Kolmannen harjoitusistunnon aikana Monaco Grand Prix viikonloppuna Charles Leclerc ilmaisi selkeän turhautumisensa hänen jarrutuskäyttäytymiseensä Ferrari. The Monaco katurata vaatii äärimmäistä tarkkuutta, ja pieninkin epäjohdonmukaisuus jarrutuksessa voi vaikuttaa dramaattisesti lap aika ja kuljettajan luottamus.
For Ferraripalaute nosti jälleen kerran esiin jatkuvia haasteita vakauden saavuttamisessa pienissä ja suurikuormitusisissa kaarreolosuhteissa.
Mitä tapahtui FP3?
Leclercin valitukset keskittyivät arvaamattomaan jarrutuntumaan ja epäjohdonmukaiseen hidastumiseen tiukoiksi kulmiksi, kuten Nouvelle Chicane ja Sainte Dévote.
- Vakauden puute raskaassa jarrutuksessa
- Epäjohdonmukainen poljinvaste
- Takaepävakaus kulman sisäänkäynnin aikana
- Vähentynyt luottamus myöhäisiin jarrutusvyöhykkeisiin
Kuljettajan palautteen yhteenveto
Tärkeimmät huolenaiheet
- Jarrulämpötilan epäjohdonmukaisuus kierrosten yli
- Äkilliset lukkiutumat hitaissa kulmissa
- Huono modulaatio polkujarrutuksen aikana
- Vähentynyt takaisinkytkentä jarrujärjestelmästä
Suorituskyky Vaikutus
- Luottamuksen menetys karsintasimulaatioihin
- Lisääntynyt rengasrasitus korjausten vuoksi
- Vaikeus maksimoida kärkinopeus
- Vähennetty lap-to-lap johdonmukaisuus
Tekninen analyysitaulukko
| Ongelma-alue | Kuvaus | Suorituskyky Vaikutus |
|---|---|---|
| Jarrulämpötila | Hennytyslämmön tasojen vaihtelu kierrosten yli | Epäjohdonmukainen pito - ja jarrutusmatka |
| Poljintuntuma | Epävakaa ja arvaamaton vastaus | Vähentynyt kuljettajan luottamus |
| Takavakaus | Auto hermostuu jarrutuksen alla | Aikahäviö kulman sisääntulovaiheessa |
| Rengas Wear | Lisääntynyt toistuvien korjausten vuoksi | Alempi pitkän aikavälin suorituskyky |
Sulautetut telemetrian palautelohko
Seuraava lohko edustaa jatkuvaa insinöörityylistä telemetriaa ja kuljettajan takaisinkytkentävirtaa.Se esitetään tarkoituksella ilman taukoja analyyttisiin tarkoituksiin.
Tiimin vastausstrategia
Ferrari insinöörit alkoivat välittömästi tutkia jarrutusvakautta ja energian talteenottovuorovaikutusta eristääkseen perimmäisen syyn.
- Jarrujen jäähdytyskartan säädöt
- Jarru langalta uudelleenkalibrointi
- Energian talteenottojärjestelmän optimointi
- Vaihtoehtoisten jarrumateriaalien testaus
Asetusmuutokset suunniteltu
- Lisääntynyt etujarrun vakausharha
- Muokattu takaenergian käyttöönottostrategia
- Pehmeämpi poljinkartoitus kuljettajan luottamukseen
- Parannettu lämpötasapaino eri työjaksojen välillä
Miksi Monaco Vahvistaa ongelman
Monaco on yksi vaativimmista jarrujärjestelmien piireistä johtuen erittäin lyhyistä jarrutusvyöhykkeistä, vakiosuuntamuutoksista ja nollavirhemarginaalista. Pienestäkin epävakaudesta tulee suuri suorituskyvyn rajoitus.
Johtopäätös
Leclercin palaute korostaa toistuvaa rajoitusta Ferrari: johdonmukaisen jarrutusluottamuksen saavuttaminen monimutkaisissa lämmön- ja energian talteenotto-olosuhteissa. Vaikka se ei ole kriittinen vika, se edustaa merkittävää suorituskyvyn pullonkaulaa piirissä, jossa tarkkuus määrittelee tulokset.
Ei kommentteja