McLarenيصل عرض الملكية الخاص بـ "مفترق طرق" في جبال الألب النمساوية
خمس جولات في الإصلاح التنظيمي الأكثر دراماتيكية Formula 1 وقد شهد منذ جيل، McLaren يجدون أنفسهم في وضع مألوف وغير مريح للغاية: موهوبون بما يكفي للفوز في أي يوم أحد، لكنهم غير قادرين بطريقة ما على تجميع هذا النوع من العروض المستمرة والمتتالية التي بنيت عليها حملات البطولة في النهاية.
مع النمساوي Grand Prix في ال Red Bull Ring بعد أيام قليلة، يصل فريق ووكينغ إلى حلبة تاريخية تشبه أجهزتهم، وتحمل تفاؤلًا حقيقيًا وثقلًا مزعجًا للفرص الضائعة.
ويحتل لاندو نوريس المركز الخامس في بطولة السائقين برصيد 73 نقطة، بينما يتأخر زميله أوسكار بياستري بخمس نقاط فقط في المركز السادس برصيد 68 نقطة. وعلى الورق، يظل كلا الرجلين في منافسة رياضية على اللقب.
من الناحية العملية، مع تفوق كيمي أنتونيلي بفارق 41 نقطة عن لويس هاميلتون في المركز الثاني ويتصدر البطولة برباطة جأش أذهلت حتى أكثر المراقبين خبرة McLaren بحاجة إلى سبيلبرغ لتقديم أكثر من مجرد نقاط محترمة، فهم بحاجة إلى بيان عطلة نهاية الأسبوع.
حيث ذهب الموسم بشكل خاطئ
كان من المفترض أن تخلق لوائح 2026 الفرصة. كان من المتوقع أن تعمل بنية السيارة الجديدة كليًا، جنبًا إلى جنب مع صيغة وحدة الطاقة المعاد تصميمها بالكامل، على خلط الترتيب ومنح الفرق فرصة McLarenموارد التنمية هي لقطة حقيقية في المقدمة.
وفي لحظات، أظهروا هذه الإمكانية بالضبط: كان نوريس متألقًا في التصفيات المؤهلة، وأنتج بياستري بعضًا من أكثر سيارات السباق تأليفًا في هذا المجال.
ومع ذلك، في كل تسليط الضوء، كان هناك حجر عثرة. مخاوف الموثوقية، والمكالمات الإستراتيجية التي لم يتم النقر عليها تمامًا، والوتيرة الهائلة لأنطونيلي Mercedes لقد تآمرت العملية للحفاظ عليها McLaren النظر إلى أعلى وليس إلى أسفل الترتيب.
كانت سيارات البابايا سريعة بما يكفي للقيام بذلك podium بانتظام ولكن ليس مهيمنًا بما يكفي لتجميع نوع الانتصارات المتتالية التي تحول المتنافسين إلى أبطال. عند 73 و68 نقطة على التوالي، لم يخرج نوريس وبياستري من القتال بعد، لكن جولاتهما تنفد لعرض قضيتهما.
النمساوي Grand Prix وماذا يعني ذلك McLaren
ال Red Bull Ring هو واحد من Formula 1تتميز الأماكن الأكثر غرابة بأنها قصيرة ومؤثرة وتتطلب كفاءة وحدة الطاقة بينما تكافئ أيضًا التوازن الديناميكي الهوائي من خلال السرعة العالية Sector 2 عمليات مسح.
تاريخيًا، تناسب الحلبة السيارات ذات الثبات الخلفي القوي ونسب السحب إلى القوة السفلية الفعالة، وهي خصائص McLaren لقد عملت بجد من أجل الزراعة في ظل الإطار الفني الجديد لعام 2026.
من المفهوم أن عمليات المحاكاة التي أجروها قبل الحدث تفضل النظرة الإيجابية لعطلة نهاية الأسبوع، على الرغم من أن مثل هذه التقييمات قد شعرت أحيانًا بالاطراء للخداع في وقت سابق من الحملة.
النمساوي Grand Prix يمتد من 25 إلى 28 يونيو، مع السباق نفسه يوم الأحد 28 يونيو، ويمكنك العثور على الجدول الزمني الكامل لعطلة نهاية الأسبوع في موقعنا نمساوي GP جدول 2026 ودليل كيفية المشاهدة.
ل McLaren، كل جلسة مهمة: في العام الذي كان فيه للمراكز المؤهلة تأثير كبير على نتائج السباق 2000، ويرجع ذلك جزئيًا إلى خصائص السيارة الجديدة التي تجعل التجاوز أكثر استهلاكًا للطاقة 2000، قد يكون إدخال كلا السائقين إلى المراكز الثلاثة الأولى في التصفيات أمرًا حاسمًا.
نوريس تحت المجهر
يبلغ لاندو نوريس 27 عامًا خلال هذا الموسم، وهناك شعور، بين أولئك الذين شاهدوا تطوره عن كثب، بأن عام 2026 كان من المفترض أن يكون العام الذي حول فيه أخيرًا سرعته التي لا يمكن إنكارها إلى لقب.
لقد كان سريعًا، وكانت هناك ومضات من التألق في التصفيات وإدارة السباق بأعلى ترتيب، لكن النقاط لم تتراكم بالطريقة التي تتطلبها الحملة الفائزة بالبطولة.
برصيد 73 نقطة بعد خمس جولات، أصبح ضمن نطاق هاميلتون في المركز الثاني لكنه يتخلف عن أنتونيلي بفارق 83 نقطة: وهي فجوة يمكن التغلب عليها من الناحية النظرية ولكنها تتطلب تحولا كبيرا في التوازن التنافسي.
ما يحتاجه نوريس في النمسا واضح ومباشر، إن لم يكن بسيطا: عطلة نهاية أسبوع نظيفة. Pole positionبداية قوية، وسباق بدون هذا النوع safety car التوقيت الذي أحبطه من قبل.
لقد أظهر وتيرة التغلب على أي شخص في الملعب في يومه. السؤال الذي سيحدد موسمه هو ما إذا كان هذا اليوم يمكن أن يصبح يومين ثم سلسلة منهم.
اتساق بياستري الهادئ وحدوده
تمثل نقاط أوسكار بياستري البالغ عددها 68 نقطة مشكلة من نوع مختلف McLaren. يمكن القول إن الأسترالي الشاب كان الأكثر اتساقًا بين سائقي البابايا خلال الجولات الافتتاحية التي تم قياسها، ونادرًا ما يرتكب أخطاء، ويستخرج قيمة قريبة من الحد الأقصى من الآلات في معظم عطلات نهاية الأسبوع.
لكن الاتساق دون تحقيق نتيجة ممتازة في بعض الأحيان لا يكفي لتحدي متصدر مهيمن مثل أنتونيلي. يحتاج بياستري إلى إيجاد أداة أخرى لتحويل سرعته القوية إلى انتصارات بدلاً من منصات التتويج.
هناك سبب للاعتقاد بأن النمسا يمكن أن تناسب بياستري بشكل جيد. كان أسلوب قيادته السلس والانضباط الذي يظهره في إدارة الإطارات من الأصول في المواسم الأخيرة في حلبات ذات خصائص مشابهة لسبيلبرج.
لو McLaren يمكن أن يمنحه سيارة مؤهلة في الصف الأمامي ويزوده بغطاء استراتيجي في السباق، يمتلك بياستري الأدوات اللازمة لتذكير الحلبة بأن صورة العنوان لم يتم تحديدها بعد.
لا تعليقات