McLaren's Title Bid saapuu risteys Itävallan Alpeilla
Viisi kierrosta dramaattisimpaan sääntelyn uudistamiseen Formula 1 on nähnyt sukupolvessa, McLaren joudu tutussa ja syvästi epämukavassa asemassa: tarpeeksi lahjakas voittamaan minä tahansa sunnuntaina, mutta silti jotenkin kykenemätön yhdistämään sellaisia jatkuvia, peräkkäisiä esityksiä, joihin mestaruuskampanjat lopulta rakentuvat.
Itävallan kanssa Grand Prix klo Red Bull Ring vain päivien päässä Woking-ryhmä saapuu historiallisesti ystävälliselle radalle koneistonsa mukaan kantaen sekä aitoa optimismia että menetettyjen mahdollisuuksien nalkuttavaa painoa.
Lando Norris on viidenneksi kuljettajien mestaruussarjassa 73 pisteellä, ja joukkuetoveri Oscar Piastri on vain viisi pistettä jäljessä kuudenneksi 68. Paperilla molemmat miehet ovat edelleen matemaattisessa kiistassa tittelistä.
Käytännössä Kimi Antonellin ollessa jo 41 pisteen erossa Lewis Hamiltonista toisella sijalla ja komentamassa mestaruutta tyyntymyksellä, joka on säikäyttänyt kokeneimmatkin tarkkailijat, McLaren he tarvitsevat Spielbergin toimittamaan enemmän kuin kunnioitettavat pisteet, koska he tarvitsevat lausuntoviikonlopun.
Missä kausi on mennyt pieleen
Vuoden 2026 säännösten piti luoda mahdollisuus.Tasa-uuden autoarkkitehtuurin, yhdistettynä täysin uudelleen suunniteltuun voimayksikkökaavaan, odotettiin sekoittavan järjestystä ja antavan tiimeille mukana McLarenkehitysresurssit aito laukaus edessä.
Hetkessä he ovat osoittaneet juuri tämän potentiaalin: Norris on tuikellut aika-ajoissa, ja Piastri on tuottanut joitain kentän sävelletyimmistä kilpa-aluksista.
Silti jokaisessa kohokohdassa on ollut kompastuskivi. Luotettavuusongelmat, strategiset puhelut, jotka eivät ole aivan klikanneet, ja Antonellin pelkkä tahti Mercedes toiminta on salaliitossa säilytettäväksi McLaren katson ylös eikä alas sijoituksia.
Papaijaautot ovat olleet riittävän nopeita podium säännöllisesti, mutta ei tarpeeksi hallitseva kerätäkseen sellaisia peräkkäisiä voittoja, jotka tekevät haastajista mestareita. 73 ja 68 pisteen kohdalla Norris ja Piastri eivät ole vielä poissa taistelusta, mutta heiltä on loppumassa kierrokset. tehdä asiansa.
Itävaltalainen Grand Prix ja mitä varten se tarkoittaa McLaren
The Red Bull Ring on yksi Formula 1'epätavallisemmat tapahtumapaikat ovat lyhyitä, iskeviä ja vaativia voimayksikön tehokkuudelle samalla kun ne palkitsevat aerodynaamisen tasapainon nopean nopeuden kautta Sector 2 pyyhkäisyä.
Historiallisesti radalla on sopivat autot, joilla on vahva takapään vakaus ja tehokkaat veto-alasvoimasuhteet, ominaisuudet, jotka McLaren ovat työskennelleet kovasti viljelläkseen uuden vuoden 2026 teknisen kehyksen puitteissa.
Heidän tapahtumaa edeltävien simulaatioiden katsotaan suosivan viikonlopun myönteisiä näkemyksiä, vaikka tällaiset arvioinnit ovat toisinaan imarreltuja pettääkseen aiemmin kampanjassa.
Itävaltalainen Grand Prix kestää 25.-28. kesäkuuta, ja itse kilpailu sunnuntaina 28. kesäkuuta 2000 löydät koko viikonlopun aikataulun osoitteestamme Itävaltalainen GP 2026 aikataulu ja opastus.
For McLarenjokaisella istunnolla on merkitystä: vuonna, jolloin karsintapaikoilla on ollut suurempi vaikutus kilpailun tuloksiin, mikä johtuu osittain uusista auton ominaisuuksista, jotka ohittavat energiaintensiivisemmän ja saavat molemmat kuljettajat karsinnan kolmen parhaan joukkoon, voi olla ratkaisevaa.
Norris Mikroskoopin alla
Lando Norris täyttää tämän kauden aikana 27 vuotta, ja hänen kehitystään tiiviisti seuranneiden joukossa on tunne, että vuoden 2026 oli tarkoitus olla vuosi, jolloin hän lopulta muutti kiistattoman nopeutensa titteliksi.
Hän on ollut nopea, sillä on välähdyksiä karsintaloistosta ja korkeimman asteen kilpailunhallinnasta, mutta pisteitä ei ole kertynyt mestaruuden voittavan kampanjan vaatimalla tavalla.
73 pisteellä viiden kierroksen jälkeen hän on Hamiltonin kantaman toisella puolella, mutta seuraa Antonellia 83 pisteellä: ero, joka on teoriassa ylitettävissä, mutta vaatisi merkittävän muutoksen kilpailutasapainossa.
Se, mitä Norris tarvitsee Itävallassa, on suoraviivaista, ellei yksinkertaista: puhdas viikonloppu. Pole position, vahva lähtö ja kilpailu ilman sellaista safety car ajoitus, joka on turhautunut häneen aiemmin.
Hän on osoittanut vauhtia voittaa kuka tahansa kentällä hänen päivänä. Kysymys, joka määrittelee hänen kauden, on, voiko siitä päivästä tulla kaksi päivää vai kuinka ja sitten sarja niitä.
Piastrin hiljainen johdonmukaisuus ja sen rajat
Oscar Piastrin 68 pistettä edustavat toisenlaista ongelmaa McLaren. Nuori australialainen on luultavasti ollut johdonmukaisempi kahdesta papaijakuljettajasta avauskierroksilla mitattuna, harvoin tehnyt virheitä ja poiminut lähes maksimiarvon koneesta useimpina viikonloppuina.
Mutta johdonmukaisuus ilman satunnaista tähtitulosta ei riitä haastamaan edelläkävijää niin hallitsevaksi kuin Antonelli on ollut. Piastrin on löydettävä toinen vaihde, jotta hänen vankka vauhtinsa muutetaan voitoksi palkintokorokkeiden sijaan.
On syytä uskoa, että Itävalta voisi sopia Piastrille erityisen hyvin. Hänen sujuva ajotyylinsä ja hänen rengashallinnassa osoittamansa kurinalaisuus ovat olleet viime kausina omaisuutta Spielbergin kanssa samankaltaisilla radoilla.
Jos McLaren voi antaa hänelle eturivissä pätevän auton ja tarjota hänelle strategisen suojan kilpailussa, Piastrilla on työkalut, jotka muistuttavat aitausta siitä, että otsikkokuvaa ei ole vielä päätetty.
Ei kommentteja