريق أي نقاط، بينما أضاف فريق ريسينغ بولز ست نقاط. هذه النتيجة هي التي أدت إلى الفارق الحالي البالغ خمس نقاط.

حقق فريق "ريسينغ بولز" نقاطاً بالفعل على مسارات متنوعة هذا الموسم، وساعد هذا الثبات الفريق على الوصول إلى مجموع النقاط الحالي. وقد ساهم كلا السائقين في حصد النقاط قبل العطلة الصيفية.

أبلغ غاسلي عن ضعف في التوازن خلال سباق الجائزة الكبرى المجري. كما عانى كولابينتو من صعوبة في مجاراة خط الوسط. وتطابقت تصريحاتهما مع أداء الفريق الخالي من الأهداف طوال عطلة نهاية الأسبوع.

تُوفّر الترتيبات الحالية مرجعًا بسيطًا لكلا الفريقين. يحتل فريق "ريسينغ بولز" المركز السادس بفارق خمس نقاط. أمام فريق "ألبين" الجولات المتبقية لتقليص هذا الفارق الضئيل.

لم تحسم بودابست نتيجة المنافسة طوال الموسم. فقد أحرز سائقا فريق ريسينغ بولز نقاطاً باستخدام الحزمة الجديدة. هذا المزيج وضع ريسينغ بولز في المقدمة قبل استئناف البطولة.