لوئیس همیلتون میگوید سرعت اخیر فراری او را در رقابت قهرمانی نگه میدارد. او مجارستان را به عنوان نزدیکترین رقیب امتیازی کیمی آنتونلی آغاز میکند.
همیلتون در دومین فصل حضورش در فراری، پنج بار روی سکو رفته است. او همچنین تمرین دوم روز جمعه در مجارستان را رهبری کرد.
فراری پس از دو آخر هفته رقابتی از راه رسید
چارلز لکلرک برای فراری در سیلورستون برنده جایزه بزرگ بریتانیا شد. همیلتون نیز در همان آخر هفته بر روی سکو رفت.
تیم یک هفته بعد در اسپا-فرانکورشان همچنان رقابتی باقی ماند. لکلرک پس از رقابت نزدیک به خط حمله، دوم شد.
همیلتون معتقد بود که فراری سرعت کافی برای کسب نتایج قویتر در هر دو پیست را دارد. اما عملکرد ضعیف تیم مانع از استفاده از تمام فرصتهای موجود شد.
آن عملکردها پس از یک شروع نه چندان پایدار حاصل شد. فراری اکنون سرعت برنده شدن در مسابقه را نشان داده است.
همیلتون این پیشرفت را کوچک اما مهم توصیف کرد. او انتظار دارد مرسدس در طول آخر هفته بوداپست همچنان مرجع اصلی باشد.
نتایج اخیر بدون اینکه قهرمانی را قطعی کند، حال و هوا را تغییر داد. فراری هنوز به تکرار نتایج نزدیک به خط حمله نیاز دارد.
همیلتون در جایگاه دوم جدول ردهبندی قرار دارد
آنتونلی پس از پیروزی در شش مسابقه از ده مسابقه ابتدایی، در صدر جدول قهرمانی رانندگان قرار دارد. همیلتون چهل و پنج امتیاز از راننده مرسدس عقب است.
راسل با پنج امتیاز اختلاف نسبت به همیلتون در جایگاه سوم قرار دارد. بنابراین، گروه پیشرو شامل دو راننده مرسدس و یک راننده فراری است.
همیلتون قبل از گرند پری مجارستان ۱۵۹ امتیاز کسب کرده است. مجموع امتیازات او شامل پنج سکو و یک پیروزی در مسابقه است.
قهرمانی در بارسلونا اولین موفقیت او در گرند پری با پیراهن فراری بود. این موفقیت پس از یک فصل اول دشوار با این تیم ایتالیایی حاصل شد.
همیلتون قبل از فصل جاری چندین تغییر کاربردی ایجاد کرد. او گفت که این تغییرات ارتباط او را با ماشین و تیم بهبود بخشیده است.
این نتایج همیلتون را در جایگاه دوم قرار میدهد، اگرچه آنتونلی هنوز هم برتری زیادی دارد.
بوداپست اغلب مناسب همیلتون بوده است
همیلتون در طول دوران حرفهای فرمول یک خود، هشت گرند پری مجارستان را برده است. هیچ راننده دیگری در این پیست به اندازه او پیروزی کسب نکرده است.
او همچنین با 9 مقام اول در مسابقات هانگرورینگ رکورددار است. این نتایج شامل تیمها و دورههای مختلف مسابقات میشود.
موفقیتهای گذشته نمیتواند سرنوشت آخر هفتهی جاری را رقم بزند. این موفقیتها هنوز هم به همیلتون تجربهی گستردهای در زمینهی چیدمان چهارده گوشه میدهد.
این مسیر شامل یک مسیر مستقیم اصلی و تعداد زیادی پیچ متصل به هم است. یک خروجی ضعیف اغلب چندین پیچ بعدی را تحت تأثیر قرار میدهد.
همیلتون گفت فراری میتواند بدون فرض یک برتری آسان رقابت کند. او انتظار دارد جزئیات کوچک تنظیمات روی نتیجه نهایی تأثیر بگذارد.
| راننده | لوئیس همیلتون |
|---|---|
| تیم | فراری |
| مقام قهرمانی | دوم |
| گرند پری مجارستان قهرمان شد | هشت |
تمرین روز جمعه به فراری فرصت داد تا ماشین فعلی خود را ارزیابی کند.
همیلتون در جلسه دوم جلوتر از لکلرک و نوریس پیشتاز بود.
یک آخر هفته پاکتر همچنان هدف فوری است
همیلتون پس از کسب مقام چهارم، عملکرد خود در بلژیک را بررسی کرد. او احساس میکرد که جزئیات از دست رفته، فرصت رقابتی بیشتر را کاهش داده است.
برخورد او در دور اول با راسل همچنین باعث جریمه شدن او شد. این حادثه پیچیدگی دیگری به آن بعدازظهر اضافه کرد.
هدف مجارستان با اجتناب از این شکستها آغاز شد. تمرین قوی و جلسات تعیین خط، سرعت موجود خودرو را بیشتر حفظ میکند.
همیلتون میخواهد قبل از بحث در مورد نتایج بزرگتر، آخر هفته خودش را بهبود ببخشد. این رویکرد توجه را روی کارهای قابل کنترل نگه میدارد.
دومین خودروی فراری با لکلرک، مرجع قوی دیگری را ارائه میدهد. هر دو راننده اخیراً به مقامهای بالای جدول رسیدهاند.
یک مقایسه دقیق به مهندسان کمک میکند تا سریعترین مسیر راهاندازی را درک کنند. همچنین استاندارد درون تیم را بالا میبرد.
تعطیلات تابستانی پس از مسابقه
مجارستان آخرین گرند پری قبل از تعطیلی تابستانی فرمول یک است. در طول تعطیلات اجباری، کار کارخانهها متوقف میشود.
یازده دور برنامهریزی شده پس از بوداپست باقی مانده است. بنابراین فراری مسابقات زیادی برای بهبود نتایج خود دارد.
همیلتون گفت فراری قصد دارد در طول نیمه دوم به پیشرفت خود ادامه دهد.
این تیم در طول فصل جاری دو بار پیروز شده است. همیلتون و لکلرک هر کدام یک بار از این پیروزیها را به دست آوردهاند.
بردهای منظمتر، برتری آنتونلی را در طول چندین آخر هفته کاهش میدهد. یک نتیجه نمیتواند شکاف کامل را از بین ببرد.
فراری با این هدف وارد مجارستان شد که هر دو خودرو را نزدیک به خط جلو قرار دهد.
مدارهای اخیر با قدرتهای مختلف آزمایش شدهاند
اعتماد عمومی به همیلتون بیشتر از نتایج ناشی میشود تا یک پیشبینی آزمایش نشده. فراری در دو پیست با خواستههای متفاوت به چالش کشیده شد.
سیلورستون در پیچهای سریع، تعادل در سرعت بالا را ارج نهاد. اسپا، مسیرهای مستقیم طولانی را با تغییرات ارتفاع و آب و هوا ترکیب کرد.
هانگارورینگ اکنون توالی کندتر و پیوستهتری از پیچها را ارائه میدهد.
همیلتون هنگام صحبت در مورد شانس پیروزی محتاط است. او به مرسدس به عنوان تیمی که بیشترین برد را داشته است اشاره میکند.
همیلتون پس از پنج سکو و یک پیروزی، در جایگاه دوم جدول قهرمانی وارد بوداپست شد.
همیلتون با هدف کسب یک مسابقه بدون اشتباه وارد مجارستان میشود. فراری به یک نتیجه امتیازی قوی دیگر نیاز دارد.
جایگاه واجد شرایط در بوداپست اهمیت دارد
پیست هانگارورینگ یک مسیر مستقیم اصلی و چند منطقه سبقتگیری آسان دارد.
بنابراین، یک دور تعیین خط قوی میتواند از یک راننده در طول مسابقه محافظت کند.
فراری هر دو خودرو را در دنباله متصل به هم در پیچها مقایسه خواهد کرد.
تجربه همیلتون مرجع دقیق دیگری را در اختیار تیم قرار میدهد.
بدون نظر