Pierre Gasly odvlači Alpinea s kraja rešetke na prednji dio veznog reda
Prije dvanaest mjeseci, Alpine je bio tim s kojim nitko nije želio trkati. Ekipa iz Enstonea održavala je poredak veći dio 2025., a Pierre Gasly je nedjelje provodio boreći se za ostatke, a ne za trofeje. Sezona 2026. prepisala je tu priču gotovo do neprepoznatljivosti. Alpine je ove godine stigao s transformiranim paketom, a Gasly je bio vozač koji je taj potencijal pretvarao u teške rezultate vikend za vikendom.
Promjena u glavnim ulogama je mehanička. Alpine je prvi put prešao na Mercedesove pogonske jedinice za 2026. godinu, čime je završena era tvorničkih motora u tvornici u Enstoneu. Promjena je timu dala daleko jači temelj, a prvi dokazi su zapanjujući: Alpine je već ove sezone nadmašio Red Bull u bodovima, rečenica koja bi se prije godinu dana čitala kao fantazija.
Niz bodova koji izdvaja Gaslyja
Dosljednost, ne samo čista brzina, definirala je Gaslyjevu kampanju. Bio je jedini vozač izvan Mercedesovog i Ferrarijevog tima koji je osvojio bodove na svakoj Velikoj nagradi do sada u 2026. U godini u kojoj su ta dva proizvođača dominirala na čelu polja, ta statistika naglašava koliko je pouzdano Francuz odvukao svoj Alpine među prvih deset.
To je vrsta trke koja pretvara vozača iz veznog reda u pravu prijetnju. Svaki vikend Gasly nešto skuplja, a to stalno akumuliranje je upravo ono što momčadi koja obnavlja svoju reputaciju treba. Rivali koji su očekivali da će se Alpine vratiti u anonimnost umjesto toga su pronašli Gaslyja parkiranog među njima na svakoj zastavici.
Podij u Monaku koji je došao, otišao i vratio se
Odlučujući trenutak Gaslyjeve sezone do sada se nije odigrao u potpunosti na stazi, već u sobi stjuarda. Na Velikoj nagradi Monaka isprva je prošao ciljnu liniju na poziciji koja je trebala donijeti postolje, samo da bi bio rangiran kao sedmi nakon dvije kazne od pet sekundi zbog prekoračenja brzine u boksu.
Alpine je odbio prihvatiti ishod. Tim je podnio zahtjev za reviziju, a 12. lipnja 2026. FIA je pristala ponovno razmotriti slučaj. Suci su poništili obje kazne od pet sekundi, vrativši Gaslyja na treće mjesto u Monaku i dajući timu iz Enstonea postolje koje je izgledalo izgubljeno.
Vraćanje na mjesto imalo je izravnu cijenu za suparnika. Isack Hadjar iz Red Bulla, koji je bio treći u revidiranom poretku, pao je na četvrto mjesto nakon što je Gaslyjev rezultat ispravljen. Za tim koji je 2025. proveo gledajući druge kako slave, vraćanje postolja pukom upornošću nosilo je simboliku koja je daleko nadilazila bodove koje je donijelo.
| Detalji | Ishod |
|---|---|
| Klasificirani završetak (prethodni pregled) | Gasly 7. |
| Kaznene mjere | Dvije kazne od pet sekundi za prekoračenje brzine u boksu |
| Datum prava na pregled | Lipnja 12 2026 |
| Odluka stjuarda | Obje kazne su poništene |
| Vraćena pozicija | Gasly 3. (vratio postolje) |
| Domino efekt | Isack Hadjar iz Red Bulla pao je na 4. mjesto |
Kako je prelazak na Mercedes preoblikovao Alpine
Promjena motora je nit koja se provlači kroz svaki dio Alpineovog oživljavanja. Prelazak na Mercedesov pogon nije samo povećao brzinu na ravnoj liniji; inženjerima šasije dao je konkurentniju osnovu za izgradnju. Rezultat je automobil koji se može utrkivati s establišmentom, a ne preživjeti iza njega.
Ta šira Mercedesova sjena nadvija se nad većim dijelom narativa za 2026. godinu. Tvornički Mercedesov tim i njegovi vozači bili su mjerilo cijele godine, a pitanja oko njihove interne hijerarhije oblikovala su priče sezone. Rasprava o tome kako Russell mora pobijediti Antonellija kontrolirajući male detalje bila je ponavljajuća tema, a George Russellov vlastiti napor za glatkim vikendom kako bi se Mercedes resetirao pokazuje koliko su male razlike čak i na oštrom kraju. Alpine, koji sada dobro pije iz istog motora, sve je više dio tog razgovora nego što ga promatra.
Ciljaju Ferrari i McLaren prije ljetne pauze
Gasly ne smatra pobjednički podij u Monaku plafonom. Njegova izričita ambicija je da Alpine do ljetne pauze bude u konkurenciji s Ferrarijem i McLarenom, cilj koji bi zvučao apsurdno krajem 2025., ali sada se čini kao logičan sljedeći korak. Završetak sezone potvrdilo bi da tempo s početka sezone nije bio slučajan.
Konkurentska slika na čelu bila je nestabilna cijele godine. Sam McLaren morao se snalaziti u tijesnoj borbi, a momčad je bila prisiljena osvrnuti se na bitku s Mercedesom nakon treninga u Barceloni, dinamika zabilježena u izvještaju o tome kako se McLaren ponovno našao u borbi s Mercedesom . Ako etablirana imena tako blisko razmjenjuju udarce, vrata su otvorena za rastući Alpine da se probije u raspravu.
Zamah ide prema Red Bull Ringu
Taj zamah sada ukazuje na Austriju. Velika nagrada Austrije održava se na Red Bull Ringu 28. lipnja 2026., a Gasly svoj niz bodova i nedavno obranjeno postolje u Monaku prenosi u jedan od najzahtjevnijih kratkih krugova kalendara. Staza Spielberg nagrađuje snažan pogonski agregat i samouvjeren automobil, dvije stvari koje Alpine odjednom posjeduje.
Za vozača koji je prošlu sezonu proveo na začelju startne grupe, kontrast teško da bi mogao biti oštriji. Gasly odlazi u Austriju ne nadajući se osvajanju bodova, ali očekujući ih, s jednim okom usmjerenim na veće ciljeve koje je postavio za tjedne prije ljetne pauze. Može li Alpine doista dostići Ferrari i McLaren, ostaje za vidjeti, ali njihov povratak je već jedna od ključnih priča sezone 2026.
Bez komentara