Noel Leon fue descalificado de la carrera principal de Fórmula 2 en Spa-Francorchamps.
Un piloto invitado utilizó los auriculares de radio equivocados durante la interrupción de la carrera. Esta infracción provocó la exclusión de León de la clasificación final y una sanción suspendida para Campos Racing.
Unos auriculares no autorizados desencadenaron la decisión.
El incidente ocurrió durante el periodo de bandera roja en la carrera principal del domingo. Una persona que no participaba en las operaciones llevaba unos auriculares con micrófono en el pit lane. Dicho equipo no estaba permitido para la función que desempeñaba, según el reglamento de radio aplicable.
Campos informó a los comisarios que la persona era un invitado del equipo. El representante indicó que el invitado había tomado por error unos auriculares del tipo equivocado. Esta explicación aclaró cómo el equipo llegó al invitado, pero no eximió al equipo de su responsabilidad de cumplir con las normas.
Los responsables de seguridad indicaron que los equipos deben controlar los equipos de radio que se entregan a los invitados. Esta obligación también se aplica a otro personal no operativo. La norma distingue entre la comunicación operativa autorizada y el acceso permitido a los visitantes. La decisión consideró que el uso de los auriculares constituía la infracción determinante.
Los investigadores vincularon al invitado exclusivamente con el coche número cinco de Leon. Por lo tanto, los comisarios limitaron la descalificación a Leon. El resultado de Nikola Tsolov, del mismo equipo, se mantuvo. Tsolov había hablado con los comisarios porque Leon ya había abandonado el circuito.
Leon cruzó la meta en séptimo lugar tras una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista. La descalificación le arrebató esa posición y los puntos correspondientes. Los pilotos que venían detrás ascendieron en la clasificación modificada.
Camara ganó tras recuperar el liderato neto de León después de la bandera roja. Inthraphuvasak terminó segundo tras la aplicación de las penalizaciones de tiempo. Tsolov quedó tercero. Alexander Dunne cayó al cuarto puesto, mientras que Gabriele Mini se clasificó quinto.
Campos recibió una sanción de equipo suspendida.
Campos Racing recibió una sanción deportiva suspendida. Esta solo se hará efectiva si el equipo repite la misma infracción durante la temporada.
Campos se mantuvo en el primer puesto de la clasificación por equipos tras el fin de semana en Spa.
La expulsión de León y la sanción condicional impuesta a Campos por el equipo se registraron por separado.
Dino Beganovic fue objeto de una investigación aparte sobre el procedimiento de salida. El vídeo y la telemetría mostraron que sus neumáticos traseros patinaron tras la tercera luz de salida. Su coche también se movió antes de la señal que dio la salida a los demás competidores.
Los comisarios impusieron una penalización de cinco segundos. En su notificación, la describieron como la sanción mínima posible para la infracción. Beganovic se quedó sin gasolina y fue empujado hacia el pit lane. Abandonó la carrera y no logró llegar a la meta.
La sanción registra la infracción de salida confirmada de Beganovic. Es independiente de la descalificación de Leon.
La señal de alerta explica cuándo ocurrió la infracción.
Laurens van Hoepen sufrió un accidente durante la carrera principal. Los comisarios detuvieron la sesión mientras se retiraban el coche dañado y la zona de la barrera.
León había completado su parada obligatoria bajo el anterior coche de seguridad. Esta secuencia lo colocó por delante de Camara en la clasificación final. Posteriormente, Camara lo adelantó por el exterior en La Source. León se mantuvo en el grupo de cabeza antes de recibir una penalización por exceder los límites de la pista.
La clasificación original de Spa estuvo liderada por la victoria de Rafael Camara en la Fórmula 2.
La avería se produjo junto al coche número cinco durante la interrupción de la carrera. La sanción supuso la retirada de Leon del resultado final.
Leon perdió su lugar en la clasificación modificada.
| Destornillador | Noel León |
|---|---|
| Decisión | Descalificado de la carrera principal |
| Razón | Uso no autorizado de auriculares de radio |
| Equipo | carreras de campos |
Nikola Tsolov salió de Spa como líder del campeonato. Rafael Camara recortó distancias con su victoria. León se mantuvo rezagado tras perder su posición final.
Campos seguía liderando el campeonato de equipos tras Spa. Rodin, MP Motorsport e Invicta continuaban siendo sus rivales más cercanos en la clasificación revisada.
La Fórmula 2 continúa en el Hungaroring. Campos llega a esta ronda con la sanción suspendida.
Dos investigaciones dieron lugar a sanciones diferentes.
Los comisarios escucharon el testimonio del representante de Campos después de la carrera. Tsolov estuvo presente porque León había abandonado el circuito.
El invitado solo estaba vinculado con el coche número cinco. Ese hallazgo le permitió a Tsolov mantener el tercer puesto en la clasificación.
Beganovic pilotó el coche número siete para DAMS. El vídeo y la telemetría mostraron movimiento tras la tercera luz de salida.
Su penalización de cinco segundos era la opción más leve disponible para esa infracción. Su retiro no le dejó tiempo clasificado para ajustarse.
Ambas decisiones de los comisarios se emitieron después de la carrera principal en Spa.
El caso se refería al acceso a la radio del equipo durante una carrera detenida. Solo el personal autorizado puede utilizar equipos conectados a las comunicaciones operativas.
El invitado utilizó unos auriculares destinados a la comunicación del equipo. Esto provocó una brecha de seguridad, aunque Leon no fue acusado de haber elegido el equipo.
Los comisarios separaron la clasificación del piloto de la sanción al equipo. León perdió su resultado, mientras que Campos recibió una sanción deportiva suspendida.
Una sanción suspendida no elimina los puntos de inmediato. Permanece vigente si el mismo equipo vuelve a cometer la infracción correspondiente.
Esta decisión también explica por qué el control por radio continúa durante las banderas rojas. Los equipos siguen recibiendo mensajes operativos mientras los coches esperan en el pit lane.
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