ريد بول تعيّن غوين لاغرو لقيادة برنامج الناشئين لديها

عيّنت ريد بول غوين لاغرو مديراً لبرنامجها للناشئين. وسيبدأ مهامه في مطلع عام 2027. ويأتي لاغرو بعد أحد عشر عاماً قضاها مشرفاً على السائقين الشباب في مرسيدس.

يأتي منصبه الجديد في أعقاب رحيل هيلموت ماركو في نهاية عام 2025. وقد قامت ريد بول بترقية العديد من سائقي الأكاديمية إلى الفورمولا 1. ويتولى لاغرو الآن مسؤولية المرحلة التالية من هذا البرنامج الطويل.

لاغرو يغادر مرسيدس بعد أحد عشر عاماً

انضم لاغرو إلى مرسيدس خلال فترة نجاح الفريق الأول. ركز عمله على السائقين الذين تقل أعمارهم عن الفورمولا 1. وتابع تقدمهم من خلال سباقات الكارتينغ وفئات السيارات ذات المقعد الواحد.

أصبح جورج راسل أشهر خريجي البرنامج. تدرّج في سباقات الناشئين قبل أن يصل إلى الفورمولا 1. وفي وقت لاحق، أصبح راسل فائزًا بسباق لصالح فريق مرسيدس الرسمي.

سلك كيمي أنتونيلي مسارًا تطويريًا مباشرًا مماثلًا. دعمته مرسيدس في عدة فئات للناشئين، ووصل إلى الفريق الأول بعد خطوة أخيرة سريعة. كما تلقى إستيبان أوكون دعمًا خلال مسيرته المبكرة، ووصل إلى الفورمولا 1 رغم ظروف التمويل الصعبة. عزز هذا التاريخ سمعة لاغرو في اكتشاف المواهب المتاحة.

لا يقتصر دور الإدارة المبتدئة على اختيار أوقات اللفات الواعدة، بل يشمل أيضاً تنسيق العقود والفرق وبرامج السباقات، ومتابعة التقدم المحرز عبر مستويات تنافسية مختلفة تماماً.

أكدت مرسيدس انتقال لاغرو بعد قبوله عرض ريد بول. يمنح هذا الانتقال كلا البرنامجين الوقت الكافي للتأقلم. ولن تبدأ مهامه مع ريد بول إلا مع بداية العام الجديد.

لدى ريد بول برنامج طويل الأمد للسائقين الناشئين

بدأت ريد بول بدعم السائقين الشباب قبل دخولها عالم الفورمولا 1. وارتبطت الأكاديمية لاحقاً بفريقين كبيرين. وقد أتاح هذا الهيكل المزيد من المقاعد للخريجين المختارين.

أصبح سيباستيان فيتيل مثالاً مبكراً على مدى نجاح البرنامج. فقد فاز بسباق مع فريق تورو روسو قبل انضمامه إلى فريق ريد بول. ثم حقق أربعة ألقاب عالمية متتالية مع الفريق الأول.

دخل ماكس فيرستابن عالم الفورمولا 1 من خلال نفس الهيكل الأوسع. بدأ مسيرته مع فريق تورو روسو في سن مبكرة جداً، ثم قام فريق ريد بول بترقيته خلال موسمه الثاني.

كما تطور كل من كارلوس ساينز وأليكس ألبون داخل البرنامج. وقد بنى كلاهما مسيرة مهنية طويلة في الفورمولا 1 بعد حصولهما على فرصتهما الأولى. وشملت مسيرتهما فرقاً مختلفة وعدة تغييرات في الأدوار.

كما أطلقت الأكاديمية برامجها لسائقين وجدوا فرص عمل في أماكن أخرى. ولا يحصل كل خريج على مقعد دائم في فريق ريد بُل. ولذلك، يجمع البرنامج بين الفرص المتاحة والمنافسة الداخلية القوية.

أدار هيلموت ماركو ذلك النظام لسنوات عديدة، وقد أدى رحيله إلى فراغ قيادي هام. يجلب لاغرو خبرة خارجية إلى هيكل ريد بول الراسخ.

تضم المجموعة الحالية بالفعل سائقين شباب

انضم أرفيد ليندبلاد مؤخرًا إلى خريجي أكاديمية ريد بُل للفورمولا 1. ويُعزز هذا الترقية ارتباط الأكاديمية المباشر بسباقات الفورمولا 1. ولا يزال البرنامج يدعم السائقين في العديد من الفئات الأدنى.

يتصدر نيكولا تسولوف ترتيب بطولة الفورمولا 2 للموسم الحالي، وقد عززت نتائجه مكانته داخل أكاديمية ريد بُل. ويواصل ريد بُل متابعة أدائه في كل سباق. ويتنافس أعضاء آخرون في الفورمولا 3، وبطولات إقليمية، وسباقات الكارتينج. وتستخدم مواسمهم سيارات وقواعد رياضية مختلفة، لذا تتطلب المقارنات المباشرة أكثر من جدول بطولة واحد.

سيتولى لاغرو إدارة العقود والبرامج الجارية بالفعل. كما أن لدى العديد من السائقين اتفاقيات مع فرق السباق الحالية. وتبدأ عملية الانتقال بينما لا تزال تلك المواسم قيد التطوير.

تضم المنظمة الأم فريقي ريد بول ريسينغ وريسينغ بولز. يوفر كلا الفريقين وجهات محتملة في سباقات الفورمولا 1. وتعتمد المقاعد المتاحة على الأداء والعقود القائمة.

يعمل المدير أيضاً مع مديري الفرق في مختلف فئات الناشئين. وتؤثر هذه العلاقات على وقت الاختبارات واستعداد السائقين، وتكتسب أهمية خاصة قبل الانتقال بين البطولات.

يتمتع لاغرو بخبرة من عدة سلاسل سباقات

أتاح له عمله لمدة أحد عشر عاماً في مرسيدس بناء علاقات واسعة في عالم رياضة السيارات الدولية. يتمتع لاغرو بمعرفة عميقة بفرق الكارتينغ الرائدة وعمليات سباقات الناشئين، كما أنه يدرك تماماً المتطلبات المالية لكل خطوة.

تمتلك ريد بُل بالفعل شبكة استكشاف مواهب واسعة خاصة بها. ويضيف هذا التعيين مجموعة أخرى من العلاقات والخبرات، مما يوسع نطاق المعلومات المتاحة للبرنامج.

رحّب لوران ميكيس بسجل لاغرو الحافل مع السائقين الشباب. وأشاد مدير فريق ريد بول بخبرته وحكمته. كما وجّه البيان الرسمي الشكر إلى طاقم الأكاديمية الحالي.

وصف لاغرو التعيين بأنه تحدٍ جديد كبير. كما أقر بتاريخ البرنامج في سباقات الفورمولا 1. وركزت تعليقاته على مواصلة هذا المسار ابتداءً من عام 2027.

لا يُنقل لاغرو إلى قسم هندسة السباقات، إذ تقتصر مسؤوليته على السائقين ومساراتهم التنافسية. أما القرارات العليا للفريق فتبقى من اختصاص إدارة الفورمولا 1.

يُبقي هذا التقسيم الأكاديمية على صلة بالعديد من فئات السباقات. ويسافر مدير قسم الناشئين خارج نطاق سباقات الفورمولا 1. وتُجرى العديد من التقييمات المهمة في حلبات وفعاليات أصغر.

يبدأ التسليم المخطط له قبل عام 2027

يأتي هذا الإعلان قبل أشهر من تولي لاغرو منصبه، مما يتيح تسليم المهام بسلاسة في كلا المنظمتين. ويستمر السائقون الحاليون في مواسمهم ضمن الهيكل القائم.

لدى مرسيدس أيضاً متسع من الوقت لتعيين قائد برنامجها الجديد. ويحتفظ سائقوها الشباب بعقودهم وجداولهم الحالية. ويتعلق هذا التغيير بالإدارة وليس بتغيير فوري في قائمة السائقين.

ستدخل ريد بُل عام 2027 بمدير أكاديمية جديد. ولا تزال المنظمة تحتفظ بنظامها الخاص بفريقين في سباقات الفورمولا 1، وهو نظام لا يزال غير مألوف بين أبرز شركات صناعة السيارات.

سيشمل العام الأول للاغرو سائقين في مراحل مهنية مختلفة. بعضهم على وشك التأهل لسباقات الفورمولا 1، بينما لا يزال آخرون يتعلمون أساسيات سباقات السيارات ذات المقعد الواحد. تبقى النتائج هي العنصر الأبرز في أي برنامج للناشئين، كما أن الاتساق والتغذية الراجعة والتكيف تُسهم في اتخاذ القرارات طويلة الأمد. وقد قيّم لاغرو هذه الصفات طوال مسيرته مع مرسيدس.

يمنح هذا التعيين ريد بُل خليفةً مؤكداً لأكاديميتها، وينقل مديراً ذا خبرة من منظمات منافسة. ويبدأ عمله مع مجموعة ريد بُل في عام ٢٠٢٧.