McLarenการประมูลชื่อเรื่องมาถึงทางแยกในเทือกเขาแอลป์ของออสเตรีย
ห้ารอบในการยกเครื่องกฎระเบียบที่น่าทึ่งที่สุด Formula 1 ได้เห็นมาชั่วอายุคนว่า McLaren พบว่าตัวเองอยู่ในตําแหน่งที่คุ้นเคยและอึดอัดอย่างยิ่ง: มีความสามารถมากพอที่จะชนะในวันอาทิตย์ใดก็ตาม แต่ก็ไม่สามารถรวบรวมการแสดงที่ยั่งยืนและติดต่อกันซึ่งท้ายที่สุดแล้วแคมเปญชิงแชมป์ก็ถูกสร้างขึ้นมา
กับชาวออสเตรีย Grand Prix ที่ Red Bull Ring อีกไม่กี่วัน ทีม Woking ก็มาถึงสนามแข่งที่เหมือนเครื่องจักรในอดีต โดยมีทั้งการมองโลกในแง่ดีอย่างแท้จริงและโอกาสที่พลาดไปมากมาย
Lando Norris อยู่ในอันดับที่ห้าในการแข่งขัน Drivers' Championship ด้วยคะแนน 73 คะแนน โดยเพื่อนร่วมทีม Oscar Piastri ตามหลังเพียงห้าแต้มในอันดับที่หกจาก 68 ในกระดาษ ชายทั้งสองยังคงอยู่ในการโต้แย้งทางคณิตศาสตร์สําหรับตําแหน่งนี้
ในทางปฏิบัติโดย Kimi Antonelli มีคะแนนนํา Lewis Hamilton ในอันดับที่สองแล้ว 41 คะแนนและสั่งการแชมป์ด้วยความสงบที่ทําให้แม้แต่ผู้สังเกตการณ์ที่ช่ําชองที่สุดตกใจ McLaren ต้องการให้สปีลเบิร์กส่งมอบมากกว่าคะแนนที่น่านับถือ พวกเขาต้องการแถลงการณ์ในช่วงสุดสัปดาห์
ฤดูกาลผิดพลาดตรงไหน
กฎระเบียบปี 2026 ควรจะสร้างโอกาส สถาปัตยกรรมรถยนต์ใหม่ทั้งหมดรวมกับสูตรหน่วยกําลังที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดคาดว่าจะสับเปลี่ยนคําสั่งซื้อและให้ทีมที่มี McLarenทรัพยากรการพัฒนาของยิงจริงที่ด้านหน้า
ในช่วงเวลาหนึ่ง พวกเขาได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพนั้นอย่างชัดเจน: Norris มีแวววาวในการคัดเลือก และ Piastri ได้ผลิตเกมแข่งรถที่มีองค์ประกอบมากที่สุดในสนาม
กระนั้น สําหรับทุกไฮไลท์ก็มีอุปสรรค ความกังวลด้านความน่าเชื่อถือ การโทรเชิงกลยุทธ์ที่ยังไม่ค่อยคลิก และก้าวที่แท้จริงของ Antonelli Mercedes ปฏิบัติการได้สมคบคิดที่จะรักษาไว้ McLaren มองขึ้นมากกว่าที่จะลงอันดับ
รถมะละกอเร็วพอที่จะ podium อย่างสม่ําเสมอ แต่ไม่โดดเด่นพอที่จะสะสมชนิดของชัยชนะกลับไปกลับมาซึ่งเปลี่ยนผู้เข้าแข่งขันเป็นแชมป์ ที่ 73 และ 68 คะแนนตามลําดับ Norris และ Piastri ยังไม่ได้ออกจากการต่อสู้ „แต่พวกเขากําลังวิ่งออกจากรอบที่จะทําให้กรณีของพวกเขา
ชาวออสเตรีย Grand Prix และมันหมายถึงอะไร McLaren
เดอะ Red Bull Ring เป็นหนึ่งใน Formula 1สถานที่ที่ไม่ธรรมดาของ ''s คือความสั้น เจาะลึก และเรียกร้องประสิทธิภาพของหน่วยกําลัง ในขณะเดียวกันก็ให้รางวัลความสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ผ่านความเร็วสูง Sector 2 กวาด
ในอดีต วงจรนี้เหมาะกับรถยนต์ที่มีเสถียรภาพส่วนท้ายที่แข็งแกร่งและมีอัตราส่วนแรงต้านต่อแรงกดที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นคุณลักษณะดังกล่าว McLaren ได้ทํางานอย่างหนักเพื่อปลูกฝังภายใต้กรอบทางเทคนิคใหม่ปี 2026
การจําลองก่อนเหตุการณ์เป็นที่เข้าใจกันว่าสนับสนุนแนวโน้มเชิงบวกในช่วงสุดสัปดาห์ แม้ว่าการประเมินดังกล่าวจะดูน่ายกย่องเป็นครั้งคราวเพื่อหลอกลวงในช่วงต้นของการรณรงค์ก็ตาม
ชาวออสเตรีย Grand Prix เริ่มตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 28 มิถุนายน โดยการแข่งขันในวันอาทิตย์ที่ 28 มิถุนายน คุณสามารถดูตารางเวลาสุดสัปดาห์ทั้งหมดได้ที่ของเรา ออสเตรีย GP ตารางปี 2026 และคู่มือวิธีดู.
สําหรับ McLaren, ทุกเซสชั่นมีความสําคัญ: ในปีที่ตําแหน่งที่ผ่านการคัดเลือกมีอิทธิพลอย่างมากต่อผลการแข่งขัน ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากคุณลักษณะของรถใหม่ที่ทําให้แซงหน้า enterensive ที่ใช้พลังงานมากขึ้น การให้นักแข่งทั้งสองคนติดสามอันดับแรกในรอบคัดเลือกอาจถือเป็นปัจจัยชี้ขาด
นอร์ริสใต้กล้องจุลทรรศน์
Lando Norris มีอายุครบ 27 ปีในช่วงฤดูกาลนี้ และในบรรดาผู้ที่เฝ้าดูพัฒนาการของเขาอย่างใกล้ชิด มีความรู้สึกว่าปี 2026 ตั้งใจจะเป็นปีที่เขาเปลี่ยนความเร็วที่ไม่อาจปฏิเสธได้เป็นตําแหน่งในที่สุด
เขาเคยรวดเร็ว มาตรงนั้นมีความฉลาดในการคัดเลือกและการจัดการการแข่งขันที่มีลําดับสูงสุด แต่คะแนนไม่ได้สะสมในลักษณะที่แคมเปญที่คว้าแชมป์ต้องการ
ที่ 73 แต้มหลังจากห้ารอบ เขาอยู่ในระยะของแฮมิลตันในวินาที แต่ตามหลังอันโตเนลลีไป 83 แต้ม ซึ่งเป็นช่องว่างที่สามารถเอาชนะได้ในทางทฤษฎี แต่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญในความสมดุลทางการแข่งขัน
สิ่งที่ Norris ต้องการในออสเตรียนั้นตรงไปตรงมา หากไม่ง่ายเลย นั่นก็คือ วันหยุดสุดสัปดาห์ที่สะอาดตา Pole position, การเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง, และการแข่งขันโดยไม่ต้องชนิดของ safety car จังหวะที่ทําให้เขาหงุดหงิดมาก่อน
เขาได้แสดงให้เห็นถึงการก้าวที่จะเอาชนะทุกคนในสนามในวันของเขา คําถามที่จะกําหนดฤดูกาลของเขาคือวันนั้นสามารถกลายเป็นสองวันได้หรือไม่ „แล้ววิ่งของพวกเขา
ความสม่ําเสมอและขีดจํากัดอันเงียบสงบของ Piastri
68 คะแนนของ Oscar Piastri แสดงถึงปัญหาที่แตกต่างออกไป McLaren. หนุ่มออสเตรเลียได้รับการโต้แย้งที่สอดคล้องกันมากขึ้นของสองขับรถมะละกอข้ามรอบเปิด „วัด, ไม่ค่อยทําผิดพลาด, ดึงค่าใกล้สูงสุดจากเครื่องจักรในวันหยุดสุดสัปดาห์มากที่สุด
แต่ความสม่ําเสมอโดยไม่มีผลลัพธ์ที่เป็นตัวเอกเป็นครั้งคราวนั้นไม่เพียงพอที่จะท้าทายนักวิ่งแถวหน้าที่มีความโดดเด่นอย่างที่ Antonelli เคยเป็น Piastri จําเป็นต้องหาเกียร์อื่นเพื่อเปลี่ยนจังหวะที่มั่นคงของเขาให้เป็นชัยชนะมากกว่าโพเดียม
มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าออสเตรียสามารถเหมาะกับ Piastri ได้เป็นอย่างดีโดยเฉพาะ สไตล์การขับขี่ที่ราบรื่นและระเบียบวินัยที่เขาแสดงให้เห็นในการจัดการยางเป็นทรัพย์สินในฤดูกาลที่ผ่านมาที่วงจรที่มีลักษณะคล้ายกับสปีลเบิร์ก
ถ้า McLaren สามารถมอบรถที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในแถวหน้าให้เขาได้ และมอบอุปกรณ์ป้องกันเชิงกลยุทธ์ในการแข่งขันให้เขา Piastri มีเครื่องมือในการเตือนคอกข้างสนามว่าภาพชื่อเรื่องยังไม่ได้รับการตัดสิน
ไม่มีความคิดเห็น