خلال جلسة التدريب الثالثة لل Monaco Grand Prix في عطلة نهاية الأسبوع، أعرب تشارلز لوكلير عن إحباطه الواضح من سلوك الكبح الذي يتبعه Ferrari. ال Monaco تتطلب حلبة الشوارع دقة فائقة، وحتى أصغر عدم اتساق في الكبح يمكن أن يؤثر بشكل كبير lap الوقت وثقة السائق.
ل Ferrari، سلطت التعليقات الضوء مرة أخرى على التحديات المستمرة في تحقيق الاستقرار في ظل ظروف المنعطفات ذات السرعة المنخفضة والحمل العالي.
ماذا حدث في FP3?
ركزت شكاوى لوكلير على الشعور بالفرامل غير المتوقع والتباطؤ غير المتسق في المنعطفات الضيقة مثل Nouvelle Chicane وSainte Dévote.
- عدم الاستقرار في ظل الكبح الشديد
- استجابة الدواسة غير متسقة
- عدم الاستقرار الخلفي أثناء دخول الزاوية
- انخفاض الثقة في مناطق الكبح المتأخرة
ملخص تعليقات السائق
المخاوف الرئيسية
- عدم تناسق درجة حرارة الفرامل عبر اللفات
- عمليات حبس مفاجئة في زوايا بطيئة
- تعديل ضعيف أثناء فرملة المسار
- انخفاض ردود الفعل من نظام الكبح
تأثير الأداء
- فقدان الثقة في عمليات المحاكاة المؤهلة
- زيادة إجهاد الإطارات بسبب التصحيحات
- صعوبة تعظيم سرعة القمة
- مخفض lap-ل-lap تناسق
جدول التحليل الفني
| منطقة الإصدار | وصف | تأثير الأداء |
|---|---|---|
| درجة حرارة الفرامل | تقلب مستويات الحرارة عبر اللفات | قبضة غير متسقة ومسافة الكبح |
| يشعر الدواسة | استجابة غير مستقرة وغير متوقعة | انخفاض ثقة السائق |
| الاستقرار الخلفي | تصبح السيارة متوترة تحت الكبح | فقدان الوقت في مرحلة دخول الزاوية |
| تآكل الإطارات | زيادة بسبب التصحيحات المتكررة | انخفاض الأداء على المدى الطويل |
كتلة ردود الفعل للقياس عن بعد المضمنة
تمثل الكتلة التالية قياسًا مستمرًا عن بعد على الطراز الهندسي وتدفق تعليقات السائق. يتم تقديمه عمدا دون فواصل لأغراض تحليلية.
استراتيجية استجابة الفريق
Ferrari بدأ المهندسون على الفور في دراسة استقرار الكبح والتفاعل مع استعادة الطاقة لعزل السبب الجذري.
- تعديلات خريطة تبريد الفرامل
- إعادة معايرة الفرامل بالسلك
- تحسين نظام استعادة الطاقة
- اختبار مواد الفرامل البديلة
تعديلات الإعداد المخطط لها
- زيادة انحياز استقرار الفرامل الأمامية
- استراتيجية نشر الطاقة الخلفية المعدلة
- رسم خرائط دواسة أكثر ليونة لثقة السائق
- تحسين التوازن الحراري عبر الفترات
لماذا Monaco يضخم المشكلة
Monaco هي واحدة من الدوائر الأكثر تطلبًا لأنظمة الكبح بسبب مناطق الكبح القصيرة للغاية، والتغيرات المستمرة في الاتجاه، وهامش الخطأ صفر. حتى عدم الاستقرار الطفيف يصبح قيدًا كبيرًا على الأداء.
خاتمة
تسلط تعليقات لوكلير الضوء على القيود المتكررة لـ Ferrari: تحقيق ثقة ثابتة في الكبح في ظل ظروف استعادة الحرارة والطاقة المعقدة. على الرغم من أنه لا يمثل فشلًا فادحًا، إلا أنه يمثل عنق الزجاجة الكبير في الأداء على الدائرة حيث تحدد الدقة النتائج.
لا تعليقات