McLarenův boj o titul se ocitl na křižovatce v rakouských Alpách
Po pěti kolech nejdramatičtější reformy regulací, jakou Formule 1 zažila za poslední generaci, se McLaren ocitá ve známé a velmi nepříjemné situaci: má dostatek talentu na to, aby každou neděli vyhrál, ale přesto není schopen podat tak stabilní, po sobě jdoucí výkony, na kterých jsou nakonec postaveny mistrovské kampaně.
Jen pár dní před Velkou cenou Rakouska na Red Bull Ringu přijíždí tým z Wokingu na okruh, který je k jejich strojům historicky šetrný, s upřímným optimismem i tíhou promarněných příležitostí.
Lando Norris je v celkovém pořadí jezdeckého šampionátu se 73 body pátý, jeho týmový kolega Oscar Piastri je s 68 body na šestém místě jen o pět bodů méně a je šestý. Papírově oba muži stále bojují o titul.
V tréninku, kdy Kimi Antonelli již má 41 bodů náskok před Lewisem Hamiltonem na druhém místě a suverénně vede šampionát s klidem, který ohromil i ty nejzkušenější pozorovatele, McLaren potřebuje od Spielberga víc než jen slušný bodový zisk – potřebují víkend, který by se jim líbil.
Kde se sezóna pokazila
Předpisy pro rok 2026 měly vytvořit příležitost. Zcela nová architektura vozu v kombinaci s kompletně přepracovanou formulí pohonné jednotky měla změnit pořadí a dát týmům s vývojovými zdroji McLarenu skutečnou šanci na čelo.
V několika okamžicích ukázali přesně tento potenciál: Norris v kvalifikaci zářil a Piastri předvedl jedny z nejvyrovnanějších vozů v poli.
Přesto se za každým vrcholem objevila překážka. Obavy o spolehlivost, strategická rozhodnutí, která se zcela neosvědčila, a samotné tempo Antonelliho řízení Mercedesu se spojily, aby McLaren v tabulce spíše hledal nahoru než dolů.
Vozy týmu Papaya byly dostatečně rychlé na to, aby pravidelně dosahovaly umístění na stupních vítězů, ale nebyly dostatečně dominantní na to, aby nashromáždily dvě vítězství za sebou, která by z uchazečů o titul dělala šampiony. S 73 a 68 body Norris a Piastri ještě nejsou mimo hru – ale docházejí jim kola, ve kterých by mohli prokázat své argumenty.
Velká cena Rakouska a co to znamená pro McLaren
Red Bull Ring je jedním z neobvyklejších okruhů Formule 1 – krátký, energický a náročný na účinnost pohonné jednotky, a zároveň odměňuje aerodynamickou vyváženost prostřednictvím vysokorychlostních křivek v sektoru 2.
Historicky tento okruh vyhovoval vozům se silnou zadní stabilitou a efektivním poměrem odporu vzduchu k přítlaku, což jsou vlastnosti, na kterých McLaren v rámci nového technického rámce pro rok 2026 tvrdě pracoval.
Jejich simulace před akcí údajně slibují pozitivní výhled na víkend, ačkoli taková hodnocení občas lichotila tomu, že klamala dříve v kampani.
Velká cena Rakouska se koná od 25. do 28. června, samotný závod se koná v neděli 28. června – kompletní víkendový program najdete v našem průvodci programem a návodem, jak sledovat Velkou cenu Rakouska 2026.
Pro McLaren je každý trénink důležitý: v roce, kdy kvalifikační pozice měly obrovský vliv na výsledky závodů – částečně kvůli novým charakteristikám vozů, které zvyšují energetickou náročnost předjíždění – by mohlo být umístění obou jezdců v kvalifikaci mezi první trojkou rozhodující.
Norris pod mikroskopem
Lando Norris v této sezóně slaví 27 let a mezi těmi, kteří jeho vývoj pozorně sledovali, panuje dojem, že rok 2026 měl být rokem, kdy konečně promění svou nepopiratelnou rychlost v titul.
Byl rychlý – objevily se záblesky brilantní kvalifikace a řízení závodu na nejvyšší úrovni – ale body se nehromadil tak, jak by si to vyžadovala sezona s cílem vyhrát šampionát.
S 73 body po pěti kolech je na dostřel Hamiltona na druhém místě, ale za Antonellim ztrácí 83 bodů: tato ztráta je teoreticky překonatelná, ale vyžadovala by výraznou změnu v soutěžní rovnováze.
To, co Norris v Rakousku potřebuje, je přímočaré, ne-li jednoduché: čistý víkend. Pole position, silný start a závod bez takového načasování safety carem, jaké ho dříve frustrovalo.
Ukázal tempo, které mu umožňuje porazit kohokoli v poli ve svůj den. Otázkou, která definuje jeho sezónu, je, zda se z toho dne stanou dva dny – a pak série z nich.
Piastriho tichá důslednost a její meze
68 bodů Oscara Piastriho představuje pro McLaren jiný druh problému. Mladý Australan byl v úvodních kolech pravděpodobně tím konzistentnějším z obou jezdců týmu Papaya – byl rozvážný, málo chyboval a po většinu víkendů ze stroje vytěžil téměř maximum.
Ale konzistentnost bez občasného hvězdného výsledku nestačí k tomu, aby soupeřila s tak dominantním jezdcem, jakým byl Antonelli. Piastri si musí najít jiný rychlostní stupeň, aby své solidní tempo proměnil ve vítězství, nikoli ve umístění na stupních vítězů.
Existuje důvod se domnívat, že Rakousko by mohlo Piastrimu obzvláště vyhovovat. Jeho plynulý styl jízdy a disciplína, kterou projevuje v hospodaření s pneumatikami, se v posledních sezónách na okruzích s podobnými charakteristikami jako Spielberg projevily jako jeho přínos.
Pokud mu McLaren dokáže dát vůz, který se kvalifikuje do první řady a poskytne mu strategické krytí v závodě, má Piastri nástroje k tomu, aby připomněl paddocku, že o titulu ještě není rozhodnuto.
Bez komentáře