안토넬리가 11번의 레이스를 마친 현재 2026년 그랑프리 우승자 순위에서 선두를 달리고 있습니다.

포뮬러 1은 여름 휴식기 전까지 11번의 그랑프리를 마쳤습니다. 키미 안토넬리는 중국 그랑프리부터 모나코 그랑프리까지 5연승을 포함해 총 6승을 기록했습니다. 조지 러셀, 루이스 해밀턴, 샤를 르클레르, 랜도 노리스 또한 우승을 거머쥐었습니다.

이번 시즌에는 다섯 명의 서로 다른 그랑프리 우승자가 탄생했습니다. 호주 그랑프리는 러셀이 선두로 시작했고, 최근 헝가리 그랑프리에서는 노리스가 우승을 차지하며 시즌 전반기를 또 다른 이름으로 마무리했습니다.

6승을 거둔 안토넬리가 선두를 달리고 있습니다.

안토넬리는 중국, 일본, 마이애미, 캐나다, 모나코, 벨기에에서 우승을 차지했습니다. 그의 첫 승리는 2라운드 상하이에서 거둔 것이었습니다. 이후 그는 해밀턴이 그의 연승 행진을 끝내기 전까지 4번의 레이스에서 연속으로 우승했습니다. Barcelona벨기에에서의 승리로 안토넬리는 두 경기 연속 무승 끝에 다시 선두 자리를 되찾았습니다. 그는 스파에서 르클레르와 막스 베르스타펜을 제치고 결승선을 통과했습니다. 이 결과는 또한 Mercedes 7월 마지막 경주 전에 또 하나의 주요 트로피를 거머쥐었습니다.

안토넬리는 다양한 유형의 주말 경기를 승리로 이끌었습니다. 중국과 마이애미에서는 스프린트 세션이 있었고, 모나코에서는 좁은 시가지 서킷에서의 정밀한 주행이 요구되었습니다. 캐나다에서는 긴 직선 구간, 급제동, 그리고 변화하는 전략적 선택이 더해졌습니다.

다른 네 명의 드라이버도 경주에서 우승했습니다.

러셀은 멜버른에서 열린 개막전에서 우승했고, 오스트리아에서도 또 다른 승리를 거머쥐었다. 해밀턴은 그 승리를 이끌었다. Ferrari이번 시즌 첫 승리를 거둔 Barcelona-카탈루냐. 르클레르는 이후 실버스톤에서 열린 영국 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. 노리스는 휴식기 직전에 열린 헝가리 그랑프리에서 우승했습니다. 그는 베르스타펜보다 15초 앞서 결승선을 통과했고, 안토넬리가 3위를 차지했습니다.

그 결과는 다음과 같습니다. McLaren 이번 시즌 첫 그랑프리 우승입니다.

각 우승자는 시즌의 서로 다른 시기에 정상에 올랐습니다. 러셀은 첫 번째 레이스와 이후 유럽 라운드에서 모두 우승을 차지했습니다. 해밀턴과 르클레르는 Ferrari 안토넬리가 벨기에에서 응수하기 전까지 연승 행진을 이어갔다.

단거리 경주는 별도의 결과 목록을 사용합니다.

중국, 마이애미, 캐나다, 영국은 이미 스프린트 레이스를 개최했습니다. 러셀은 중국과 캐나다 스프린트에서 우승했고, 노리스는 마이애미에서, 안토넬리는 실버스톤에서 우승했습니다. 스프린트 트로피는 그랑프리 우승자 명단을 바꾸는 것이 아니라, 토요일에 별도로 열리는 레이스에 대한 시상입니다. 또한, 스프린트 레이스는 거리가 짧기 때문에 드라이버들이 좋지 않은 출발을 만회할 시간이 부족하여 또 다른 어려움을 겪게 됩니다.

네덜란드에서 8월 21일부터 23일까지 다음 스프린트 주말 경기가 개최됩니다. 잔드보르트는 올해 다섯 번째 스프린트 개최지가 됩니다. 싱가포르는 시즌 후반에 여섯 번째이자 마지막 스프린트 경기를 개최할 예정입니다.

다음 라운드는 잔드보르트에서 시작됩니다.

네덜란드 그랑프리는 챔피언십의 12번째 라운드입니다. 연습 주행과 스프린트 예선은 금요일에 진행됩니다. 스프린트 예선과 그랑프리 예선은 토요일에 이어지며, 본선 레이스는 일요일에 열립니다. 잔드보르트 서킷은 뱅크 코너가 많고 트랙의 여러 구간 너머로는 공간이 협소합니다. 추월이 어렵기 때문에 예선 순위가 매우 중요합니다. 또한 스프린트 형식으로 인해 연습 주행 시간이 한 세션으로 단축됩니다.

안토넬리가 가장 많은 우승을 차지했지만, 최근 경주들을 보면 경쟁이 더욱 치열해졌음을 알 수 있습니다. Ferrari 스페인과 영국에서 승리하는 동안 McLaren 헝가리에서 선두를 달렸습니다. 러셀은 또한 두 번 우승했으며 여전히 팀의 일원입니다. Mercedes득점력.

11번의 경기에서 다양한 시상대가 나왔습니다.

우승 기록은 결승선을 가장 먼저 통과한 드라이버만 보여줍니다. 하지만 시상대 순위는 경쟁 순서에 대한 더 자세한 정보를 제공합니다. 베르스타펜, 해밀턴, 르클레르, 노리스, 러셀, 오스카 피아스트리 모두 상위 3위 안에 든 적이 있습니다. 몇몇 경기는 근소한 차이로 승부가 결정되었고, 다른 경기들은 큰 격차로 승부가 갈렸습니다.

러셀은 오스트리아 그랑프리에서 베르스타펜을 2초도 안 되는 차이로 이겼다. 실버스톤에서는 르클레르가 러셀보다 단 0.4초 앞서 결승선을 통과했다.

역대 우승자 명단은 시즌 중반까지의 깔끔한 기록을 보여주지만, 이후 결과를 예측하는 것은 아닙니다. 휴식기 이후 13라운드가 남아 있습니다. 다음 경기는 네덜란드에서 시작하여 몬차와 마드리드에서 이어집니다.

팀 총합은 더 넓은 균형을 보여줍니다.

Mercedes 드라이버들은 첫 11번의 그랑프리 중 8번을 우승했습니다. 안토넬리가 6승, 러셀이 2승을 거뒀습니다. Ferrari 해밀턴과 르클레르를 통해 두 번의 승리를 거뒀고, 노리스는... McLaren헝가리 그랑프리에서의 우승을 포함하여, 이 총계는 전체 컨스트럭터 순위(모든 포인트 획득 포함)가 아닌 레이스 우승 횟수만을 나타냅니다. 베르스타펜과 피아스트리는 이 기간 동안 그랑프리 우승 없이도 포디움에 오른 적이 있습니다. 이들의 결과는 우승자 목록만으로는 전체 챔피언십 순위를 설명할 수 없는 이유를 보여줍니다. 우승자 목록은 각 메인 레이스 후 1위를 차지한 드라이버만을 기록합니다. 스프린트 레이스 우승, 패스티스트 랩, 그리고 하위 포디움 입상은 시즌 기록의 별도 부분으로 남습니다. 현재 11라운드가 진행되었고, 앞으로 13라운드가 남아 있습니다. 현재 목록은 24개 레이스 중 절반도 채 되지 않는 경기만을 반영하고 있습니다. 잔드보르트에서 남은 13라운드가 시작되고, 이후 몬자와 새로운 마드리드 서킷에서 경기가 이어집니다. 이후 경기에서 새로운 우승자가 탄생하거나 기존 기록이 증가할 수도 있습니다. 따라서 시즌 중반 순위표는 최종 챔피언십 순위를 예측하는 것이 아니라, 11개 레이스에 대한 최종 기록일 뿐입니다.

총 11번의 그랑프리에서 5명의 드라이버가 우승을 차지했으며, 안토넬리는 그중 6승을 거두었습니다. 안토넬리는 전반기에 시가지 서킷과 일반 트랙에서 모두 우승을 기록했습니다. 이러한 다양성 덕분에 그의 우승 기록은 특정 서킷 유형이나 기상 조건에 국한되지 않습니다. 현재까지 안토넬리는 메인 레이스에서 6승을 거두었으며, 러셀, 해밀턴, 르클레르, 노리스가 나머지 5승을 나눠 가졌습니다.