A harmadik gyakorlat során a Monaco Grand Prix hétvégén Charles Leclerc egyértelmű csalódottságának adott hangot fékezési viselkedése miatt Ferrari. Az Monaco az utcai áramkör rendkívüli pontosságot igényel, és még a fékezés legkisebb inkonzisztenciája is drámai hatással lehet lap idő és vezetői bizalom.
For Ferrari, a visszajelzések ismét rávilágítottak a stabilitás elérésének folyamatos kihívásaira alacsony sebességű, nagy terhelésű kanyarodási körülmények között.
Ami történt FP3?
Leclerc panaszai a kiszámíthatatlan fékérzetre és a szűk kanyarokba való következetlen lassításra összpontosultak, mint például a Nouvelle Chicane és a Sainte Dévote.
- Stabilitás hiánya erős fékezés mellett
- Inkonzisztens pedálválasz
- Hátsó instabilitás a kanyarba való belépéskor
- Csökkent bizalom a késői fékzónákban
Driver Feedback Összefoglaló
Fő gondok
- Fékhőmérséklet inkonzisztencia a körökben
- Hirtelen bezárások lassú kanyarokban
- Gyenge moduláció nyomvonalfékezés közben
- Csökkentett visszacsatolás a fékrendszerből
Teljesítményhatás
- A minősítő szimulációkba vetett bizalom elvesztése
- Fokozott gumiabroncs-feszültség a korrekciók miatt
- A csúcssebesség maximalizálásának nehézsége
- Csökkentett lap-nak nek-lap következetesség
Technikai elemzési táblázat
| Kiadási terület | Leírása | Teljesítményhatás |
|---|---|---|
| Fékhőmérséklet | Ingadozó hőszintek a körökben | Következetlen tapadás és féktávolság |
| Pedál Érzés | Instabil és kiszámíthatatlan válasz | Csökkentett vezetői bizalom |
| Hátsó stabilitás | Az autó idegessé válik fékezés közben | Időveszteség a kanyarbelépési szakaszban |
| Gumiabroncs kopás | Megnövekedett az ismételt korrekciók miatt | Alacsonyabb hosszú távú teljesítmény |
Beágyazott telemetriai visszacsatolási blokk
A következő blokk egy folyamatos mérnöki stílusú telemetria és illesztőprogram visszacsatolási folyamot jelent. Szándékosan, szünetek nélkül kerül bemutatásra elemzési célból.
Csapatreagálási stratégia
Ferrari a mérnökök azonnal elkezdték vizsgálni a fékstabilitást és az energia-visszanyerési kölcsönhatást, hogy elkülönítsék a kiváltó okot.
- Fék hűtési térkép beállításai
- Fékről vezetékre újrakalibrálás
- Energia-visszanyerő rendszer optimalizálása
- Alternatív fékanyagok vizsgálata
Beállítási kiigazítások Tervezett
- Megnövelt első fékstabilitási előfeszítés
- Módosított hátsó energia bevetési stratégia
- Lágyabb pedálleképezés a vezető magabiztosságáért
- Javított hőegyensúly a szakaszok között
Miért Monaco Felerősíti a problémát
Monaco a fékrendszerek egyik legigényesebb áramköre a rendkívül rövid fékzónák, az állandó irányváltások és a nulla hibahatár miatt. Még a kisebb instabilitás is jelentős teljesítménykorlátozássá válik.
Következtetés
Leclerc visszajelzései rávilágítanak egy visszatérő korlátra Ferrari: állandó fékezési bizalom elérése összetett hő- és energia-visszanyerési körülmények között. Bár nem kritikus hiba, jelentős teljesítmény szűk keresztmetszetet jelent egy olyan áramkörön, ahol a pontosság határozza meg az eredményeket.
Nincs hozzászólás