Дзвінки Вольфа Mercedes Надійність Не достатньо хороша Після Barcelona Удар

Критика Тото Вольфа після Barcelona приземлився на частині Mercedes' вихідні, коли хронометраж не міг пом'якшитися: надійність.

Команда мала достатньо продуктивності, щоб залишити Іспанію, але відставка Антонеллі зробила оперативний вердикт суворіши Передня машина, яка не закінчує обидві гонки чисто, все ще є незавершеним пакетом.

Надійність стає заголовком всередині Mercedes

Лінія Вольфа має значення, тому що Mercedes могла виникнути спокуса сховатися за темпом. Barcelona дав команді швидкість, але вихід на пенсію змусив зосередитися на довговічності.

Це особливо важливо, тому що це були не вихідні, де Mercedes виглядав втраченим Болюча частина полягає в тому, що команда була достатньо близькою, щоб не змінити весь колір обличчя результату.

Чому одного темпу недостатньо

Одного темпу недостатньо, коли передня група затягується. Ferrariперемога Рассела podium і McLaren's podium усі виклики роблять надійність менш обговорюваною.

Mercedes потребує другої обробки автомобіля, тому що коливання точок спереду зараз надто дороге, щоб розглядати вихід на пенсію як ізольоване розчарування.

Ключові деталі

Ремонт повинен бути видимим швидко Проблеми надійності ніколи не вирішуються публічно одним твердженням; вони вирішуються, коли наступна гонка проходить чисто під напругою.

Це дає наступним вихідним чітку технічну структуру. Mercedes не потрібно доводити, що це може бути швидко знову; це потрібно, щоб довести, що пакет може вижити швидко.

Де має показати виправлення

Критика Вольфа також захищає змагальний стандарт всередині команд А podium не можна дозволити зробити пенсію прийнятною.

Чисте читання полягає в тому, що Mercedes підвищив очікування, будучи швидки ісля того, як очікування зростають, збої в надійності шкодять більше.

Пов'язаний кут чіткіший поруч з нашим Хемілтон виграв пілота дня як Ferrari Прорив досягає шанувальників і Гамільтон Дає Ferrari Ітс Barcelona Прорив, коли Антонеллі пізно йде на пенсію висвітлення, надаючи темі ширшу конкурентну структуру.

Нижня лінія

Суть у тому, що Barcelona зміцніла і ослабла Mercedes при цьому.

Команда пішла зі швидкістю в руках, але вердикт Вольфа показує, чому результат все ще виглядає неповним.

Це не те питання Mercedes може вирішити з повідомленням Команда повинна прибути на наступну гонку з більш спокійною технічною базовою лінією, а потім дозволити дистанції гонки довести це.

Корисна частина реакції Вольфа полягає в тому, що він підтримує стандарт на високому рівн ороший автомобіль з одним зупиненим автомобілем - це не те саме, що готовий передовий вікенд.

Темпова нитка починається з Вольфа, який називається рівнем надійності недостатньо добр Ця деталь змінює практичне читання Mercedes надійність після Barcelona тому що це дає наступному конкурентному кроку щось конкретне для тестування.

Другий стратегічний момент знаходиться навколо Антонеллі, який пішов на пенсію пізно Barcelona.Якщо знову з'явиться та сама деталь, Mercedes надійність після Barcelona починає виглядати радше як тренд, ніж як єдиний результат.

З боку довіри, Mercedes втрачений шанс переобладнати обидві машини також змінює тиск навколо Mercedes надійність після Barcelona. Наступний матч, гонка чи серія покажуть, чи цей тиск стає контролем чи повертається до невизначеності.

Найбільш прямим наслідком вибору є Той самий пакет повинен фінішувати чисто під тиском гонки Це впливає на рішення негайно, тому що команди та гравці повинні планувати з того, що насправді сталося.

З точки зору надійності, Вольф назвав рівень надійності недостатньо хорошим, це частина, яка повинна перейти до наступного Mercedes надійність після Barcelona оновленн Все інше залежить від того, чи зберігається цей доказ під іншим опонентом чи ланцюгом.

Більш гостре питання після цього полягає в тому, як Mercedes надійність після Barcelona поглинає Антонеллі пішов на пенсію пізно BarcelonaСильні команди перетворюють таку деталь на підготовку, а не дозволяють їй залишатися заголовком.

Mercedes втрачений шанс переобладнати обидва автомобілі дає Mercedes надійність після Barcelona вимірний край розвитку для захист кщо край швидко зникає, останній результат буде виглядати набагато тонше заднім числом.

Наступне вікно відновлення поставить Той самий пакет повинен фінішувати чисто під тиском гонки під іншим світлом Ось де Mercedes надійність після Barcelona або набуває більш міцну форму, або повертається до вузького одноденного читання.

Підготовча нитка починається з Вольфа, який називається рівнем надійності недостатньо добр Ця деталь змінює практичне читання Mercedes надійність після Barcelona тому що це дає наступному конкурентному кроку щось конкретне для тестування.

Друга точка виконання розташована навколо Антонеллі, який пішов на пенсію пізно Barcelona.Якщо знову з'явиться та сама деталь, Mercedes надійність після Barcelona починає виглядати радше як тренд, ніж як єдиний результат.

З боку тиску, Mercedes втрачений шанс переобладнати обидві машини також змінює тиск навколо Mercedes надійність після Barcelona. Наступний матч, гонка чи серія покажуть, чи цей тиск стає контролем чи повертається до невизначеності.

Найбільш прямий імпульс наслідок є Той же пакет повинен фінішувати чисто під тиском гонки Це впливає на рішення негайно, тому що команди і гравці повинні планувати з того, що насправді сталося.

З точки зору дисципліни, Вольф назвав рівень надійності недостатньо хорошим, це та частина, яка повинна перейти до наступного Mercedes надійність після Barcelona оновленн Все інше залежить від того, чи зберігається цей доказ під іншим опонентом чи ланцюгом.

Більш різке запитання після цього полягає в тому, як Mercedes надійність після Barcelona поглинає Антонеллі пішов на пенсію пізно BarcelonaСильні команди перетворюють таку деталь на підготовку, а не дозволяють їй залишатися заголовком.

Mercedes втрачений шанс переобладнати обидва автомобілі дає Mercedes надійність після Barcelona вимірний край часу для захист кщо край швидко зникає, останній результат буде виглядати набагато тонше заднім числом.