Valtteri Bottas inanır ki, hələ də ən güclü Formula 1 performanslarını göstərə bilər. Cadillac pilotu bu fikri yeni Amerika komandası ilə on bir yarışdan sonra avqust tətilində bölüşüb.
Bottas 2025-ci ildə Mercedes-in ehtiyat sürücüsü kimi çalışdıqdan sonra tam ştatlı vəzifəsinə qayıtdı. O, hazırda Cadillac-ın ilk Formula 1 mövsümünü başa vurduğu üçün Serxio Pereslə birlikdə çalışır.
Yeni komanda Bottasa fərqli bir rol verdi
Cadillac Formula 1-ə on birinci komanda kimi qatıldı. Layihəyə rəqabət apara və inkişafı dəstəkləyə bilən təcrübəli Formula 1 yarışçıları lazım idi. Bottas və Perez birlikdə on altı Qran Pri qələbəsi qazandılar. Hər iki yarışçı həmçinin bir neçə fərqli komandanı və iş metodlarını başa düşdülər. Bottas bir il uzaqlaşmadan əvvəl Williams, Mercedes və Alfa Romeo komandalarında yarışırdı. Mercedesdəki dövrü on qələbə və iyirmi poul mövqeyi ilə nəticələndi. Bottas yarışa qayıtmaqdan daha çox şey gətirdi. Cadillac yarış qazanma standartları və çətin yenidənqurma dövrləri ilə tanış olan birini qazandı.
Bottas bildirib ki, hazırkı layihə əvvəlki Formula 1 təcrübələrindən fərqlidir. Hər yarış yeni təşkilat üçün yeni bir ilk yaradır. Bu vəziyyət onun qarajdakı gündəlik işini dəyişdirir. Rəylər prosedurlara, eləcə də avtomobilin balansına və mexaniki parametrlərinə təsir göstərə bilər. Komandanın müxtəlif yerlərdə fabrikləri, işçiləri və texniki tərəfdaşları var. Yeni bir qrup ortaq bir yarış proqramı qurduqda aydın ünsiyyət vacibdir. Bottas bu prosesi karyerasındakı mövcud təşkilatlarla müqayisə edə bilər. Onun şərhləri Cadillac-a yarış həftəsonları ərzində hansı detalların daha sürətli qərarlar qəbul etməsi lazım olduğunu müəyyən etməyə kömək edir.
Bottas bir mövsümdən sonra ehtiyat sürücü kimi geri döndü
Bottas 2024-cü il mövsümündən sonra Sauberdəki yerini itirdi. O, Mercedes-ə ehtiyat sürücü kimi qayıtmaqla Formula 1-də qaldı. Bu rol onu yarış əməliyyatlarına və mövcud avtomobil inkişafına yaxın saxladı. Bu, hər həftəsonu yarışmaqla eyni hazırlığı təmin etmədi. Daha sonra Cadillac ilk yarış heyəti üçün Bottası seçdi. O, əvvəlki mövsümü də yarışlardan uzaq keçirmiş Perezlə birlikdə geri döndü. Bottas fasilənin onun idmana baxışını dəyişdirdiyini söylədi. İndi o, daha güclü şəkildə maşın sürmək və komanda ilə işləmək şansını dəyərləndirir.
Geri dönüş həm də fiziki və texniki hazırlıq tələb edirdi. Yeni qaydalar Cadillac-ın debütündən əvvəl avtomobilləri və güc aqreqatlarını dəyişdirdi. Testlər Bottasa yeni paketlə ilk birbaşa təcrübə qazandırdı. Yarış həftəsonları daha sonra nəzarət edilən sessiyaların tam şəkildə təkrarlana bilmədiyi detalları üzə çıxardı. O, mövsümün açılış hissəsində on bir Qran Pri yarışına qatılıb. Mexaniki nasazlıqlar bu çıxışların beşini dama-dama bayraqdan əvvəl başa vurdu. Fasilələr onun mövcud yarış məsafəsini azaldıb. Onlar həmçinin hər tamamlanmış həftəsonunu Bottas və mühəndislər üçün dəyərli etdi.
Cadillacın turnir cədvəlində hələ də sıfır xalı var
Cadillac yay tətilinə on birinci yerdən başladı. Nə Bottas, nə də Perez ilk on bir raundda çempionluq xalı qazana bilmədi. Bottas sürücülərin sıralamasında iyirmi birinci yerdədir. O, bu mövsüm ilk onluğa daxil olmayıb və ya ən sürətli dövrə vurmayıb. Bu rəqəmlər nəticələri təsvir edir, lakin proqramın hər hissəsini deyil. Cadillac ili tamamilə yeni bir yarış əməliyyatı ilə başladı. Etibarlılıq ən aydın problemlərdən birinə çevrildi. Bottas ilk on bir yarışda Avstraliya, Monako, Barselona, Avstriya və Macarıstanda təqaüdə çıxdı.
Avstriya həftəsonu hər iki avtomobil üçün xüsusilə çətin keçdi. Əyləc problemləri Bottas və Peresi ilk dövrələrdə sıradan çıxardı. Cadillac həmin yarışa böyük bir yeniləmə paketi gətirmişdi. Uğursuzluqlar komandanın yarış boyunca tam təsirini ölçməsinə mane oldu. Daha sonra Bottas yay tətilindən əvvəl növbəti iki yarışı başa vurdu. Daha çox yarış məsafəsi komandaya faydalı təkər və balans məlumatları toplamağa imkan verdi. Cadillacın xallar uğrunda müntəzəm mübarizə aparmaq üçün hələ də böyük performans artımına ehtiyacı var. Komanda turnir cədvəlində mövcud rəqiblərindən açıq şəkildə geri qalır.
Bottas Qran Pridə 257 start götürüb və 67 podiuma yüksəlib
Bottas Formula 1-in on üç mövsümündə 257 Qran Priyə qatılıb. O, 1,797 çempionluq xalı və 67 podium xalı toplayıb. Onun on qələbəsi Mercedes ilə beş mövsüm ərzində qazanılıb. Bottas həmçinin komandaya Luis Hamiltonla yanaşı, konstruktor titullarını qazanmağa kömək edib. Bu dövr onu öndə müntəzəm təzyiq altında qoyub. Seçmə mərhələlərdə xal fərqi az idi və qələbələr dəqiq startlardan və pit-stop işlərindən asılı idi. Alfa Romeo ilə sonrakı mövsümlər fərqli bir çətinlik yaratdı. Xalların sayı az idi, inkişaf işləri isə daha çox əhəmiyyət kəsb edirdi.
Cadillac hər iki təcrübənin hissələrini özündə birləşdirir. Komandanın uzunmüddətli böyük bir proqramı var, lakin hazırda arxa cəbhədə yarışır. Bottas yaşını gözləntiləri azaltmaq üçün bir səbəb kimi göstərmir. O, təcrübənin hazırlıq və performans anlayışını yaxşılaşdırdığına inanır. Avqustun sonlarında 37 yaşı tamam olacaq. Formula 1 tarixində bu yaşdan sonra rəqabət qabiliyyətini qoruyan bir çox yarışçı var. Onun hazırkı vəzifəsi müxtəlif dövrləri müqayisə etməkdən daha birbaşadır. Ona böyük səhvlər və ya texniki nasazlıqlar olmadan həftəsonları lazımdır.
Cadillac hələ də ilk xalını qazanmağa çalışır
Cadillac, etibarlılıq, təsnifat mərhələsindəki boşluqlar və yarış məsafəsinin tamamlanması ilə irəliləyişi qiymətləndirə bilər. Bu ölçülər geniş vədlərdən daha aydın dəlillər təqdim edir. Komanda əvvəlcə hər iki avtomobilin daha tez-tez finiş xəttini keçməsini istəyir. Hər bir başa çatmış Qran Pri təkərlər, soyutma və dəyişən yanacaq yükləri arasında performans haqqında məlumat verir. Təsnifat mərhələsi Cadillac-ın açılış yarış həftəsonları ərzində mövcud komandalarla fərqini göstərir. Daha kiçik bir boşluq Bottasa yarışlar zamanı daha çox imkanlar verərdi. Xal hədəfi çətin olaraq qalır, çünki on mövqe mükafatlandırılır. Cadillac hazırda eyni yerlər uğrunda mübarizə aparan bir neçə komandanın arxasında başlayır.
Rəqib maşınlar finişə çata bilmədikdə və ya hava dəyişdikdə Bottas və Perez hələ də faydalana bilərlər. Bu imkanlardan istifadə etmək üçün kifayət qədər temp və etibarlılığa ehtiyacları var. Bottas qalan raundlara sabit müqavilə və müəyyən bir rolla daxil olur. Cadillac nəticə axtararkən təcrübəsinin inkişafa istiqamət verəcəyini gözləyir. Onun son şərhləri komandanın çətin açılış on bir yarışını gizlətmir. Onlar xal azlığına baxmayaraq niyə motivasiyalı qaldığını izah edirlər. Növbəti yarışlar Cadillacın irəliləməsinin birbaşa sübutu olacaq. Bottas istəyir ki, bu həftəsonları onun qayıdışının daha güclü performanslar yarada biləcəyini göstərsin.
Şərhsiz