نوئل لئون پس از مسابقه فرمول ۲ اسپا رد صلاحیت شد

نوئل لئون از مسابقه ویژه فرمول ۲ در اسپا-فرانکورشان رد صلاحیت شد.

یکی از مهمانان تیم در طول توقف مسابقه از هدست رادیویی اشتباه استفاده کرد. این تخلف، لئون را از رده‌بندی نهایی حذف کرد و محرومیتی تعلیقی برای کامپوس ریسینگ به همراه داشت.

یک هدست غیرمجاز باعث این تصمیم شد

این حادثه در طول دوره پرچم قرمز در مسابقه ویژه روز یکشنبه رخ داد. یک فرد غیر عملیاتی در مسیر پیت، هدستی مجهز به میکروفون به گوش داشت. طبق قوانین رادیویی مربوطه، استفاده از این تجهیزات برای نقش آن فرد مجاز نبود.

کامپوس به مهمانداران گفت که آن شخص مهمان تیم بوده است. نماینده گفت که مهمان به اشتباه نوع اشتباهی از هدست را برداشته است. این توضیح مشخص کرد که تجهیزات چگونه به دست مهمان رسیده است. این موضوع مسئولیت تیم را در قبال رعایت مقررات از بین نمی‌برد.

مهمانداران اظهار داشتند که تیم‌ها باید تجهیزات رادیویی داده شده به مهمانان را کنترل کنند. این وظیفه شامل سایر پرسنل غیر عملیاتی نیز می‌شود. این قانون، ارتباطات عملیاتی مجاز را از دسترسی مجاز به بازدیدکنندگان جدا می‌کند. در این تصمیم، خود هدست به عنوان نقض قطعی در نظر گرفته شده است.

بازرسان، مهمان را منحصراً با ماشین شماره پنج لئون مرتبط دانستند. بنابراین، ناظران، رد صلاحیت را به لئون محدود کردند. نتیجه نیکولا تسولوف برای همان تیم به قوت خود باقی ماند. تسولوف با ناظران صحبت کرده بود زیرا لئون قبلاً پیست را ترک کرده بود.

لئون پس از جریمه پنج ثانیه‌ای محدودیت پیست، در جایگاه هفتم از خط پایان عبور کرده بود. رد صلاحیت، آن جایگاه و امتیازات آن را حذف کرد. رانندگان پشت سر او در رده‌بندی اصلاح‌شده صعود کردند.

کامارا پس از بازپس‌گیری برتری خالص از لئون پس از پرچم قرمز، برنده شد. اینترافوواساک پس از اعمال پنالتی‌های زمانی دوم شد. تسولوف سوم شد. الکساندر دان به مقام چهارم سقوط کرد، در حالی که گابریل مینی پنجم شد.

کامپوس یک محرومیت تیمی تعلیقی دریافت کرد

باشگاه کامپوس ریسینگ یک محرومیت ورزشی تعلیقی دریافت کرد. این محرومیت تنها در صورتی اعمال خواهد شد که تیم در طول فصل همان تخلف را تکرار کند.

کامپوس پس از آخر هفته اسپا، در صدر جدول رده‌بندی تیم‌ها باقی ماند.

اخراج لئون و محرومیت مشروط کامپوس از تیم، جداگانه ثبت شد.

دینو بگانوویچ با تحقیقات جداگانه‌ای در مورد نحوه‌ی شروع مسابقه مواجه شد. ویدیو و تله‌متری نشان می‌داد که لاستیک‌های عقب او پس از چراغ سوم استارت در حال چرخش بوده‌اند. ماشین او همچنین قبل از سیگنالی که باعث شروع مسابقه شد، حرکت می‌کرد.

داوران پنج ثانیه جریمه اعمال کردند. در اطلاعیه آنها آمده بود که این کمترین جریمه موجود برای این تخلف است. سپس بگانوویچ از مسابقه خارج شد و به داخل خط پیت هل داده شد. او از مسابقه کناره‌گیری کرد و به خط پایان رده‌بندی نرسید.

این جریمه، تخلف تایید شده‌ی بگانوویچ در شروع مسابقه را ثبت می‌کند. این جریمه جدا از محرومیت لئون باقی می‌ماند.

پرچم قرمز توضیح می‌دهد که چه زمانی نقض امنیتی رخ داده است

لارنس ون هوپن در طول مسابقه اصلی تصادف کرد. مسئولان مسابقه را متوقف کردند تا ماشین آسیب‌دیده و منطقه‌ی مانع پاکسازی شود.

لئون توقف اجباری خود را زیر ماشین ایمنی قبلی تکمیل کرده بود. این توالی او را در ترتیب امتیازگیری از کامارا جلوتر قرار داد. کامارا بعداً در لا سورس از خط پایان عبور کرد. لئون قبل از دریافت جریمه محدودیت پیست، در گروه پیشتاز باقی ماند.

رده‌بندی اولیه اسپا با پیروزی رافائل کامارا در فرمول ۲ پیشتاز بود.

نقض تجهیزات در کنار ماشین شماره پنج و در حین توقف مسابقه رخ داد. این جریمه، لئون را از نتیجه مسابقه حذف کرد.

لئون جایگاه خود را در رده‌بندی اصلاح‌شده از دست داد

نیکولا تسولوف به عنوان صدرنشین مسابقات قهرمانی، اسپا را ترک کرد. رافائل کامارا با پیروزی خود جایگاه خود را تثبیت کرد. لئون پس از از دست دادن جایگاه خود، در پشت سر گروه پیشتاز باقی ماند.

کامپوس همچنان پس از اسپا، صدرنشین جدول قهرمانی تیم‌ها بود. رودین، ام‌پی موتوراسپورت و اینویکتا همچنان نزدیک‌ترین رقیبان در جدول اصلاح‌شده باقی ماندند.

مسابقات فرمول ۲ در هانگرورینگ ادامه می‌یابد. کامپوس حکم تعلیقی را با خود به آن دور می‌برد.

دو تحقیق منجر به تحریم‌های متفاوتی شد

ناظران پس از مسابقه به شهادت کامپوس گوش دادند. تسولوف به دلیل ترک پیست توسط لئون در جلسه حضور یافت.

مهمان فقط با ماشین شماره پنج مرتبط بود. این یافته باعث شد تسولوف در رده‌بندی در جایگاه سوم باقی بماند.

بگانوویچ با ماشین شماره هفت برای DAMS رانندگی کرد. ویدیو و تله متری حرکت بعد از چراغ استارت سوم را نشان می‌داد.

جریمه پنج ثانیه‌ای او کمترین گزینه موجود برای آن تخلف بود. بازنشستگی او هیچ زمان طبقه‌بندی‌شده‌ای برای تطبیق با این جریمه باقی نگذاشت.

هر دو حکم سرپرستی پس از مسابقه ویژه در اسپا صادر شد.

این پرونده مربوط به دسترسی به رادیوی تیم در طول یک مسابقه متوقف شده بود. فقط پرسنل مجاز می‌توانند از تجهیزات متصل به ارتباطات عملیاتی استفاده کنند.

مهمان از هدستی که برای ارتباط تیمی در نظر گرفته شده بود استفاده کرد. این موضوع باعث ایجاد رخنه شد، هرچند لئون به انتخاب این تجهیزات متهم نشد.

داوران رده‌بندی راننده را از جریمه تیمی جدا کردند. لئون نتیجه‌اش را از دست داد، در حالی که کامپوس جریمه ورزشی تعلیقی دریافت کرد.

جریمه تعلیقی بلافاصله امتیازها را حذف نمی‌کند. اگر همان تیم تخلف مربوطه را تکرار کند، جریمه به قوت خود باقی می‌ماند.

این تصمیم همچنین نشان می‌دهد که چرا کنترل رادیویی در مواقع خطر ادامه می‌یابد. تیم‌ها همچنان پیام‌های عملیاتی را دریافت می‌کنند در حالی که خودروها در خط پیت منتظر هستند.