中村仁選手がスパ・フランコルシャン・フォーミュラ3スプリントで4番グリッドから優勝

ジン・ナカムラは、スパ・フランコルシャンで行われたFIAフォーミュラ3スプリントレースで初優勝を飾った。ハイテックのドライバーであるナカムラは、リバースグリッドで4番グリッドからスタートし、序盤のコーナーで2番手に浮上。その後、セーフティカー解除後の再スタートでブランド・バドエルを抜き、残り周回をリードした。

バドエルはロディン・モータースポーツで2位、チームメイトのペドロ・クレロは3位に入った。中村は終盤の再スタートをコントロールし、フィニッシュ直前にオーバーステアをコントロールした。公式レース距離は12周だった。

オープニングラップでの2度のパスにより、中村は2位に浮上した。

中村は3台の後ろからスタートしたが、すぐに2つ順位を上げた。序盤でマッティア・コルナギとクレロを抜き去り、最初のセーフティカー導入前にはバドエルのすぐ後ろにつけた。

序盤のセーフティカー導入は、チャンピオンシップリーダーのウゴ・ウゴチュクウとフレディ・スレーターがターン6で接触したことによるものだった。スレーターのトライデントは停止し、ウゴチュクウはダメージを受けピットに戻った。スチュワードは、この接触をレーシングアクシデントと判断した。

ウゴチュクウはレースを続け、1周遅れの29位でフィニッシュした。スレーターはリタイア扱いとなった。この事故により、両有力チャンピオンシップ争いの有力候補はスプリントレースのポイント争いから脱落した。

再スタートによりリードへのパスが実現した

レース開始直後のアクシデント後、レースが再開されるとバドエルがレースを支配した。中村は中間地点に近づくまでその位置に留まり、次の再スタートでロダンのドライバーを追い抜いた。

このパスでハイテックがレースの主導権を握った。バドエルはスパの長いストレートでハイテックの射程圏内に留まったものの、首位を奪還することはできなかった。クレロは3位を維持し、2台のロダン車は首位の後ろで激しい戦いを繰り広げた。

中村選手の順位は、スタート時の4位から後半戦終了前に1位へと浮上した。順位上昇はいずれもレースの記録に残る局面で達成されたもので、最初のコーナーで2つ順位を上げ、セーフティカー解除後の再スタートで最後の1つを上げた。

終盤のセーフティカーが再びギャップをリセット

レースはフィニッシュ前に再び中断された。2度目のセーフティカー導入によりタイム差は解消され、バドエルは再びナカムラの後ろについた。最終リスタート後、ナカムラはチェッカーフラッグまでリードを維持した。

レース再開直後、中村はオーバーステアに見舞われたが、首位を維持したまま立て直した。バドエルは2位、クレロは3位を最終ラップまでキープした。

公式記録では、上位3台はその順番でゴールした。終盤のスリップは結果に影響を与えず、審査員による調査も行われなかった。中村選手は全12周を完走し、ハイテックの勝利を確定させた。

ポイント圏内は10位まで拡大した。

コルナギはスタート直後に中村に順位を抜かれ、4位でフィニッシュした。ARTグランプリの加藤泰斗は5位、テオフィル・ナエルは6位だった。

トゥッカ・タポネンは7位、エルネスト・リベラは8位でフィニッシュした。アレッサンドロ・ジュスティとノア・ストロムステッドは9位と10位でポイント圏内に入った。これら10名のドライバーは、スプリントレースで獲得可能なポイントを獲得した。

育成シリーズの週末には、ニコラ・ツォロフがレーシング・ブルズで控え選手としての役割を担うことが確定した。

バドエルとクレロがロダンにダブル表彰台をもたらした。ハイテックは中村の活躍で優勝。この結果、残りの順位に入賞した他の5チームにもポイントが加算された。

タイトル争いのライバルたちは、異なるフィーチャーレースの順番に直面した。

スレーターは日曜日のメインレースをポールポジションからスタートする予定だった。ウゴチュクウは金曜日の予選後に科された2つのグリッドペナルティを受けていた。スプリントでの接触事故は、これらのペナルティを覆すものではなかった。

決勝レースは日曜日の現地時間午前08時30分に予定されていた。スプリントレースのグリッド順を逆にしたものではなく、メインレースの予選順が採用された。そのため、中村選手の土曜日の勝利は、本戦とは別の結果として扱われた。

中村のF3初優勝は、完全な公式レース展開によるものだった。4番グリッドからスタートした中村は、1周目で2位に浮上。リスタート後にはバドエルを抜き、セーフティカー導入後もトップを走り続けた。バドエルとクレロが表彰台に上がった。

トップ10には7チームが名を連ねた。

中村選手がハイテックで優勝し、バドエル選手とクレロ選手がロダンで2位と3位に入った。コルナギ選手は4位、加藤選手はARTグランプリで5位を独占した。

ナエルは6位、タポネンは7位だった。リベラは8位、ジュスティは9位、ストロムステッドは10位となり、これらのドライバーがスプリントレースのポイント対象順位の残りを埋めた。

レース結果には、完了した12周が含まれています。中村は4番手スタートで、序盤に2つ順位を上げました。再スタート後のバドエルへのパスが、最終的にトップの座を奪いました。

ウゴチュクウはピットに戻った後、29位でフィニッシュし、1周遅れとなった。スレーターはターン6での接触後、リタイアした。審判員はこの出来事をレーシングアクシデントとして記録した。

日曜日のメインレースは、通常とは異なるスタート順で行われる。スレーターはこのレースでポールポジションを獲得した。ウゴチュクウは、週末の残りのレースに2つのペナルティを抱えたまま臨むことになった。

この結果は、中村にとってこの階級での初優勝となった。

中村はスパ・スプリントまでFIAフォーミュラ3レースで優勝経験がなかった。そのため、公式記録ではハイテックのドライバーである中村にとって初の勝利となった。

バドエルは表彰台圏内を維持したが、首位を奪還することはできなかった。クレロの3位入賞により、ロダンは2台連続で表彰台を獲得した。

中村はスパ・スプリントでF3初優勝を飾った。バドエルが2位、クレロが3位となり、スレーターは日曜日の予選レースのポールポジションを維持した。