McLaren-in titul uğrunda mübarizəsi Avstriya Alp dağlarının kəsişməsində baş verdi
Formula 1-in bir nəsildə ən dramatik tənzimləmə islahatının beş mərhələsindən sonra McLaren özünü tanış və olduqca narahat vəziyyətdə tapır: istənilən bazar günü qalib gəlmək üçün kifayət qədər istedadlı olsa da, çempionluq kampaniyalarının nəticədə əsaslandığı ardıcıl, davamlı performansları bir araya gətirə bilmir.
Avstriya Qran Prisinin Red Bull Ring-də başlamasına bir neçə gün qaldığı üçün Woking komandası həm həqiqi nikbinlik, həm də əldən verilmiş fürsətlərin ağır yükü ilə tarixən öz texnikalarına xas olan bir yarışa gəlir.
Lando Norris Sürücülər Çempionatında 73 xalla beşinci, komanda yoldaşı Oskar Piastri isə 68 xalla altıncı yerdən cəmi beş xal geridədir. Kağız üzərində hər iki kişi riyazi olaraq titul uğrunda mübarizə aparır.
Məşqdə, Kimi Antonelli artıq ikinci yerdəki Luis Hamiltondan 41 xal öndədir və hətta ən təcrübəli müşahidəçiləri belə heyrətləndirən soyuqqanlılıqla çempionluğa rəhbərlik edir. McLaren-in Spielberg-dən daha çox xal toplamasına ehtiyacı var - onlara həftəsonu möhtəşəm oyun lazımdır.
Mövsümün səhv getdiyi yer
2026-cı il qaydaları fürsət yaratmalı idi. Tamamilə yeni avtomobil arxitekturasının tamamilə yenidən işlənmiş güc aqreqatı formulu ilə birləşməsi sıranı dəyişdirəcəyi və McLaren-in inkişaf resurslarına malik komandalara öndə əsl şans verəcəyi gözlənilirdi.
Onlar müəyyən anlarda məhz bu potensialı nümayiş etdirdilər: Norris seçmə mərhələdə parlaq şəkildə parıldayırdı və Piastri sahədəki ən inamlı yarış maşınlarından bəzilərini yaratdı.
Lakin hər bir əlamətdar hadisədə bir maneə olub. Etibarlılıqla bağlı narahatlıqlar, hələ də nəticə verməyən strateji qərarlar və Antonellinin Mercedes əməliyyatlarının tempi McLaren-i reytinqdə aşağı deyil, yuxarı qaldırıb.
Papaya maşınları müntəzəm olaraq podiuma çıxmaq üçün kifayət qədər sürətli olsalar da, ardıcıl iki qələbə qazanacaq qədər dominant deyillər ki, bu da rəqibləri çempiona çevirsin. Norris və Piastri müvafiq olaraq 73 və 68 xalla hələ də mübarizədən kənarda deyillər, lakin öz mövqelərini bildirmək üçün raundları tükənmək üzrədirlər.
Avstriya Qran Prisi və bunun McLaren üçün əhəmiyyəti
Red Bull Ring Formula 1-in ən qeyri-adi məkanlarından biridir — qısa, təsirli və güc aqreqatının səmərəliliyi baxımından tələbkar olmaqla yanaşı, yüksək sürətli Sector 2 yarışları zamanı aerodinamik tarazlığı da mükafatlandırır.
Tarixən, bu tras güclü arxa hissə stabilliyinə və səmərəli sürüklənmə-aşağı qüvvə nisbətlərinə malik avtomobillərə uyğun olub. McLaren bu xüsusiyyətlərə yeni 2026-cı il texniki çərçivəsi çərçivəsində nail olmaq üçün çox çalışıb.
Onların tədbirdən əvvəlki simulyasiyalarının həftəsonu üçün müsbət bir perspektivə üstünlük verdiyi başa düşülür, baxmayaraq ki, bu cür qiymətləndirmələr bəzən kampaniyanın əvvəlində aldadıcı təsir göstərib.
Avstriya Qran Prisi 25-28 iyun tarixlərində keçiriləcək və yarışın özü 28 iyun bazar günü keçiriləcək — tam həftəsonu cədvəli ilə Avstriya Qran Prisi 2026 cədvəlimizdə və izləmə təlimatımızda tanış ola bilərsiniz.
McLaren üçün hər sessiya vacibdir: seçmə mərhələdəki mövqelərin yarış nəticələrinə böyük təsir göstərdiyi bir ildə - qismən də yeni avtomobil xüsusiyyətləri ötməni daha çox enerji sərf edən hala gətirdiyinə görə - hər iki sürücünün seçmə mərhələdə ilk üçlüyə daxil olması həlledici ola bilər.
Mikroskop altında Norris
Lando Norrisin bu mövsüm 27 yaşı tamam olur və onun inkişafını yaxından izləyənlər arasında belə bir fikir var ki, 2026-cı il onun danılmaz sürətini titula çevirdiyi il olmalı idi.
O, sürətli olub — sıralanma turlarında parlaqlıq və ən yüksək səviyyəli yarış idarəetməsi ilə diqqət çəkib — amma xallar çempionluq kampaniyasının tələb etdiyi şəkildə toplanmayıb.
Beş turdan sonra 73 xalla o, ikinci yerdəki Hamiltondan geri qalır, lakin Antonellidən 83 xal geridə qalır: nəzəri olaraq bu fərqi aşmaq olar, lakin rəqabət balansında əhəmiyyətli bir dəyişiklik tələb edəcək.
Norrisin Avstriyada ehtiyac duyduğu şey sadə olmasa da, çox sadədir: təmiz həftəsonu, qütb mövqeyi, güclü başlanğıc və əvvəllər onu məyus edən təhlükəsizlik avtomobili vaxtı olmadan yarış.
O, meydanda olduğu gün meydanda olan hər kəsi məğlub etmək üçün tempi nümayiş etdirib. Onun mövsümünü müəyyən edəcək sual, həmin günün iki günə çevrilib-çevrilməyəcəyidir - və sonra onlar ardıcıllığı ilə.
Piastrinin Sakit Ardıcıllığı və Onun Məhdudiyyətləri
Oskar Piastrinin 68 xalı McLaren üçün fərqli bir problemdir. Gənc avstraliyalı, ilk raundlarda iki papaya sürücüsü arasında daha ardıcıl olub - ölçülmüş, nadir hallarda səhv edən və əksər həftəsonları texnikadan maksimum fayda əldə edən.
Lakin təsadüfi parlaq nəticə olmadan ardıcıllıq Antonelli kimi dominant liderə meydan oxumaq üçün kifayət deyil. Piastri möhkəm tempini podiumlara deyil, qələbələrə çevirmək üçün başqa bir vasitə tapmalıdır.
Avstriyanın Piastriyə xüsusilə uyğun gələ biləcəyinə inanmaq üçün əsas var. Onun rəvan sürücülük tərzi və təkər idarəetməsində göstərdiyi intizam son mövsümlərdə Spielberqə bənzər xüsusiyyətlərə malik traslarda üstünlük təşkil edib.
Əgər McLaren ona ön cərgədə yer almağa və yarışda strateji müdafiə təmin etməyə imkan verən bir maşın verə bilsə, Piastri paddok komandasına titul uğrunda mübarizənin hələ həll olunmadığını xatırlatmaq üçün vasitələrə malikdir.
Şərhsiz