Antonelli는 여전히 7라운드 속도를 설정합니다
2026년까지 7라운드 Formula 1 시즌,챔피언십 그림은 확실한 리더를 가지고 있습니다. Kimi Antonelli 는 41 점 쿠션을 들고 156 점으로 드라이버 순위 1 위에 앉습니다 Ferrari의 루이스 해밀턴 on 115.The young Mercedes 드라이버는 4연속 놀라운 승리를 포함해 5번의 레이스 우승을 바탕으로 이러한 우위를 점했습니다 Monaco.
이번 시즌 초반에 그런 종류의 마진은 드물며 이는 Antonelli와 The를 위한 계획과 거의 정확히 일치하는 캠페인을 반영합니다 Mercedes 차고. 스페인에서 값 비싼 주말을 보낸 후에도 숫자는 여전히 위기보다는 통제에 대한 이야기를 전합니다.
X-1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 10 Barcelona 선두를 깨뜨리지 못한 좌절
가장 최근의 경주인 스페인 경주 Grand Prix 에서 Barcelona-6월 14일 카탈루냐는 안토넬리의 길을 꺾지 못한 유일한 사건이었습니다. 2위로 달리며 또 다른 강력한 승점을 노리는 과정에서 그는 충격적인 늦은 은퇴를 당했습니다 Mercedes 실패로 인해 그는 결승점에서 약 3바퀴를 멈췄습니다.
그것은 땅을 잃는 고통스러운 방법이었고 해밀턴에게 스포트라이트를 주었고 해밀턴은 그 순간을 첫 승리로 전환했습니다 Ferrari. 러셀은 2위로 그를 따라 집으로 돌아갔습니다 McLaren의 란도 노리스가 완성하는 podium. 팀이 그 주말에 어떻게 접근하고 반응했는지에 대한 자세한 내용은 해당 주말에 대한 보도를 참조하세요 McLaren 다시 돌아왔습니다 Mercedes 후에 싸워라 Barcelona 연습.
은퇴로 인해 Antonelli는 잠재적인 점수를 잃었지만 그의 리드는 편안하게 살아 남았습니다. 이전에 4번의 승리를 거두었지만 점수가 없는 한 번의 승리로도 그가 올해 개막 라운드에서 구축한 완충 장치를 되돌릴 수 없었습니다.

드라이버 순위가 쌓이는 방법
테이블 상단은 얼마나 강한지를 강조합니다 Mercedes 는 유닛으로 있었고,상위 3 위 안에 두 명의 드라이버가 있습니다. 해밀턴의 Barcelona 획기적인 발전으로 그는 자신의 팀 동료인 Charles Leclerc를 제압했습니다 McLaren 페어는 빡빡한 미드필더에서 프론트까지의 클러스터 바로 뒤에 앉습니다.
| Pos | 드라이버 | 팀 | 포인트 |
|---|---|---|---|
| 1 | 키미 안토넬리 | Mercedes | 156 |
| 2 | 루이스 해밀턴 | Ferrari | 115 |
| 3 | 조지 러셀 | Mercedes | 106 |
| 4 | 찰스 르클레르 | Ferrari | 75 |
| 5 | 란도 노리스 | McLaren | 73 |
| 6 | 오스카 피아스트리 | McLaren | 68 |
| 7 | 막스 베르스타펜 | 레드불 | 55 |
Antonelli와 3위 Russell의 격차는 50점으로 현재 타이틀전이 주로 두 사람에 의해 형성되고 있음을 나타냅니다 Mercedes 자동차와 부활 Ferrari 해밀턴의. 러셀 자신의 시즌은 꾸준한되었습니다,스페인에서 2 위를 달리는 것은 대화에 단단히 그를 유지. 우리의 모습은 어떻게 조지 러셀은 매끄러운 것을 원했습니다 Barcelona 재설정할 주말 Mercedes 그 라운드로 향하는 팀 내부의 분위기를 포착합니다.
Mercedes 건설자 전투 앞에서
생성자의 순위는 동일한 주제를 강화합니다. Mercedes 262점으로 훨씬 앞서 있습니다 Ferrari 190에. McLaren 141개로 3위를 차지했고, 89개로 Red Bull이 그 뒤를 이었습니다 Alpine 57로 상위 5위를 차지했습니다.
- Mercedes — 262
- Ferrari — 190
- McLaren — 141
- 레드불 — 89
- Alpine — 57
이 단계에서는 72점의 마진이 제공됩니다 Mercedes 진정한 호흡 공간과 Antonelli와 Russell이 모두 큰 득점을 올리는 강점이 그 리드의 기초입니다. Ferrari의 급증은 해밀턴의 폼에 많은 빚을 지고 있는 반면 McLaren 전면 근처에 Norris 와 Oscar Piastri 거래 장소와 함께 타격 거리를 유지하십시오. 드라이버 중 7 번째 인 Max Verstappen 과 함께 Red Bull 은 최근 시즌이 제안하는 것보다 더 멀리 떨어져 있음을 알게됩니다.

숫자가 앞으로 나아갈 때 의미하는 것
안토넬리에게 지금 과제는 일관성이다. 41 점 리드는 상당하지만 Barcelona 신뢰성이 챔피언십을 빠른 속도만큼 흔들 수 있다는 점을 상기시켜주었습니다. 4연승을 거두었습니다 Monaco 그에게 플랫폼을 주었다; 시즌 중반까지 이를 보호하려면 레이스에서 승리하는 것만큼 레이스를 마무리해야 합니다.
처녀 해밀턴에게는 Ferrari 승리는 전환점이 될 수 있습니다. 그것은 그를 2 위로 분명히 움직 였고 Scuderia 에게 포인트 적자가 여전히 크더라도 구축 할 수있는 가시적 인 결과를 제공했습니다. 한편 Russell 은 꾸준한 형태를 자신의 승리로 전환하려고 할 것이며 팀 동료에 대해 어떻게 측정 할 것인지에 대한 질문은 반복되는 주제였습니다. 그 주장 러셀은 작은 디테일을 제어하여 안토넬리를 이겨야 합니다 이 수준에서 시즌을 결정하는 미세한 마진을 정확하게 나타냅니다.
다음 정류장: The Red Bull Ring
액션이 빠르게 재개됩니다. 오스트리아인 Grand Prix 6월 28일 일요일에 열립니다 Red Bull Ring, 종종 긴밀한 경주를 생성하고 빠른 방향 변경과 무거운 제동 구역을 처리할 수 있는 자동차에 보상을 제공하는 짧은 고고도 서킷입니다.
위한 Mercedes을, 지휘하는 위치를 연장할 기회이다.를 위한 Ferrari 그리고 McLaren을,달력이 넘어가기 전에 틈을 깎아낼 수 있는 기회입니다. 이후 Barcelona 명령을 뒤집지 않고 내러티브를 개편한 오스트리아는 안토넬리가 자신의 올해 개막을 정의한 지배력을 다시 주장할 수 있는지, 아니면 그의 라이벌이 포인트 격차를 진정한 타이틀전으로 전환하기 시작할 수 있는지 테스트할 것입니다.
코멘트가 없습니다